Proaktivně propojujte a podporujte rozvoj

Díky své poloze v klíčové ekonomické zóně jižního Pacifiku (Jižní klíčové ekonomické zóny) Binh Duong nadále mobilizuje zdroje k udržení rozvojové dynamiky a potvrzuje svou roli důležitého pólu růstu regionu i celé země.

Silnice My Phuoc - Tan Van byla uvedena do provozu, aby dobře sloužila potřebám nákladní dopravy podniků v provinciích a městech regionu.

Nový průlom

Uprostřed obtíží a výzev způsobených celkovou ekonomickou a politickou situací ve světě se Binh Duong i nadále zasazuje o vytvoření nového rozvojového žebříčku prostřednictvím plánovací vize od současnosti do roku 2030 a orientace do roku 2050. Binh Duong se proto musí rozvíjet zeleně, inteligentně a udržitelně. Očekává se, že vynikající politika a řešení provincie budou i v nadcházejícím období i nadále vytvářet vitalitu a silný růst provincie. Binh Duong se zaměřuje na vybudování moderní infrastruktury, zlepšení kvality zboží a na dosažení příznivých řešení pro podniky.

Předseda provinčního lidového výboru Vo Van Minh se nedávno setkal s Vietnamskou železniční společností ohledně plánu na zvýšení možností vývozu zboží přes mezinárodní tranzitní stanici Song Than. Obě strany se proto dohodly, že stanice Song Than, která se nachází na státní dálnici 1A na hranici provincie Binh Duong a Ho Či Minova Města a má možnost spojení s mnoha provinciemi, obdrží odpovídající investice a vytvoří nové průlomové oblasti pro ekonomiku a nákladní dopravu.

Podle pana Nguyen Tran Hieu, ředitele celního oddělení Binh Duong, vytváří přeprava dovozního a vývozního zboží po železnici přes stanici Song Than skvělé podmínky. V roce 2022 stanice přepravila přes 1,6 milionu tun zboží, zejména elektronických zařízení, automobilů, potravin, výrobních materiálů a produktů v průmyslových parcích v Binh Duong, Dong Nai a Ho Či Minově Městě. „Celková kapacita mezinárodní tranzitní dopravy na stanici Song Than dosáhla 1,27 milionu tun/rok a očekává se, že do roku 2025 dosáhne 2,5 milionu tun/rok. Vzhledem k absenci mezinárodní tranzitní dopravy tvoří dovozní a vývozní zboží přepravované na stanici pouze asi 10–15 % produkce. Kromě toho absence dovozních a vývozních postupů na stanici ovlivnila dobu a náklady na dovozní a vývozní činnosti,“ uvedl pan Nguyen Tran Hieu.

Pan Dang Sy Manh, předseda představenstva Vietnamské železniční společnosti, uvedl, že ministerstvo dopravy v současné době vyvíjí a předkládá vládě plán na zlepšení kapacity mezinárodní železniční dopravy s 8 stanicemi, v rámci kterého se stanice Song Than má stát klíčovou nákladní stanicí na jihu. Společnost proto vytvoří 2 železniční tratě: Song Than - Dong Dang, Song Than - Lao Cai. Odtud bude zboží přepravované po železnici z Binh Duongu propojeno s Čínou a zeměmi na železniční trase Asie - Evropa. Stanice Song Than má výhodu v podobě uděleného intermodálního kódu a včasné splnění požadavků na prostory a bezpečnost ze strany Binh Duongu dále podpoří efektivitu mezinárodní intermodální dopravy. Zejména dovozní a vývozní postupy na stanici vytvoří velké pohodlí pro dovozní a vývozní podniky provincie.

Na základě doporučení Vietnamské železniční společnosti pan Vo Van Minh požádal celní úřad, úřad pro přírodní zdroje a životní prostředí a úřad pro dopravu, aby brzy splnily požadavky týkající se prostor a bezpečnosti a zavedly dovozní a vývozní postupy na stanici s cílem zkrátit dobu a náklady na přepravu zboží pro firmy. Společnost Binh Duong bude vždy vytvářet podmínky pro vyklizení prostor Vietnamskou železniční společností, zaměří se na investice do rekonstrukcí, zlepší celní kapacitu, systém skladování... s cílem efektivně využívat a rozvíjet mezinárodní intermodální terminál Song Than v logistické centrum provincie a celého jihovýchodního regionu.

Vize regionálního rozvoje

Binh Duong má velkou výhodu v propojování a vytváření regionálních výhod jako hnací síly pro svůj budoucí rozvoj. Binh Duong a Tay Ninh nedávno podepsaly dohodu o posílení spolupráce v různých oblastech. V oblasti dopravy obě strany konzultovaly a navrhly urychlit realizaci regionálních projektů dopravního propojení, implementovat obsah týkající se obou lokalit do schválených národních sektorových plánů; plánovat silniční sítě, infrastrukturu vnitrozemských vodních cest; dohodly se na plánování dvou tras a mostů spojujících dálnici DT789 (Tay Ninh) s dálnicí DT744 (Binh Duong).

Obě strany prostudují a vyberou investice do projektu propojení a zahájí výstavbu v období 2024–2025; navrhnou a doporučí příslušným ministerstvům a složkám urychlení realizace projektu na rekonstrukci, zlepšení a modernizaci národní vnitrozemské vodní cesty řeky Saigon tak, aby splňovala standardy trasy úrovně II dle plánování; naplánují a oznámí trasu vnitrozemské vodní cesty na jezeře Dau Tieng; vyzvou podniky k výzkumu, průzkumu a využití trasy pro osobní dopravu z Tay Ninh do Binh Duong a naopak...

Podle pana Phama Ngoca Thuana, generálního ředitele společnosti Becamex IDC Corporation, Becamex IDC v oblasti investic zkoumá a realizuje investice do projektu Městská, průmyslová a servisní oblast v provincii Tay Ninh. Becamex IDC navrhla řadu projektů, které konkretizují obsah dohody podepsané mezi oběma lokalitami, jako je rozvoj průmyslového koridoru Phnom Penh - Tay Ninh - Binh Duong - Long Thanh - Cai Mep; průmyslové spojovací silnice Binh Duong - Tay Ninh; průmyslové železnice Bau Bang - Tay Ninh...

Pan Dang Sy Manh, předseda představenstva Vietnamské železniční společnosti, uvedl, že ministerstvo dopravy v současné době vypracovává a předkládá vládě plán na zlepšení kapacity mezinárodní železniční dopravy s 8 stanicemi, v rámci kterého se stanice Song Than má stát klíčovou nákladní stanicí na jihu. Společnost proto vybuduje 2 železniční tratě: Song Than – Dong Dang, Song Than – Lao Cai. Odtud bude zboží přepravované po železnici z Binh Duongu propojeno s Čínou a zeměmi na železniční trase Asie – Evropa.

TIEU MŮJ

Zdrojový odkaz