Probíhají přípravy na investici do rychlostní silnice Ca Mau - Dat Mui.

(Chinhphu.vn) - Ministerstvo stavebnictví předložilo premiérovi zprávu o studii investičních možností pro dálnici z města Ca Mau do Dat Mui; vychází ze zprávy a doporučení Lidového výboru provincie Ca Mau.

Pohled na mys Ca Mau, Ca Mau . Foto: Elektronický informační portál provincie Ca Mau.

Podle plánu silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, který schválil premiér rozhodnutím č. 12/QD-TTg ze dne 3. ledna 2025, se plánuje, že rychlostní silnice Ca Mau – Dat Mui bude dlouhá přibližně 90 km se 4 jízdními pruhy a investice jsou naplánovány do roku 2030.

V souladu se závěry premiéra Phama Minha Chinha v oznámení č. 563/TB-VPCP ze dne 19. prosince 2024 z Úřadu vlády provedl Lidový výbor provincie Ca Mau předběžný průzkum investičního plánu na výstavbu rychlostní silnice Ca Mau - Dat Mui a projednal s ministerstvem stavebnictví přípravu investic do projektu.

Probíhají přípravy na investici do rychlostní silnice Ca Mau - Dat Mui.

Na pracovní schůzce ministra výstavby s představiteli provincie Ca Mau dne 14. února 2025 ministr výstavby v podstatě souhlasil s návrhem provincie ohledně včasného provedení investičních přípravných prací, plánování tras atd. a také se vyjádřil k žádosti provincie ohledně řídící agentury projektu: „V případě, že ministerstvo výstavby provede investiční přípravné práce, je Lidový výbor provincie Ca Mau požádán, aby o tom informoval premiéra.“

Pokud jde o plán výstavby: dle předběžného výzkumu Lidového výboru provincie Ca Mau a výsledků pracovního setkání bude mít rychlostní silnice svůj výchozí bod ve městě Ca Mau (napojení na východní úsek severojižní dálnice, projekt Hau Giang - Ca Mau, který je v současné době ve výstavbě) a svůj koncový bod v okrese Ngoc Hien v provincii Ca Mau (křižuje se s úsekem dálnice Ho Či Minovo město z Nam Can do Dat Mui), s investičním rozsahem 4 jízdních pruhů (šířka vozovky Bnền = 24,75 m) dle Národní technické normy pro rychlostní silnice QCVN 117:2024/BGTVT. Vzhledem ke složitým geologickým vlastnostem oblasti, zejména hluboké a slabé půdě, obtížím se zásobováním materiálem a trase procházející akvakulturními a mořskými oblastmi, ochrannými lesy atd., se plánuje prozkoumat použití náspů v kombinaci s viadukty.

Pokud jde o investiční zdroje, ministerstvo stavebnictví vyhodnotilo, že silnice má značný politický význam a je v zájmu stranických a vládních představitelů; po dokončení propojí nejjižnější bod země – mys Ca Mau – s městem Ca Mau a zbytkem země; oblast projektu zatím nemá mnoho průmyslových zón ani městských oblastí a socioekonomické podmínky jsou stále náročné, proto je vhodné studovat investice ve formě veřejných investic.

V oznámení č. 563/TB-VPCP ze dne 19. prosince 2024 nařídil premiér „provincii Ca Mau, aby vyčlenila prostředky z místního rozpočtu na provádění prací na vyklízení pozemků“. Lidový výbor provincie Ca Mau však uvedl, že provincie stále čelí značným obtížím a nemůže vyrovnat svůj rozpočet a zároveň se soustředit na plnění mnoha klíčových úkolů... Vyčlenění celého rozpočtu na vyklízení pozemků z místního rozpočtu by vytvořilo značný tlak na provinční rozpočet, což by vedlo k obtížím pro danou lokalitu při vyvažování zdrojů pro socioekonomický rozvoj. Provincie proto požádala o maximální podporu z rozpočtu ústřední vlády na práce na vyklízení pozemků.

V této záležitosti Ministerstvo výstavby navrhuje, aby premiér zvážil pověření Ministerstva financí vedením vyrovnávání a alokace finančních prostředků ze zvýšených příjmů ústředního rozpočtu v roce 2024 v kombinaci s dalšími oprávněnými zdroji financování a podal o tom zprávu příslušnému orgánu k posouzení a rozhodnutí.

Využití veřejných investičních fondů

Pokud jde o investiční proces: podle schváleného plánu je investice do dálnice Ca Mau - Dat Mui plánována do roku 2030; v oznámení č. 563/TB-VPCP ze dne 19. prosince 2024 premiér nařídil „usilovat o zahájení výstavby v roce 2025“. Zároveň generální tajemník To Lam během své návštěvy a pracovního setkání s výkonným výborem provinčního stranického výboru Ca Mau na závěr nařídil „příslušným orgánům, aby v rámci svých pravomocí a v souladu se zákonem s cílem vytvořit co nejpříznivější podmínky pro rozvoj Ca Mau“ řešily návrh provincie na realizaci investice do dálnice Ca Mau - Dat Mui v období 2026–2030.

Pokud jde o řídící agenturu projektu: Článek 4, bod 2, nařízení vlády č. 165/2024/ND-CP ze dne 26. prosince 2024 stanoví, že „rychlostní silnice spravuje Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví); v ostatních případech rozhoduje předseda vlády.“ V souvislosti s tímto projektem nařídil předseda vlády v oznámení č. 563/TB-VPCP ze dne 19. prosince 2024, aby „řízením investic do projektu v souladu se zákonem byl pověřen Lidový výbor provincie Ca Mau.“

Lidový výbor provincie Ca Mau v dokumentu č. 1325/UBND-XD ze dne 25. února 2025 požádal premiéra, aby zvážil pověření ministerstva stavebnictví úkolem přípravy investice a prozkoumání stavebního plánu vhodného pro specifické podmínky projektu.

Podle plánu povede rychlostní silnice Ca Mau - Dat Mui souběžně s národní dálnicí č. 1 a dálnicí Ho Či Minovo město do města Rach Goc a poté do Dat Mui (okres Ngoc Hien). Tento plánovací směr si klade za cíl využít potenciál pro budoucí formování a efektivní rozvoj integrovaného námořního přístavu Hon Khoai.

Spolu s hlavními trasami východ-západ bude rychlostní silnice Ca Mau - Dat Mui pilířem rozvoje námořního hospodářství, bude využívat potenciál a silné stránky nejjižnějšího bodu země a zajistí obranu a bezpečnost státu.

Phan Trang

Zdroj: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-dau-tu-cao-toc-ca-mau-dat-mui-102250331105017845.htm