Návrh na včasnou investici do dálnice Nha Trang - Da Lat.

Provinční lidový výbor předložil premiérovi návrh, v němž žádá o schválení realizace projektu dálnice Nha Trang - Da Lat v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), konkrétně smlouvy BOT (build-operate-transfer), v období 2026-2030; s 65% účastí státu na projektu.

Navrhovaná implementace do roku 2030

Podle návrhu je trasa rychlostní silnice Nha Trang - Lien Khuong v zásadě v souladu s plánováním provincií Khanh Hoa a Lam Dong na období 2021-2030 s vizí do roku 2050, které schválil premiér. Kromě toho byly některé úseky upraveny tak, aby odpovídaly orientaci místního rozvoje, a to s ohledem na ekonomické a technické faktory, zejména překonávání obtíží v horském terénu a omezení plochy zabírané ochrannými a lesy zvláštního využití v oblasti procházející národním parkem Bidoup - Nui Ba. Celá trasa je dlouhá přibližně 99 km, přičemž výchozí bod se protíná se severojižní rychlostní silnicí v obci Dien Tho (provincie Khanh Hoa) a koncový bod je na úpatí průsmyku Prenn (provincie Lam Dong). Trasa je rozdělena na dva úseky: Nha Trang - Da Lat, dlouhý přibližně 80,8 km, a Da Lat - Lien Khuong, dlouhý přibližně 18,2 km.

Národní dálnice 27C, spojující Nha Trang a Da Lat, je v současné době během období dešťů často postižena sesuvy půdy, což představuje bezpečnostní riziko pro dopravu.

Pan Nguyen Van Vinh, zástupce ředitele odboru výstavby, uvedl, že provinční lidový výbor navrhl premiérovi, aby do roku 2030 schválil investice do úseku Nha Trang – Da Lat s cílem upřednostnit propojení mezi oběma městy Nha Trang a Da Lat, uspokojit dopravní potřeby, sloužit socioekonomickému rozvoji, zejména cestovnímu ruchu , a zajistit národní obranu a bezpečnost. Tento úsek začíná na křižovatce se severojižní rychlostní silnicí v obci Dien Tho a končí na křižovatce Darahoa v okrese Da Lat (provincie Lam Dong). Bude mít 4 jízdní pruhy, projektovanou rychlost 80 až 100 km/h, s celkovou investicí přibližně 25 058 miliard VND, včetně přibližně 1 171 miliard VND na pořízení pozemků, přibližně 18 889 miliard VND na výstavbu a vybavení a přibližně 3 060 miliard VND na pohotovostní náklady.

Celková dotčená plocha pozemků v tomto úseku je přibližně 627 hektarů, včetně asi 0,7 hektaru obytných pozemků; asi 74,1 hektaru půdy pro jednoleté plodiny; asi 56,4 hektaru půdy pro trvalé plodiny; a asi 490 hektarů lesní půdy... Konzultační jednotka bude i nadále studovat pokročilá technická řešení v oblasti projektování a výstavby, jako jsou: viadukty, vyztužené opěrné zdi, tunely, mosty s velkým rozpětím... s cílem minimalizovat plochu zabíranou a ovlivněnou lesem.

Mohlo by vás zajímat

Posílení hospodaření v lesíchV poslední době dosáhla správa a ochrana lesů a lesních pozemků v provincii mnoha pozitivních výsledků. Stále však existuje riziko zásahů do lesů, nelegální výsadby stromů, kopání rybníků, výstavby domů, chatrčí a dalších staveb na lesních pozemcích. V reakci na tuto situaci Ministerstvo zemědělství a životního prostředí požádalo lesní hospodářské jednotky, lidové výbory obcí s lesy a síly ochrany lesů, aby posílily koordinaci při správě a ochraně lesních pozemků, předcházely porušování předpisů a důsledně je řešily.

Nejlepším absolventem středoškolského programu v provincii Khanh Hoa je student střední školy Ton Duc Thang - Xuan Hai.Odpoledne 1. července oznámilo Ministerstvo školství a odborné přípravy provincie Khanh Hoa, že nejlepším střelcem maturitních zkoušek v provincii v roce 2026 je Phan Nguyen Ngoc Han ze střední školy Ton Duc Thang - Xuan Hai se skóre 37 bodů.

Provincie Khanh Hoa má 71 testů, které v roce 2026 v maturitních zkouškách dosáhly 10 bodů.* Míra ukončení střední školy v celé provincii je 96,12 %

Soudruh LE HUYEN - místopředseda provinčního lidového výboru: Realizace projektu dálnice Nha Trang - Da Lat si klade za cíl vytvořit horizontální osu spojující Centrální vysočinu s jižním centrálním pobřežím, propojit ji s vertikálními osami, maximalizovat efektivitu již investovaných a investovaných projektů; propojit ekonomická centra a námořní přístavy, uspokojit dopravní potřeby; vytvořit prostor, dynamiku a prostor pro rozvoj regionů jižního centrálního pobřeží a Centrální vysočiny se synchronním a moderním systémem technické a sociální infrastruktury. Projekt také přispívá k vytvoření dopravního koridoru východ-západ spojujícího Centrální vysočinu s hlubokomořským přístavním systémem jižního centrálního pobřeží, zejména s ekonomickou zónou Van Phong a přístavním systémem v provincii Khanh Hoa ; vytvořit podmínky pro snížení logistických nákladů, posílení regionální konkurenceschopnosti a rozšíření rozvojového prostoru pro průmysl, obchod, služby a cestovní ruch. Zároveň významně přispívá k zajištění národní obrany a bezpečnosti.

Investování metodou PPP je rozumný přístup.

Podle Provinčního lidového výboru je investice do projektu dálnice Nha Trang - Da Lat metodou PPP, konkrétně prostřednictvím smlouvy BOT, v souladu s politikou mobilizace sociálních zdrojů pro rozvoj dopravní infrastruktury. To pomáhá vybrat investory se silnou finanční kapacitou a zkušenostmi s realizací rozsáhlých, technicky složitých dopravních projektů. Zároveň to využívá potenciál pro využití dopravy, cestovního ruchu a logistické dopravy podél koridoru spojujícího jižní centrální pobřeží s centrální vysočinou k generování příjmů pro návrat kapitálu, což přispívá ke snížení tlaku na alokaci veřejných investic v kontextu rostoucích potřeb národních investic do infrastruktury.

Investice do rychlostní silnice Nha Trang - Da Lat vyřeší nedostatky současné státní dálnice 27C.

Aby se vytvořil základ pro realizaci projektu, žádá Provinční lidový výbor premiéra, aby Provinčnímu lidovému výboru Khanh Hoa udělil pravomoc k realizaci projektu metodou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). Zároveň žádá o schválení rozdělení projektu na dílčí projekty, které by v souladu s předpisy organizovaly kompenzační, podpůrné a přesídlení v provinciích Khanh Hoa a Lam Dong.

Předpokládaný státní kapitálový příspěvek k projektu činí 16 286 miliard VND (což představuje 65 % celkové investice), včetně: 1 500 miliard VND z provinčního rozpočtu Khanh Hoa; 768 miliard VND z provinčního rozpočtu Lam Dong; a navrhovaných 14 018 miliard VND z rozpočtu ústřední vlády. Navrhovaná 65% míra státního kapitálového příspěvku je založena na složitém horském terénu, velkém rozsahu projektu, četných mostech a technických tunelech, dlouhé době návratnosti a relativně nízkém počátečním objemu dopravy. Snížení míry státního kapitálového příspěvku by prodloužilo dobu návratnosti, což by mělo dopad na finanční proveditelnost projektu a jeho schopnost přilákat investory a úvěrové instituce. Navrhovaná výše státního kapitálu je v souladu s právními předpisy o investicích v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru a zároveň podporuje roli mobilizace sociálních zdrojů pro účast na investicích a rozvoji strategické dopravní infrastruktury.

Spojené státy - Vietnam: Nepropásněte

Velvyslanec Nguyen Quoc Dung navštěvuje a pracuje v Minnesotě v USA.Ve dnech 28. až 30. června navštívil a pracoval v Minnesotě vietnamský velvyslanec ve Spojených státech Nguyen Quoc Dung.

Vietnam povzbuzuje americké firmy k rozšíření investic do vyspělých technologií.Ráno 26. června v sídle vlády přijal místopředseda vlády Ho Quoc Dung pana Jeffa Place, ředitele dodavatelského řetězce společnosti Coherent Group (USA). Během setkání místopředseda vlády potvrdil, že Vietnam povzbuzuje americké podniky k rozšíření investic, zejména v oblasti high-tech, inovací a polovodičového průmyslu.

Povzbuzovat americké firmy k rozšíření investic do high-tech odvětví.Místopředseda vlády Ho Quoc Dung uvedl, že Vietnam vítá, aby americké firmy pokračovaly v rozšiřování svých aktivit ve Vietnamu, zejména v technologicky vyspělých odvětvích a sektorech s vysokou přidanou hodnotou.

LITERÁRNÍ KANÁL

Zdroj: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202606/de-xuat-som-dau-tucao-toc-nha-trang-da-lat-6990b93/