Po úplné aktualizaci zjištění z inspekce a auditu a úpravě finančního plánu projekt v podstatě splnil svou povinnost splatit investorovi kapitál a zisk; to je důležitý základ pro ukončení výběru mýtného.
Most Rach Mieu je jedním z prvních projektů BOT (Build-Operate-Transfer) v oblasti silniční dopravy ve Vietnamu. Fáze 1 projektu byla uvedena do provozu 2. dubna 2009 s dobou výběru mýtného 13 let a 5 měsíců dle smlouvy (10 let a 5 měsíců na návratnost kapitálu a 3 roky na generování zisku pro investora).
Proces výběru mýtného ve skutečnosti proběhl hladceji, než se očekávalo. Příjmy z projektu se výrazně zvýšily díky zvýšenému objemu dopravy, zatímco mnoho nákladových faktorů bylo po zjištěních z inspekcí a auditů upraveno směrem dolů; skutečná doba návratnosti se proto výrazně zkrátila.
Během realizace projektu se konkrétní podmínky smlouvy změnily takto: konečná vypořádací hodnota se snížila o 8 %; náklady na správu a údržbu se zvýšily o 58 %; skutečné příjmy z mýtného za období 2009–2016 se zvýšily o 24 %; příjmy za období 2017–2019 se zvýšily o 119 % ve srovnání s původní smlouvou a o 28 % ve srovnání s dodatkem ke smlouvě; a rozpočet projektu činil přes 151 miliard VND. Období výběru mýtného pro fázi 1 bylo ve srovnání s původní smlouvou zkráceno o 10 let, což odpovídá 50 % období výběru mýtného projektu; a ve srovnání s dodatkem ke smlouvě bylo zkráceno o 3 roky, což odpovídá 30 % období výběru mýtného projektu.
Pokud jde o plán generující zisk pro investory, po 11 vyjednávacích schůzkách byl zisk přidělený investorům nově definován na základě principu „očekávaného zisku“ převedeného na skutečný čas.
Podle smlouvy BOT podepsané v roce 2003 a dodatku z roku 2016 má investor nárok na 3 roky výběru mýtného za účelem generování zisku po skončení doby návratnosti. Na základě metody výpočtu očekávaného zisku, po aktualizaci skutečných finančních faktorů a odstranění irelevantních nákladů, je doba výběru mýtného pro generování zisku pouze 2 roky, 4 měsíce a 2 dny, od 18. listopadu 2016 do 22. března 2019, což odpovídá zisku přesahujícímu 338 miliardám VND, což je zkrácení o 7 měsíců a 29 dní ve srovnání s dobou generování zisku stanovenou ve smlouvě.
Dalším faktorem, který přímo ovlivňuje období výběru mýtného, je aktualizace státní rozpočtové podpory projektu ve výši přes 151 miliard VND v počáteční fázi. Tento kapitál byl zahrnut do skutečného zůstatku peněžních toků, čímž se snížila výše kapitálu, který musí investor získat zpět prostřednictvím mýtných stanic.
Dalším faktorem je zrušení „poplatku za zachování kapitálu“ ve výši 4,8 % ročně. Státní kontrolní úřad v dokumentu 336/KTNN-TH z roku 2017 shledal, že tento poplatek postrádá právní základ, a doporučil jeho odstranění z finančního plánu. Pouhé odstranění tohoto poplatku zkrátilo dobu výběru mýtného za projekt přibližně o 1 rok a 11 měsíců.
Po aktualizaci finančního plánu projektu dle výše uvedeného obsahu se očekává, že období výběru mýtného pro účely kapitálové rekuperace skončí na konci září 2026. Pokud se finanční ukazatele nezmění podle projekcí ve vypočítaném finančním plánu, rozhodne Ministerstvo silnic o ukončení výběru mýtného na konci září 2026.
Zdroj: https://baophapluat.vn/bot-cau-rach-mieu-hoan-von-som-giam-10-nam-thu-phi.html
Komentář (0)