Hra na schovávanou na chodnících Saigonu

Tým pro městský pořádek se setkal s protesty pouličních prodejců při řešení porušení.

Motorka pana Hunga se proplétala davem a jeho oči skenovaly každý stánek na rušném veletrhu a hledaly „skryté“ pouliční prodejce. Najednou dal svým spoluhráčům pokyn a ukázal ukazováčkem na ženu v bílém tričku, která za ním jela v černém Air Blade. Všichni pochopili, že je to „stalkerka“.

„Pouliční prodejci obchodují ve skupinách. Když vidí přicházet městské bezpečnostní složky, pošlou 1–2 lidi, aby je upozornili na svou polohu a schovali se,“ vysvětlil a prokázal zběhlost v „tricích“ skrývaní.

Jeho zkušenosti z dob, kdy byl policistou, se mu teď hodily. Při chůzi náhle odbočil doprava. Žena v bílé košili ztratila rovnováhu a prošla kolem, nenápadně se otočila, aby se podívala, a okamžitě se setkala s „varovným“ pohledem pana Hunga. Ale bylo to marné, „stalker“ se nevzdal a celé dopoledne ho sledoval, šli a zastavovali se společně jako člen pracovní skupiny.

Po mnoha letech zkušeností pan Hung rozděluje mobilní prodejce do dvou skupin: „dokumentované“ obchodníky a ty v potížích, mladé studenty, kteří hledají způsob, jak se uživit. S jistotou tvrdí, že „kdo je velká zvěř a kdo je v oboru nováček, poznáte podle tváře.“ V případech nových porušení je obvykle jen napomene a nechá je jít.

„Je nemožné je všechny zvládnout, ale musíme je potrestat, abychom šli příkladem. Jinak se budou prodávat všude,“ řekl.

Nguyen Duc Thang, vedoucí týmu pro městský pořádek v 1. okrese a zástupce vedoucího odboru městské správy, vysvětlil, že chodník je místem, které nejzřetelněji odráží ekonomickou situaci neformálních pracovníků. Po pandemii proto tým „nemůže udělovat pokuty“, protože počet lidí, kteří se na chodníku živí, je nespočetný.

„Mnoho lidí se ptá, proč město problém neřeší rozhodně a důkladně. Opravdu nestíháme. Pokuty neřeší jádro problému,“ řekl.

Vedoucí týmu Le Huu Hung také připustil, že ačkoli hlídkový tým hlídkoval nepřetržitě, pokaždé, když se vrátil, situace zůstala stejná a pouliční prodejci změnili své prodejní metody, aby se s tím vyrovnali. Navrhl, aby město naplánovalo samostatný prostor pro pouliční prodejce a povolilo jim prodej pouze dva roky, než prostor přenechá jiným. Toto je způsob, jak město podporuje ty, kteří se nacházejí v obtížích v raných fázích „zakládání podniku“, a úředníci městského pořádku, jako je on, se nemusejí ocitnout v nekonečné honičce.

Skrýš

V urputném hledání řádu ve městě si mnoho pouličních prodejců našlo vlastní „úkryty“ s pomocí majitelů domů, kteří se nacházejí na ulici. Jednání s majiteli domů o pevné prodejní místo na chodníku se stalo „tajnou smlouvou“, kterou mnoho pouličních prodejců akceptuje a dodržuje na základě principu ochotného kupujícího a ochotného prodávajícího.

Pronajímatel na ulici Nguyen Thai Son v okrese Go Vap uvedl, že pronajal přízemí jako kadeřnictví, ale chodník před dveřmi byl prázdný, takže potřeboval najít nájemníka. Transakce nevyžadovala smlouvu a byla nutná hotovost. Cena pronájmu zahrnovala elektřinu, vodu, úložný prostor a dokonce i toaletu. Nájemníci byli ochotni platit poplatek 2–3 miliony VND měsíčně, aby mohli v klidu podnikat. Chodníky se shodou okolností staly typem nemovitosti s téměř absolutní ziskovostí.

Obrázek veřejného příspěvku na sociálních sítích, kde se hledá nájemník na chodníku

Profesorka veřejné politiky Annette M. Kimová ve své studii o životě na saigonských chodnících nazývá tento proces „spoluprácí s prodejci a majiteli nemovitostí“. Zda se před výlohou zaplatí poplatek, nebo se bude obchodovat zdarma, je soukromou dohodou mezi každou osobou. Domnívá se, že je to překvapivé a ukazuje to lidskost v saigonské městské kultuře, na rozdíl od většiny ostatních měst v USA a Evropě, kde tyto dvě skupiny často bojují mezi sebou, místo aby se dělily o prostor pro vzájemný prospěch.

Díky tomuto uspořádání vytvářejí prodejci na chodníku ekosystém nepřetržitého provozu, takže mnoho prostor na chodníku je téměř bez prostojů. Chodník na ulici Nguyen Gia Tri v okrese Binh Thanh je toho důkazem, kde se obchody neustále střídají v plném provozu.

Zdrojový odkaz