Nové příležitosti pro firmy

TP - Mezinárodní vlaková doprava odjíždějící ze stanice Song Than ( Binh Duong ) do Číny a poté do třetí země nabízí zjednodušené postupy, zkrácenou dobu cestování a úspory nákladů, což otevírá nové příležitosti pro dovozní a vývozní podniky.

Zboží procházející hraničními kontrolními stanovišti je osvobozeno od následné kontroly.

Společnost Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited, která se nachází v provincii Tay Ninh , se rozhodla přepravovat zboží po železnici mezinárodním vlakem s odjezdem ze stanice Song Than (provincie Binh Duong) namísto dříve vodní nebo silniční dopravy. Zástupce společnosti uvedl, že první zásilkou vyváženou ze stanice Song Than do Číny byl maniokový škrob, potravinářský produkt.

Téměř 500 tun zboží patřícího společnosti Hung Duy Import-Export, Trade and Service Co., Ltd. bylo zabaleno do 19 12metrových kontejnerů a přepraveno na stanici Song Than a poté na stanici Yen Vien ( Hanoj ). Zde byla zásilka přeložena do vlakových vagonů s rozchodem 1 400 mm pro přepravu na stanici Dong Dang (Lang Son) a následný vývoz do Číny. Navzdory průchodu několika kontrolními stanovišti byl proces velmi rychlý, protože celní deklarace byla vietnamským automatizovaným celním systémem (VNACCS-VSIS) klasifikována jako „zelený kanál“ (osvobozena od podrobných kontrol dokumentů, fyzické kontroly zboží a automatického celního odbavení).

Pan Le Thanh Hai, ředitel společnosti Hai Au Goods Trading and Service Joint Stock Company, působící v zemědělském sektoru v Binh Duongu, uvedl: „Výhodou železniční dopravy je, že zboží není poškozeno nárazem a přepravuje se podle plánu bez zpoždění jako u jiných způsobů dopravy. Zboží přepravované po železnici může překročit hranice přímo, čímž se vyhneme dopravním zácpám na hraničních přechodech, jak tomu bylo v minulosti u silniční dopravy. U zemědělských produktů, které mají krátkou trvanlivost, je železniční doprava nejoptimálnější možností pro snížení nákladů a zvýšení zisků podniků.“

Mezitím pan Le Manh Ha, generální ředitel společnosti TBS Logistics (Binh Duong), uvedl, že intermodální přeprava otevírá novou cestu pro zboží do dalších zemí. Náklady na námořní přepravu 12metrového chladírenského kontejneru obvykle tvoří asi 10 % celkové hodnoty produktu, zatímco letecká přeprava je dvakrát vyšší. Firmy mohou podat celní prohlášení přímo na celním oddělení Binh Duong a na vlakovém nádraží Song Than a zaslat zboží přímo do sousedních zemí. To zkracuje dobu přepravy a snižuje náklady na přepravu přibližně o polovinu.

Mezinárodní nákladní vlak ze stanice Song Than do Číny. Foto: HC

Jakožto provozovatel železničních dopravních tras z Vietnamu do Číny a z Číny do třetích zemí uvedl pan Nguyen Xuan Hung - zástupce generálního ředitele Akciové společnosti pro železniční dopravu a obchod (Ratraco) -, že politické konflikty v některých zemích ovlivnily a narušily tok zboží. Aby společnost tento problém překonala, zvolila řešení přepravy zboží z Vietnamu do Číny přes Kazachstán do Turecka a poté přes Kaspické moře do Evropy.

Podle pana Hunga otevírá volba železniční trasy pro export do Číny také příležitosti k posílení exportu do středoasijských a evropských zemí prostřednictvím intermodální železniční dopravy. Zejména vzhledem k rizikům a rostoucím nákladům na přepravu spojeným s námořní dopravou přes Rudé moře pomůže diverzifikace dopravních tras podnikům minimalizovat rizika.

Obousměrný tok zboží

Nakládání zboží do vagónů na stanici Song Than.

Některé podniky se obávají možného přetížení zboží, jelikož mnoho společností volí přepravu po železnici. V této souvislosti pan Dang Sy Manh, předseda představenstva Vietnamské železniční společnosti, uvedl, že stanice Song Than v současné době spravuje plochu přes 20 hektarů. Stanice má 17 kolejí s kapacitou přes 350 vagónů a 5 skladů. Její nakládací a vykládací kapacita dosahuje 2 000 tun zboží za den a noc.

Ministerstvo dopravy v blízké budoucnosti investuje do modernizace stanice Song Than s cílem dosáhnout provozní kapacity 3,5 milionu tun nákladu ročně. Po investici budou intermodální vlaky odjíždějící ze stanice Song Than jezdit přímo do Číny, dále budou přepravovat do třetí země a naopak, namísto současného přestupování na vnitrostátních stanicích. Stanice Song Than je tak schopna odbavit velké množství nákladu.

Podle Ngo Van Mita, ředitele statistického odboru provincie Binh Duong, dosáhl v lednu 2024 celkový obrat dovozu a vývozu provincie Binh Duong 4,5 miliardy USD, z čehož vývoz dosáhl 2,7 miliardy USD, což představuje nárůst o 44 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Vysoký růst vykázalo několik klíčových vývozních položek, včetně dřeva a výrobků ze dřeva (nárůst o 205,3 %), železa a oceli a výrobků ze železa a oceli (nárůst o 162,3 %), kabelek, peněženek, batohů, klobouků a deštníků (nárůst o 161,2 %), obuvi (nárůst o 127,9 %) a textilií a oděvů (nárůst o 126,4 %).

Podle pana Nguyen Tran Hieu, ředitele celního oddělení Binh Duong, v této oblasti pravidelně působí 3 483 podniků, které vyvážejí a dovážejí zboží s partnery ve 213 zemích a teritoriích. Většina zboží vyváženého a dováženého podniky v oblasti se však přepravuje po moři.

Podle pana Hieua rozšíří zprovoznění stanice Song Than pro přepravu exportního a importního nákladu možnosti podniků. Po lunárním novém roce 2024 přepravila stanice Song Than svou první zásilku zemědělských produktů do Zhengzhou v provincii Che-nan (Čína) s 21 vagóny, včetně 9 chladírenských kontejnerů přepravujících ovoce a potraviny. Doba cesty ze stanice Song Than do Zhengzhou se očekává 9–10 dní a podle plánu bude uskutečněna jedna cesta týdně.

Zástupce Vietnamské železniční společnosti dodal, že intermodální vlaky mohou projíždět Čínou a dosáhnout několika zemí, jako je Rusko, Evropa (Německo, Francie, Belgie, Nizozemsko, Polsko...), Kazachstán a Mongolsko. Důvodem, proč jezdí pouze jeden vlak týdně, je to, že dovoz a vývoz zboží po železnici je nový provoz a zákazníci postupně přecházejí z jiných druhů dopravy na železnici. S rostoucí poptávkou bude železniční průmysl postupně zvyšovat frekvenci vlaků s cílem dosáhnout denního provozu.

Vietnamská železniční společnost brzy obdrží ve skladu Tan Van CFS - TBS (hlavní přístav Binh Duong, pod celním úřadem provincie Binh Duong) zkušební zásilky od různých odesílatelů dovážejících materiály z Číny. Následně, v závislosti na situaci a zamýšleném použití dovážených materiálů, podniky (odesílatelé) zaregistrují celní prohlášení podle příslušných kategorií (podnikání, zpracování, výroba, vývoz atd.) s cílem podpořit udržitelnou výrobu, podnikání a spotřebu.

HUONG CHI

Zdroj: https://tienphong.vn/xuat-nhap-khau-bang-tau-lien-van-co-hoi-moi-cho-doanh-nghiep-post1615285.tpo