Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Průlomový směr pro budoucnost Hanoje.

Hanojský lidový výbor v současné době shromažďuje veřejné mínění o Generálním plánu pro hlavní město Hanoj ​​se stoletou vizí. Důvodová zpráva k Generálnímu plánu pro hlavní město Hanoj ​​se stoletou vizí, která je zveřejněna k veřejnému připomínkování, má přes 1100 stran a byla připravena šesti jednotkami konzultačního konsorcia.

Báo Lao ĐộngBáo Lao Động18/03/2026

Průlomový směr pro budoucnost Hanoje.

Hanoj ​​při pohledu shora. Foto: Huu Chanh

Generální plán s vizí na 100 let.

Plán identifikuje nové, výjimečné směry s 11 skupinami průlomových řešení. Konkrétně také identifikuje 9 rozvojových pólů, 9 hlavních center kombinujících 9 dynamických os s pásy a koridory, podporujícími regionální a národní vazby , spojujícími hranice, námořní přístavy a mezinárodní oblasti; kulturní, historické a krajinné památky podél řek Da, Rudé řeky a řeky Duong; a zelený pás přírodního , kulturního, historického, duchovního a turistického dědictví na západě, který spojuje řetězec malebných míst a historických památek.

Generální plán hlavního města Hanoje s vizí na 100 let. Foto: Huu Chanh

Generální plán hlavního města Hanoje s vizí na 100 let. Foto: Huu Chanh

Podle plánu se Hanoj ​​rozvíjí podle modelu „dostředivého městského klastru“. Hlavní město hraje roli centrální městské oblasti, politického , ekonomického, vědeckotechnického centra a mezinárodního uzlu; je obklopeno sítí satelitních měst, která sdílejí rozvojové funkce a snižují tlak na vnitřní město.

Pokud jde o dopravní infrastrukturu, Hanoj ​​hraje nejdůležitější roli jakožto dopravní uzel spojující region se zbytkem země a s mezinárodním dosahem. Hanoj ​​rozvíjí městské a meziregionální železniční tratě podle modelu TOD (Tranzitně orientovaný rozvoj), které propojují satelitní města a snižují populační tlak v centru města. Vysokorychlostní železniční tratě a revize a rozšíření letiště Noi Bai, spolu s výzkumem druhého letiště pro region hlavního města, posílí její roli jako tranzitního uzlu pro zboží a cestující.

Město usiluje o restrukturalizaci zaměřenou na historické centrum města, s prioritou zachování prostor s jedinečnou hodnotou, jako je politické a administrativní centrum Ba Dinh, jezero Hoan Kiem a jeho okolí, Stará čtvrť, Západní jezero a jeho okolí a osa Rudé řeky.

Kromě krajinné osy Rudé řeky plánuje Hanoj ​​rozvoj tří dalších krajinných os: Západní jezero – Co Loa; Nhat Tan – Noi Bai; a Západní jezero – Ba Vi. Krajinná osa Západní jezero – Co Loa bude propojena s Národním výstavním centrem; bude to turistické, kulturní a historické centrum spojené s historickým místem Co Loa; lékařské, MICE a zdravotnické centrum poblíž vlakového nádraží Yen Vien; a víceúčelové obchodní a servisní centrum.

Severní krajinná osa (Nhat Tan - Noi Bai) bude zahrnovat 108patrovou finanční věž, chytré město, vědeckotechnický park Kim Quy, obchodní a servisní centrum a mezinárodní kulturní, servisní a turistické centrum.

Západní krajinná osa (Západní jezero - Ba Vi) má sloužit jako kulturní, umělecká a zábavní zařízení, stejně jako národní a mezinárodní výzkumná a kulturní centra. Tato osa propojí historické jádro (Západní jezero) s novou rozvojovou oblastí na západě, konkrétně s Hoai Duc (podoblast C2), a rozšíří se do ekologických krajinných oblastí Ba Vi a Son Tay.

Je třeba využít digitální technologie.

Podle architekta Tran Huy Anha, stálého člena Hanojské asociace architektů, mnoho předchozích urbanistických plánů v Hanoji postrádalo proveditelnost kvůli neschopnosti integrovat infrastrukturu, ekonomiku, životní prostředí a investiční zdroje. Výsledkem bylo, že mnoho nápadů zůstalo pouze na papíře.

Proto se musí změnit nový přístup k plánování a využívat digitální technologie a velká data ke koordinaci meziodvětvových vztahů a řešení více cílů současně.

Důležitým příkladem je „mapa stavu celého města“. Podle něj by mapa měla obsahovat další datové vrstvy odrážející skutečný rozvoj města, jako je pohyb obyvatelstva, dopravní podmínky a potřeby, stav životního prostředí a kapacita infrastruktury, namísto pouhého zobrazování zjednodušené topografie nebo subjektivního územního plánování a pojmenovávání funkčních oblastí tak, jak jsou publikovány.

Architekt Tran Huy Anh také zdůraznil, že proces městské rekonstrukce v Hanoji se neomezuje pouze na Starou čtvrť, staré bytové komplexy nebo historická místa, ale musí probíhat i v nově vybudovaných oblastech, podél hlavních silnic, městských železničních tratí a dokonce i v opuštěných městských oblastech. Jedná se o dlouhodobý proces, který může trvat desetiletí, ba i staletí.

„Městská rekonstrukce se nemůže zastavit jen u několika 2D a 3D výkresů, ale je to evoluční proces zahrnující finanční modely, právní rámce, administrativní systémy a zapojení celé společnosti,“ zdůraznil architekt Tran Huy Anh.

Letecký pohled na Hanoj. Foto: Huu Chanh

Letecký pohled na Hanoj. Foto: Huu Chanh

Člen stálého výboru Hanojské asociace architektů se domnívá, že Hanoj ​​nemůže vstoupit do nové éry s použitím starých nástrojů a metod. Plánování musí být postaveno na základech dat a digitálních technologií, namísto spoléhání se pouze na jednoduché plány, jak je tomu v současnosti.

Plán sté vize není jen souborem plánů, ale systémem kontinuálního řízení rozvoje měst, který je schopen se přizpůsobit ekonomickým, sociálním a environmentálním změnám.

„Pokud Hanoj ​​správně identifikuje současná úzká hrdla a aplikuje nový přístup, může proměnit dnešní výzvy v hybnou sílu pro udržitelný rozvoj měst v příštím století. Pokud však budou příčiny současných úzkých hrdel identifikovány nesprávně nebo neúplné, řešení navržená v publikovaném dokumentu nejenže nevyřeší dopravní zácpy, ale také je zhorší,“ komentoval architekt Tran Huy Anh.

Podle Dr. Phama Anha Tuana, předsedy Vietnamské asociace krajinářských architektů a vedoucího skupiny krajinářské architektury chuyên môn na Fakultě architektury a plánování (Hanojská univerzita stavebního inženýrství), analýza současné situace v projektu zdůraznila mnoho existujících problémů, zejména posouzení „úzkých míst“. Vysvětlujícímu dokumentu však chybí úplná analýza příčin, která by sloužila jako základ pro návrh řešení k překonání těchto problémů v procesu formulování a implementace nového plánu pro 100letou vizi.

Pan Tuan také argumentoval, že územní plánovací projekt, který je v současnosti prezentován způsobem, jenž se zaměřuje na vyplnění prostoru, není skutečně vhodný. Projekt musí navrhnout řešení prostorové organizace založená na udržitelném ekologickém přístupu a metodě plánování dle přírody.

Na nedávném pracovním zasedání Stálého výboru vlády s představiteli města Hanoj ​​premiér Pham Minh Chinh zhodnotil, že celkové plánování hlavního města má velký význam pro rozvoj hlavního města, regionu a celé země; odráží vietnamskou inteligenci, vietnamskou kulturu, vietnamskou identitu, vietnamský lid, vietnamskou společnost a rozvoj Vietnamu v nové éře.

Premiér uvedl, že filozofií Generálního plánu je postavit lidi do centra pozornosti a jako hlavní aktéry; vytvořit prosperující, civilizované, prosperující, osobité a moderní město se stoletou vizí; rozvíjet se multipolárním, vícevrstvým, vícecentrickým, vícesměrným a vícerozměrným způsobem; být digitální, světlé, zelené, čisté, krásné a kulturně bohaté; harmonizovat lidi, kulturu, společnost a přírodu a vytvořit model „vesnice ve městě, město ve vesnici“, s ochranou, dědictvím a rozvojem. Mezi průlomy patří rekonstrukce měst, modernizace venkova, rozvoj inteligentních služeb a pokročilá průmyslová odvětví.

Zdroj: https://laodong.vn/bat-dong-san/dinh-huong-dot-pha-cho-tuong-lai-ha-noi-1670768.ldo


Komentář (0)

Zanechte komentář a podělte se o své pocity!

Ve stejném tématu

Ve stejné kategorii

Od stejného autora

Dědictví

Postava

Firmy

Aktuální události

Politický systém

Místní

Produkt

Happy Vietnam
Poprvé barvení zubů na černo

Poprvé barvení zubů na černo

Spolupracovník

Spolupracovník

Slavíme A80 s národem.

Slavíme A80 s národem.