![]() |
Na výroční valné hromadě skupiny BYD za rok 2025, která se konala začátkem června, vyjádřil předseda představenstva a generální ředitel Wang Chuanfu silnou důvěru v budoucnost společnosti.
Pronesl odvážnou předpověď, že BYD si v příštích pěti letech oficiálně vybojuje titul největšího světového výrobce automobilů podle objemu výroby.
Šéf společnosti BYD zdůraznil pozoruhodný rozvoj čínských výrobců automobilů na mezinárodní scéně. Uvedl, že produkty BYD si díky svým konkurenceschopným cenám budují dominantní postavení oproti mnoha místním konkurentům na zahraničních trzích.
Ačkoli si skupina původně stanovila skromný exportní cíl 1,6 milionu vozidel pro letošní rok, pan Wang Chuanfu prozradil, že skutečné spotřebitelské trendy naznačují, že BYD je plně schopen tento milník překonat.
Tento lídr, který vytrvale sleduje „dlouhodobou strategii“, zdůrazňuje důležitost lokalizace dodavatelských řetězců a výroby pro zajištění stabilního a udržitelného růstu s cílem dosáhnout oboustranně výhodné situace na mezinárodních trzích.
![]() |
Wang Chuanfu věří, že se BYD v příštích pěti letech stane předním výrobcem automobilů. Foto: BYD . Mohlo by vás zajímat |
V diskusi o budoucnosti závodu v digitalizaci automobilového průmyslu Wang Chuanfu navrhl vložit důvěru do vozidel s integrovanou umělou inteligencí.
S více než 3,15 miliony vozidel vybavených inteligentními asistenčními systémy řidiče na silnicích po celém světě shromažďuje společnost BYD provozní data ohromující rychlostí až 200 milionů kilometrů denně. Tato rozsáhlá databáze je pro společnost klíčovým základem pro modernizaci jejích funkcí autonomního řízení na vyšší úroveň.
Předseda představenstva společnosti BYD předpověděl, že autonomní technologie úrovně 3 (L3) a úrovně 4 (L4) vstoupí na komerční trh mnohem dříve, než odborníci očekávali. Potvrdil, že společnost dokončila komplexní přípravy, od polovodičových čipů a softwarových algoritmů až po datový ekosystém.
„Jakmile bude právní rámec plně stanoven, BYD se okamžitě rozjede,“ zdůraznil Wang Chuanfu.
V reakci na obavy akcionářů ohledně ziskových marží na domácím trhu a pozice značky vedoucí pracovník skupiny potvrdil, že cesta BYD do prémiového segmentu se musí opírat o klíčové technologie.
Uvedl, že na mnoha významných mezinárodních trzích, jako je Austrálie, Evropa a Jižní Amerika, je BYD spotřebiteli již uznávána jako téměř prémiová luxusní značka automobilů.
Podle CNC však dochází v postavení značky BYD na domácím a mezinárodním trhu k jasnému rozporu. Na čínském trhu skutečnost, že velké množství nízkonákladových vozidel BYD je řidiči využíváno k přepravě na dálku, přičemž nepřetržité používání po mnoho hodin vede k degradaci interiéru, neúmyslně negativně ovlivnila prémiový image, který se společnost snaží ve své domovské zemi budovat.
Zdroj: https://znews.vn/byd-muon-tro-thanh-hang-xe-lon-nhat-the-gioi-post1658344.html












