„Tento letištní projekt musí být dokončen a uveden do komerčního provozu letos. Tento cíl zůstává nezměněn a musí být dosažen.“ Toto zdůraznil místopředseda vlády Pham Gia Tuc v nedávném Závěru 259. Závěr rovněž zdůrazňuje rozvojovou orientaci „letištní ekonomiky“, dosažení kritérií „jasné, zelené, čisté a krásné“... Aby bylo těchto cílů dosaženo, investor projektu, Vietnam Airports Corporation (ACV), zahájil „180denní akcelerační kampaň“ s cílem vyřešit úzká místa...
Fáze 1 projektu je v současné době dokončena téměř z 80 %, přičemž komponenty 1, 2 a 4 probíhají z velké části podle plánu. Největší tlak však nyní spočívá v komponentě 3, kde dva balíčky považované za „kritické body“ celého projektu zpožďují. Balíček 4.8, který zahrnuje vnitřní přístavní silnice a technickou infrastrukturu, je rozsáhlý projekt, ale z celkových 11 000 miliard VND dosáhl pouze téměř 7 000 miliard VND.
Plukovník Than Anh Tuan, ředitel projektové řídicí rady Truong Son 3, společného dodavatele 4.8, uvedl: „K realizaci balíčku 4.8 jsme zmobilizovali přibližně 2 000 pracovníků a přes 500 vozidel a zařízení. Zejména jsme zajistili zdroje písku a štěrku a stabilní dodávky paliva pro staveniště. Jsme odhodláni splnit úkol, který nám zadala strana a stát, bez ohledu na to, jak obtížný může být.“
Mezitím klíčový balíček smluv 5.10 – projekt terminálu pro cestující – ačkoliv má být dokončen v červnu, dosáhl pouze přibližně 63 % plánované produkce.
Podle původního plánu by se každá konstrukční součást stropu po smontování každý den vytahovala a kompletně montovala, přičemž by dodavatel byl schopen dokončit 8–10 kusů. V současné době však nedostatek pracovních sil způsobil změnu původních plánů, což snížilo produktivitu téměř o 50 %.

Podle investora ACV se očekává, že letiště zahájí provozování prvních komerčních letů do prosince.
Začátek období dešťů spolu s nedostatkem pracovních sil představuje pro dodavatele výzvu. V současné době počet přímých pracovníků na staveništi dosahuje pouze něco málo přes 70 % z celkového počtu 9 000 potřebných pracovníků. Jsou zaváděna naléhavá opatření k mobilizaci stálých zaměstnanců a urychlení plateb pracovním týmům.
Pan Ravi Arumugam - konsorcium dodavatelů IC ICTAS Construction and Trading Group - Vietur, uvedl: „Podle harmonogramu máme také seznam personálu potřebného pro tuto práci v konkrétní den. Harmonogram poskytneme instalačnímu týmu, aby mohl přidělit personál. S dostatečným počtem pracovních sil tak může být práce dokončena včas podle plánu.“
Pan Vu Pham Nguyen An, ředitel projektové řídicí rady mezinárodního letiště Long Thanh, uvedl: „Pravidelně navštěvujeme staveniště a monitorujeme jeho počet. Ministerstvo práce, válečných invalidů a sociálních věcí Dong Nai se také zavázalo k zapojení místních lidských zdrojů, včetně vysoce kvalifikovaných pracovníků, kteří budou provádět finální dokončovací práce a zajistí tak kvalitu a estetiku projektu.“
Kamkoli proudí kapitál, pokrok se urychluje. Po vyplacení 1 500 miliard VND a téměř 29 milionů USD jen v červnu bylo na nabídkové balíčky přiděleno více než 2 000 miliard VND a více než 5 milionů USD. Podle investora, společnosti ACV, se očekává, že letiště zahájí komerční lety do prosince.
Kromě jednotlivých projektů se projekt mezinárodního letiště Long Thanh potýká se zpožděním také kvůli probíhajícímu rozšiřování rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay. Tento projekt je obzvláště důležitý pro celkový provozní postup megaprojektu letiště Long Thanh. V současné době 20 domácností na křižovatce s národní dálnicí 51 na straně města Dong Nai dosud nepředalo své pozemky. Předávání pozemků na straně Ho Či Minova Města je mezitím 100% dokončeno. Vláda města Dong Nai je odhodlána dokončit předání této zbývající oblasti v příštích 8 dnech.
Zdroj: https://vtv.vn/dam-bao-tien-do-cang-hang-khong-long-thanh-100260612205237266.htm











