Průlomy v dopravě poskytují mladému městu impuls.

Dopravní infrastruktura posiluje regionální propojení v severovýchodní ekonomické zóně.

Lekce 1: Regionální dopravní propojení – základ udržitelného rozvoje

Článek 2: Průkopnická dopravní strategie Hai Phongu

Lekce 3: Thuy Nguyen – město budoucnosti a očekávání průlomů.

Článek 4: Klíčové dopravní projekty pomáhají Quang Ninh „vzlétnout“

Lekce 5: Průlom hornického města díky moderní dopravě

Lekce 6: Nam Dinh: Prolomení statusu „izolovaného ostrova“, přilákání investic

Lekce 7: Pobřežní oblasti se proměnily z dopravních „slepých uliček“ ve spojovací „brány“.

Lekce 8: Thai Binh: Propojení dopravy vytváří průlom v rozvoji.

Zaměření na městský prostor a rozvojovou vizi.

V posledních letech byla dopravní infrastruktura v městě Či Linh díky různým investičním zdrojům komplexně a převratně zrekonstruována a modernizována, což zlepšilo dopravní spojení. Vesnické silnice a uličky byly rozšířeny podle městských standardů.

Stavební jednotka spěchá s dokončením projektu, aby mohl být úsek státní silnice č. 37 vedoucí k historickému místu Con Son - Kiet Bac co nejdříve uveden do provozu.

Dnes není v Či Linh City neobvyklé najít dobře udržované a prostorné silnice v centru města nebo trasy spojující různé lokality ve městě.

Například ulice Nguyen Hue v obytné čtvrti Nguyen Trai 1, městská část Sao Do, bývala úzká a měla relativně vysoký provoz, což způsobovalo nepříjemnosti jak účastníkům silničního provozu, tak obyvatelům na obou stranách silnice a představovalo potenciální riziko nehod.

Po rekonstrukci a modernizaci se tato silnice stala civilizovanou ulicí s osvětlením, stromy a chodníky, které splňují požadované standardy.

Například regionální dopravní projekty plánované a realizované městem Chi Linh v provincii Hai Duong zahrnují výstavbu nových obchvatů kolem provinční silnice 398B a silnici spojující státní dálnici 18 s příjezdovou cestou k mostu Han v okrese Nam Sach.

Mezi tyto silnice patří: silnice od křižovatky s národní dálnicí 37 poblíž historického místa Con Son směřující na západ k mostu Dong Viet; silnice od národní dálnice 37 přes okresy Cong Hoa a Hoang Tien do provincie Quang Ninh; silnice spojující provinční dálnici 398B přes obec Hoang Hoa Tham s dálnicí 345 v provincii Quang Ninh; a silnice podél řek Kinh Thuy a Thuong…

Zejména provinční silnice 398, odbočka Con Son spojující státní silnici 37 přes pagodu Con Son, hraje klíčovou roli v rozvoji města Chi Linh jako destinace v rámci historické trasy spojující oblasti duchovního turismu Hai Duong - Bac Ninh - Bac Giang - Quang Ninh. Jedná se také o důležitou dopravní trasu, která hraje důležitou roli v rozvoji obchodu a cestovního ruchu města Chi Linh.

Město Či Linh údajně dokončilo úpravu a zveřejnění svého územního plánu do roku 2040, čímž se otevírá jasný směr pro prostorovou organizaci měst a nová vize rozvoje Či Linu.

Podle revidovaného územního plánu je rozvojový prostor města rozdělen do 3 zón: Zóna I (jádrová zóna) pro rozvoj duchovního a ekologického cestovního ruchu, letovisek spojených s ochranou kulturního dědictví Národní zvláštní historické památky Con Son - Kiet Bac (rozloha 7 510 hektarů).

Zóna II (severně od státní dálnice č. 18) se zaměřuje na rozvoj ekologického zemědělství v kombinaci s aktivitami v oblasti resortů (10 132 hektarů). Zóna III (jižně od státní dálnice č. 18) se zaměřuje na rozvoj nových městských oblastí, komerčních služeb a high-tech průmyslu (10 650,72 hektarů).

Kromě toho se Či Linh zaměří na rozvoj čtyř ekonomických pilířů, mezi které patří: vysoce kvalitní ekoturistika, rekreační turistika, sportovní turistika a duchovní turistika; zelený, dynamický a moderní rozvoj měst spojený s rozvojem duchovních a ekologických služeb; high-tech průmysl, moderní průmysl a podpůrná odvětví; a high-tech aplikované zemědělství…

Do roku 2030 se stane městskou oblastí typu II s cílem stát se městskou oblastí typu I v rámci městského systému provincie Hai Duong a národa; zaujímá důležité postavení z hlediska bezpečnosti a národní obrany.

Světlý bod v oblasti vyklízení pozemků pro dopravní projekty.

Jedním z vrcholů rozvoje dopravní infrastruktury v Či Linhu je vyklízení pozemků. Díky inovativním a efektivním přístupům bylo mnoho dopravních projektů v Či Linhu dokončeno vyklízení pozemků před plánovaným termínem, což snížilo investiční náklady.

Městské oblasti a dopravní infrastruktura v městě Či Linh byly komplexně rozvinuty.

V současné době se provincie Hai Duong, provincie Bac Giang a související agentury zaměřují na dokončení tří dopravních projektů napojujících se na státní dálnici č. 37 v regionu, včetně: projektu mostu Dong Viet přes řeku Thuong mezi Bac Giang a Hai Duong, který se napojuje na státní dálnici č. 1 a rychlostní silnici Hanoj-Bac Giang, s celkovou investicí 1 500 miliard VND; trasy spojující státní dálnici č. 37 (na křižovatce An Linh) s chrámem Kiet Bac s celkovou investicí 1 218 miliard VND; a projektu rozšíření silnice z státní dálnice č. 37 k pagodě Con Son s celkovou investicí 279 miliard VND.

Zpočátku, když byly tyto tři projekty zahájeny, se vyklízení pozemků potýkalo s obtížemi, protože obyvatelé nesouhlasili kvůli problémům týkajícím se vlastnictví pozemků a cen pozemků. V reakci na to představitelé města Chi Linh navštívili domácnosti, pochopili jejich aspirace a jasně vysvětlili politiku, která měla obyvatelům pomoci lépe porozumět realizačnímu plánu a rychle s ním souhlasit.

Městská rada pro vyklízení pozemků zároveň vzala na vědomí návrhy lidí a navrhla řešení k odstranění překážek v souladu se zásadou zajištění rovnováhy zájmů lidí a dodržování zákona.

Kromě přezkoumání a důkladného pochopení každého případu stížností občanů za účelem jejich řešení a vysvětlení posiluje město Chi Linh své úsilí v oblasti propagandy, mobilizace a přesvědčování lidí. Město pověřuje kompetentní a zkušené úředníky účastnící se odškodňovacích prací a vyklízení pozemků.

Proces vyklízení pozemků probíhá přísně v souladu s předpisy a proti těm, kteří úmyslně prodlužují dobu vyklízení, jsou přijímána rázná opatření. Lidové výbory obcí a obvodů účinně kontrolují původ a dobu užívání pozemků a vznik majetku na pozemku; včas odhalují jakékoli nesrovnalosti a navrhují úpravy v souladu s předpisy, čímž se předchází ztrátám pro stát, organizace i jednotlivce…

Aby město Chi Linh mohlo tyto projekty realizovat, muselo získat zpět přes 350 pozemků patřících více než 300 organizacím, rodinám a jednotlivcům.

V souladu se stejným přístupem se město Chi Linh v roce 2023 zaměřilo na rozhodně a rychlé vyčištění pozemků pro 17 projektů, zajištění dodržování zákonných postupů a získání konsensu lidí. Město Chi Linh vyplatilo téměř 500 miliard VND na odškodnění a podporu více než 1 600 postiženým domácnostem.

Navzdory velké pracovní zátěži a omezenému času si žádný případ nevyžádal použití podpůrných stavebních opatření ani nucené zábory pozemků a byla zajištěna legitimní práva lidí… Obec zajistila včasné předání pozemků investorům pro realizaci projektů a prací v oblasti…

„Aby se i nadále efektivně plnily práce na vyklízení pozemků, bude místní samospráva i nadále mobilizovat účast celého politického systému; zároveň bude aktivně propagovat a povzbuzovat lidi k efektivnímu provádění politik a směrnic strany a státu, posilovat jednotu, prosazovat demokracii a věnovat pozornost zajištění oprávněných zájmů lidu při vyklízení pozemků,“ uvedl Nguyen Van Huynh, předseda Lidového výboru města Chi Linh.

Město Chi Linh bude ve svém územním plánu rozvoje města rozvíjeno na základě socioekonomických pilířů, mezi které patří: Za prvé, vysoce kvalitní ekoturistika, rekreační turistika a sportovní turistika; a duchovní turistika s cílem využít a propagovat inherentní potenciál a výhody města. Za druhé, zelený, dynamický a moderní plán rozvoje města spojený s rozvojem ekologických služeb, high-tech průmyslu a moderních průmyslových odvětví…

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/chi-linh-dot-pha-giao-thong-tao-suc-bat-cho-thanh-pho-tre-192240625115119421.htm