Rozkymácející se řeka Ma

Cestující nastupují na loď přes řeku.

Vystoupil jsem z trajektu, abych jel do vesnice Thiet Giang, když už vesničané ve velkém počtu čekali. Pro mnoho lidí to byla druhá plavba trajektem za den. Vesničané říkali, že šli brzy do nákupního centra, aby se včas vrátili do práce. Po generace jsou vesničané z Thiet Giang zvyklí jezdit trajektem přes řeku, kdykoli chtějí opustit vesnici nebo když jdou studenti do školy... V období sucha je to snesitelné, ale v období dešťů řeka Ma mění barvu, voda se víří do červena, trajekt přestává jezdit, celá oblast na levém břehu řeky Ma je izolovaná jako „oáza“.

Paní Bui Thi Tuyet, tajemnice strany obce Thiet Giang, uvedla: „Vesnice má 160 domácností a 780 obyvatel. Kromě toho, že se lidé a studenti jedou do školy mohou dostat lodí přes řeku do centra obce... mají ještě jednu možnost, a to jet kolem mostu La Han a pak se vrátit téměř 20 km zpět.“ Cesta je dlouhá, takže většina lidí volí loď.

„Studenti mají teď letní prázdniny, ale během školního roku, brzy ráno nebo ve špičce, je trajekt vždycky přeplněný, lidé musí stát ve frontě a čekat, až na ně přijde řada,“ řekla paní Tuyetová.

Ve skutečnosti se lidé ve vesnici Thiet Giang zabývají převážně zemědělstvím , ale produkty se kvůli přepravní vzdálenosti velmi obtížně prodávají. V případě, že jsou k dispozici obchodníci, kteří je kupují, musí lidé platit dodatečné náklady na dopravu, a po odečtení všech investičních nákladů není zisk velký. Zejména pokud jde o výstavbu silnic ve vesnici nebo stavbu domů, problém s přepravou stavebních materiálů je také velmi nedostatečný.

Aby se snížilo riziko nejistoty a zajistila bezpečnost osob překračujících řeku Ma trajektem, zavedla obec Thiet Ong od roku 2015 model „Trajektu pro bezpečnou dopravu“, který provozuje mládežnický dobrovolnický tým obce. Členové propagují a připomínají lidem, aby nosili záchranné vesty, kontrolovali osobní vozidla, regulovali vodní cesty, umisťovali značení a byli ve službě během dnů přílivu. Jedná se však pouze o dočasné řešení.

Podle reportérova vyšetřování se na levé straně řeky Ma kromě vesnice Thiet Giang nacházejí také vesnice Quyet Thang, Chun a Chieng. Ekonomický rozvoj zdejšího obyvatelstva je omezený kvůli nedostatku silnic spojujících s obcemi a okresními centry. Pokud se podaří dokončit investici do výstavby mostu spojujícího státní dálnici 217 s vesnicí Thiet Giang, bude sloužit cestovním a obchodním potřebám místních obyvatel a sousedních obcí.

Na mnoha setkáních s voliči místní obyvatelé navrhli a vyjádřili přání postavit pevný most. Dobrou zprávou je, že projekt výstavby mostu v centru města Dong Tam, včetně mostu spojujícího státní dálnici 217 s vesnicí Thiet Giang, byl zařazen do seznamu střednědobých veřejných investičních plánů na období 2026–2030 s odhadovaným rozpočtem 168 miliard VND. Pokud bude most postaven, nebude to jen dopravní projekt, ale také „most obživy“, který otevírá dveře k rozvoji celého regionu.

Než jsem opustil trajektový terminál ve vesnici Thiet Giang, potkal jsem žáka šesté třídy a zeptal se ho, jestli si přeje pevný most. Jeho odpověď mě nechala beze slov: „Přeji si nový most, aby se moji rodiče nemuseli starat, až půjdu do školy. Kdybych měl most, jezdil bych do školy na kole.“

Článek a fotografie: Dinh Giang

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm