Využití umělé inteligence k „záchraně“ dopravních zácp.

Ho Či Minovo Město již má centrum pro monitorování dopravy se systémem kamer instalovaných po celém městě.

Người Lao Động•22/08/2025

Ho Či Minovo Město může řešit dopravní zácpy jednoduchými technologickými řešeními, od využití umělé inteligence k regulaci semaforů až po integraci se systémy veřejné dopravy.

Ho Či Minovo Město má rozlehlou plochu, velkou populaci a rozmanité dopravní systémy, ale kvůli nedostatečné infrastruktuře často čelí dopravním zácpám. Proto jsou k řešení tohoto problému zapotřebí jednoduchá a okamžitě proveditelná řešení.

Konec zbytečného čekání na červenou.

Pracuji v centru Ho Či Minova Města a každý den během dopravní špičky se potýkám s prodlouženými dopravními zácpami v oblasti Nguyen Huu Canh – prodloužené silnice Ton Duc Thang až po silnici Le Duan – Dinh Tien Hoang… V této oblasti semafory často neodpovídají skutečné situaci. Zatímco na silnici Ton Duc Thang lidé stojí ve frontě a čekají na zelenou, opačný směr, silnice Le Duan, je velmi prázdný, ale doba čekání na semaforech se neupravuje nebo se neupravuje pravidelně.

Tato dopravní situace ve městě se vyskytuje i v mnoha dalších oblastech se semafory. V mnoha dopravních zácpách musí dopravní policie často ručně řídit dopravu nebo na místě měnit dopravní řídicí tabule, aby se zácpa rychle zmírnila. Jednoduchým řešením těchto situací je pro Ho Či Minovo Město zavedení technologie umělé inteligence (AI) na všech silnicích.

Když se umělá inteligence aplikuje na řízení dopravy, systém analyzuje trasy, které často zaznamenávají vysoký objem dopravy vstupující do centra města a jsou náchylné k dopravním zácpám. Když řídicí centrum upozorní na oblasti s dlouhodobými dopravními zácpami, systém umělé inteligence dokáže automaticky identifikovat a upravit dobu trvání semaforů, čímž zkrátí dobu svícení na červenou v jednom směru a prodlouží dobu svícení na zelenou v jiném. Jedná se o jednoduchou technologii a požadovaná investice není příliš nákladná.

V USA se často nasazují mobilní vozidla vybavená elektronickým značením. Když dojde k dopravní zácpě, mobilní vozidlo okamžitě přijede a umístí značku s upozorněním, že jízda jednou trasou bude trvat o 10 minut déle, zatímco jízda jinou trasou by například mohla 10 minut ušetřit. To je velmi jednoduché, levné, ale okamžitě pomáhá zmírnit plynulost dopravy. Vzhledem k rozlehlosti USA nemá každé místo nainstalovaný pevný systém umělé inteligence, a proto se k umístění dopravních značek používají mobilní vozidla.

Ho Či Minovo Město již má dopravní monitorovací centrum se systémem kamer instalovaných po celém městě. Můžeme tak kompletně řídit dopravu na dálku na základě skutečného objemu provozu.

Nedávno noviny Nguoi Lao Dong informovaly o potenciální ztrátě stovek miliard dongů ročně pro občany kvůli několika minutám stráveným při letištních procedurách – od bezpečnostních kontrol a prohlídek zavazadel až po imigrační procedury, včetně svlékání bot a opasků. Ve srovnání s dlouhými frontami a dopravními zácpami na křižovatkách způsobenými špatně navrženými semafory jsou ekonomické náklady ještě vyšší.

V tomto případě může aplikace umělé inteligence pomoci snížit dopravní zácpy. I ušetření několika minut čekání na červenou může být přínosem jak pro veřejnost, tak pro ekonomiku.

Dùng AI — Stále více lidí využívá metro jako dopravní prostředek. (Foto: Bao Ngoc)

Chytrá mobilita, která posouvá velkoměsta do nových výšin.

Aby se Ho Či Minovo Město stalo megaměstem s udržitelně rozvinutou infrastrukturou, je zlepšení systému veřejné dopravy nejvyšší prioritou a to může začít integrovanými a chytrými řešeními.

Nejprve je třeba vyvinout multifunkční, integrovaný systém platebních karet. Karta linky metra 1 by měla být kompatibilní se všemi ostatními druhy veřejné dopravy, jako jsou autobusy, říční autobusy, taxi a služby sdílené jízdy. Tato karta by mohla být také integrována se studentskými nebo penzijními kartami, aby se optimalizovalo pohodlí občanů – model, který byl úspěšně implementován v mnoha zemích.

Ho Či Minovo Město dále potřebuje efektivně využít svou rozmanitou síť řek a kanálů rozšířením systému říčních autobusů. Rozvoj vodních cest by nejen sloužil centru města, ale také by propojil Vung Tau, Binh Duong a Can Gio, čímž by se vytvořily pohodlnější a snadnější možnosti dopravy.

Současně je nesmírně naléhavé urychlit rozšiřování sítě metra a vybudovat systém rychlé autobusové dopravy (BRT). Systém BRT spojující centrum města s příměstskými oblastmi, jako jsou Can Gio a Cu Chi, spolu s dokončením okruhů 3 a 4 pomůže snížit dopravní zácpy a podpoří meziregionální propojení. Díky zlepšení dopravy se rozvinou satelitní městské oblasti, které přispějí k decentralizaci obyvatelstva mimo centrum města, které je v současné době pod značným tlakem.

Ho Či Minovo Město by navíc mělo využít svůj stávající železniční systém. Místo čekání na dokončení linek metra by investice do renovací tratí v centru města a mezi regiony okamžitě poskytly efektivní možnost dopravy. To by diverzifikovalo systém veřejné dopravy, nabídlo obyvatelům více možností a výrazně snížilo zátěž silniční dopravy.