![]() |
Foto: Reuters . |
Generální ředitel Ferrari se právě důrazně vyjádřil k ukončení závodu o vývoj samořídících superaut a potvrdil, že základní hodnota italské značky superaut spočívá v autentickém zážitku z jízdy.
Automobilka se sídlem v Maranellu zažívá nebývale rušné období a v letech 2026 až 2030 plánuje uvádět na trh čtyři nové modely ročně. To znamená, že se během pouhých pěti let objeví celkem 20 nových produktových řad – což je obrovské číslo pro značku luxusních sportovních vozů, u které se očekává, že do roku 2025 dosáhne omezeného celosvětového prodeje pouhých 13 640 kusů.
Bez ohledu na konfiguraci motoru mají všechny budoucí superauta typu „Prancing Horse“ jednu jedinečnou vlastnost: maximální kontrolu vždy drží řidič.
Generální ředitel Benedetto Vigna jednoznačně vyloučil možnost plně autonomního Ferrari a zpochybnil smysl koupě superauta, pokud si ho majitel nemůže osobně vyzkoušet.
Šéf italské automobilky se zavázal, že u všech produktů vždy zachová volant, aby si zákazníci mohli užívat potěšení z řízení, místo aby vše svěřovali počítačovému systému.
„Nebudeme stavět plně autonomní auta, což je jasné a jednoznačné prohlášení,“ sdělil Benedetto Vigna.
![]() |
Pan Vigna věří, že by si lidé měli užívat potěšení z řízení Ferrari. Foto: Motor1 . |
Dále zdůraznil, že společnost chce, aby lidé zažívali radost z řízení, nejen z počítačových čipů, a že každé auto, které sjede z výrobní linky, musí mít volant a za ním sedícího muže nebo ženu, který ho bude ovládat; jinak by koupě Ferrari ztratila smysl.
Přestože italská značka luxusních vozů odmítá pokročilou technologii autonomního řízení, potvrzuje, že pokračuje ve výzkumu a vylepšování základních asistenčních funkcí pro řidiče, jako je varování před opuštěním jízdního pruhu a adaptivní tempomat.
Ferrari vybavené technologií autonomního řízení úrovně 3 nebo vyšší však vůbec není v plánech vývoje společnosti.
Toto rozhodnutí experty nijak zvlášť nepřekvapilo, protože věrní zákazníci společnosti si superauta kupují kvůli vzrušení z dobývání klikatých horských silnic, nikoli jako běžný dopravní prostředek z domova do práce, kde je technologie autonomního řízení nejvýraznější.
Bohatí majitelé těchto vozidel mají více než dostatek finančních prostředků na pořízení dalších běžných modelů, pokud si přejí vyzkoušet technologii autonomního řízení.
Zdroj: https://znews.vn/ferrari-khang-dinh-khong-lam-xe-tu-lai-post1657237.html









