Německo chce vytvořit společné „srdce“ pro humanoidní roboty.

Společnost Schaeffler si získala pozornost jak prodejem robotických komponent, tak i nasazením 1 000 humanoidních robotů za účelem standardizace klíčových technologií pro odvětví robotiky s umělou inteligencí.

Společnost Schaeffler AG na veletrhu Hannover Messe 2026 vzbudila velký rozruch oznámením plánů na dodávky robotických aktuátorů společnosti Hexagon Robotics a nasazení až 1 000 humanoidních robotů AEON ve svých továrnách, čímž zahájila ambiciózní globální standardizaci „srdce“ humanoidních robotů.

Kromě pouhého prodeje mechanických komponentů se společnost Schaeffler snaží transformovat kloubové aktuátory na standardní moduly, podobné převodovkám nebo brzdovým systémům v automobilovém průmyslu. To umožní snadnou opravu, výměnu a modernizaci robotů v budoucnu s výrazně nižšími náklady.

Unikátní strategie německé společnosti spočívá v transformaci vlastního továrního systému na „živou laboratoř“, kde bude pro společnost Schaeffler nepřetržitě pracovat 1 000 robotů AEON, aby shromažďovali data o trvanlivosti, výkonu a stabilitě pohonných systémů v reálném průmyslovém výrobním prostředí.

Podle odborníků představuje pohonný systém v současnosti téměř 40 % materiální hodnoty humanoidních robotů a funguje jako svalový i kosterní systém, čímž určuje přesné a flexibilní pohybové schopnosti a také provozní životnost robota v moderních výrobních linkách.

Společnost Schaeffler vsadila na integraci motorů, reduktorů, enkodérů a řídicích systémů do jednoho modulu, aby se snížila fragmentace inženýrských prací, a doufá, že se z jeho komponent stane společný standard, podobně jako kdysi čipy Intel dominovaly trhu s osobními počítači.

Ambice německého konglomerátu však čelí obrovskému tlaku z Číny, kde společnosti jako Leaderdrive a Kinco disponují výhodou masivního dodavatelského řetězce a zároveň schopností vyrábět s nízkými náklady a extrémně rychle se rozšiřovat v globálním závodě humanoidních robotů.

Zatímco Tesla sledovala strategii vývoje celého robota Optimus interně s využitím modelu „vertikální integrace“, Schaeffler zvolil cestu specializace na komponenty s cílem učinit z robotického hardwaru mainstreamový produkt, kde by náklady, udržovatelnost a odolnost byly důležitější než okázalé technologické displeje.

Pozorovatelé naznačují, že pokud Schaeffler uspěje, budoucnost humanoidní robotiky by mohla fungovat podobně jako v moderním automobilovém průmyslu, kde továrny stačí nahradit jednotlivé komponentní moduly namísto celých systémů, což by otevřelo novou konkurenci mezi robotikou s uzavřenou smyčkou ve stylu Tesly a standardizovaným robotickým ekosystémem vedeným evropskými průmyslovými korporacemi.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/duc-muon-tao-trai-tim-chung-cho-robot-hinh-nguoi-post2149099973.html