Do roku 2030 budou dálnice pokrývat a propojovat všechny regiony.

Podle ministerstva stavebnictví bude mít do roku 2030 přibližně 92–95 % vietnamské populace přístup k letištím do 100 km. Dokončena bude také síť vysokorychlostních železnic, dálnice sever-jih a klíčové dopravní trasy.

Podle informací Ministerstva ekonomiky – řízení stavebních investic ( Ministerstvo výstavby ) plánuje Ministerstvo výstavby v roce 2025 zahájení 18 projektů. Doposud byla zahájena výstavba 9 projektů, ze zbývajících 9 projektů, u kterých výstavba ještě nebyla zahájena, dokončil postupy projekt rychlostní silnice Dau Giay – Tan Phu a jeho výstavba bude zahájena 19. srpna. Kromě toho se očekává, že u 8 projektů bude výstavba zahájena ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 a projekt dokončuje postupy pro schválení. S řadou projektů, které v nadcházejícím období zahájí výstavbu, se ukazuje, že silniční infrastruktura je stále více dokončena.

Tisíce kilometrů dálnic, až budou uvedeny do provozu, budou hnací silou místního ekonomického rozvoje.

Kromě poskytování informací o projektech ministerstvo stavebnictví nedávno reagovalo také na petici hanojských voličů ohledně zaměření se na další rozvoj železničního, leteckého a silničního sektoru s cílem splnit rozvojové potřeby země. Ministerstvo stavebnictví v souladu s peticí hanojských voličů uvedlo, že v nadcházejícím období bude i nadále podporovat rozvoj dopravní infrastruktury podle plánu, zejména ve třech klíčových oblastech: železnice, letectví a silnice. Cílem je uspokojit dopravní potřeby, snížit logistické náklady, rozšířit rozvojový prostor a udržet dvouciferný hospodářský růst v období 2026–2030.

Pokud jde o letectví – druh dopravy s výhodami na dlouhé vzdálenosti, sloužící cestovnímu ruchu, přepravě zboží vysoké hodnoty, krátkodobému využití a podporující národní obranu a pomoc při mimořádných událostech, ministerstvo si klade za cíl uvést do roku 2030 do provozu 1. fázi mezinárodního letiště Long Thanh; prozkoumat rozšíření Noi Bai a Tan Son Nhat; modernizovat mnoho místních letišť, jako jsou Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc, Ca Mau, s cílem dosáhnout toho, aby do roku 2030 mělo přibližně 92–95 % obyvatel země přístup k letištím v dosahu 100 km. Ministerstvo bude také koordinovat s místními úřady studium výstavby specializovaných letišť spojených s výrobními oblastmi a velkými turistickými centry; využívat vojenská letiště s dvojím využitím a obnovovat stávající letiště. Zároveň optimalizovat organizaci vzdušného prostoru a metody letů na provozovaných letištích, jakož i na letištích, která budou modernizována, rozšířena nebo nově postavena během plánovacího období.

Pokud jde o železniční sektor, ministerstvo výstavby hodnotí tento druh dopravy s výhodami z hlediska nákladů na střední a dlouhé vzdálenosti; je bezpečný, pohodlný, méně znečišťující; vhodný pro velkoobjemové dopravní koridory a městskou veřejnou osobní dopravu. Cílem do roku 2030 je mobilizovat zdroje na investice do vysokorychlostní železnice sever-jih; tras spojujících námořní přístavy, letiště, mezinárodní hraniční přechody; koordinovat s Hanojem a Ho Či Minovým Městem zavádění městských železnic v souladu s usnesením Národního shromáždění. Ministerstvo bude také koordinovat s obcemi přezkum plánování a rozvoj městských železnic tak, aby splňovaly potřeby rychlého a bezpečného cestování po uspořádání administrativních jednotek; propojit provincie/města s vysokorychlostní železnicí sever-jih a dvěma póly růstu Hanoje a Ho Či Minova Města; modernizovat a renovovat stávající trasy, vytvořit železniční průmysl, propojit rozvoj železnic s městskými oblastmi a průmyslem s cílem restrukturalizovat národní městský systém. Pokud jde o silnice, ministerstvo výstavby se domnívá, že se jedná o hlavní metodu pro nákladní a osobní dopravu na krátké vzdálenosti a měla by být upřednostňována v ekonomických koridorech.

Cílem do roku 2030 je dokončit východní severojižní dálnici, trasy spojující hlavní ekonomická centra a dynamické regiony, jako jsou Hanoj, Ho Či Minovo Město, Danang a Can Tho; propojit speciální námořní přístavy, mezinárodní letiště, mezinárodní hraniční přechody s velkými potřebami dovozu a vývozu; vytvořit ekonomické koridory východ-západ; uvést do provozu přibližně 5 000 km dálnic.

Ministerstvo bude zároveň koordinovat rozvoj pobřežních silničních koridorů na podporu námořního hospodářství a pobřežních městských oblastí; budovat moderní městskou dopravu; dokončovat okruhy mezi Hanojem a Ho Či Minovým Městem. Cílem je do roku 2030 vytvořit synchronní a moderní národní rámec dopravní infrastruktury, který bude splňovat požadavky socioekonomického rozvoje, směrem k moderní industrializované zemi s vysokým průměrným příjmem, založené na vědě, technologiích, inovacích a digitální transformaci; a formovat dynamické regiony, ekonomické koridory a póly růstu.

Zdroj: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/