Podél celé trasy východní severojižní rychlostní silnice se nachází 24 nově vybudovaných odpočívadel. K dnešnímu dni byly podepsány smlouvy s investory na 21 zastávek; zbývající 3 jsou v procesu dokončování investičních řízení. Z 21 smluvně zastavujících zastávek je 16 ve výstavbě; z nich 5 má dokončené základové práce, zatímco zbytek je převážně ve fázi sběru materiálu a vyrovnávání terénu. Kromě toho 5 zastávek dosud nezačalo s výstavbou z důvodu nově podepsaných smluv nebo zpoždění v předání pozemků.
Podle Vietnamské správy silnic jsou investice do odpočívadel naléhavou nutností pro služby veřejnosti a usnadnění výběru mýtného na dálnicích investovaných státem. Celkový pokrok však v současné době zaostává za plánovaným harmonogramem.
Jedním z hlavních důvodů je změna rozsahu investic do odpočívadel. Dříve mělo každé odpočívadlo plochu pouze asi 1 hektar, ale dle rozhodnutí č. 938/QD-BGTVT ze dne 31. července 2023 o schválení sítě odpočívadel na východní severojižní dálnici se požadovaný rozsah zvýšil na 3–5 hektarů, aby se uspokojily potřeby služeb. To prodloužilo úpravy a mnoho nových pozemkových předpisů také způsobilo potíže s vyklízením pozemků v lokalitách.
Některé projekty odpočívadel postupují pomalu, zejména kvůli překážkám při vyklízení pozemků, zpožděním místních úřadů při předávání pozemků investorům a nedostatku vyčištěných pozemků, což ovlivňuje dokončení stavebních prvků.
Konkrétně na odpočívadle Km144+560, které je součástí projektu Vinh Hao - Phan Thiet, místní úřady do října 2025 předaly pouze více než 1,7 hektaru z celkových 10,8 hektaru. Podobně provincie Khanh Hoa dosud nepředala celou plochu pozemku na odpočívadle Km33+930 (projekt Nha Trang - Cam Lam) ani na odpočívadle Km90+900 (projekt Cam Lam - Vinh Hao), což ovlivnilo postup výstavby investorů.
Nedávno, na 21. zasedání Státního řídícího výboru pro klíčové národní projekty a projekty v dopravním sektoru, ministr stavebnictví požádal lokality jako Quang Tri, Quang Ngai, Khanh Hoa, Lam Dong a Dong Nai, aby definitivně vyřešily zbývající problémy a překážky, aby mohly do listopadu 2025 předat zbývající pozemky pro odpočívadla na východní severojižní dálnici.
Výstavba odpočívadel má za cíl uspokojit základní potřeby dojíždějících na státní dálnici. Pomalý postup výstavby nejen ovlivňuje reputaci investora, ale také přímo ovlivňuje cíl rozvoje integrované infrastruktury a služeb na dálnici sever-jih.
Pan Nguyen Van Thach z Vietnamské asociace pro bezpečnost silničního provozu zdůraznil, že odpočívadla musí být považována za projekt bezpečnosti silničního provozu. Investoři proto při jejich výstavbě musí implementovat všechny základní prvky současně.
„Pokud je problémem financování, měla by být dána přednost výstavbě základních zařízení, jako jsou toalety, čerpací stanice a prostory pro řidiče, kde si mohou odbavit svá vozidla... Odpočívadla v oblastech s nízkou hustotou dopravy a bez komerčního potenciálu by měl stát přímo spravovat a poskytovat základní služby,“ navrhl pan Thach.
V rozhovoru s reportérem Vietnamské tiskové agentury (TTXVN) zástupce ředitele Vietnamské správy silnic Nguyen Thanh Hoai uvedl: „Vietnamská správa silnic spolu s projektovými řídicími radami pod Ministerstvem stavebnictví usiluje o urychlení postupu a dokončení odpočívadel do konce roku 2025. Investoři aktivně realizují výstavbu odpočívadel na severojižních rychlostních silnicích.“
„Zpočátku, do konce roku 2025, budou dokončeny přístupové cesty, parkoviště a toalety. Do prvního čtvrtletí roku 2026 budou dokončeny servisní, technické, stravovací a nápojové zóny, čerpací stanice a nabíjecí stanice… což zajistí plynulý, bezpečný a efektivní provoz podél celé rychlostní silnice a zároveň poskytne pohodlí pro účastníky silničního provozu,“ informoval zástupce ředitele Nguyen Thanh Hoai.
Vietnamská správa silnic rovněž nařídila odboru pro oceňování, aby posílil kontroly a dohled na místě, neprodleně odhalil a vyřešil potíže dodavatelů; a zároveň požadoval, aby se investoři zavázali k dodržování konkrétních měsíčních harmonogramů postupu prací, přičemž odpovědnost za každou zastávku přidělil vedoucímu každého projektu.
Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chay-truoc-tram-dung-nghi-cham-nhip-20251117085124031.htm
Komentář (0)