Náklady na dopravu se kvůli clům snížily.

Celní opatření americké vlády mají zásadní dopad na globální obchod a snižují poptávku po přepravě zboží. To také vyvíjí značný tlak na lodní průmysl, protože sazby za přepravu klesly na nejnižší úroveň od začátku roku 2024.

Hamburk, největší německý námořní přístav, je jedním z míst, která jasně pocítila dopad narušení obchodu způsobeného americkými cly. Navzdory pokračujícímu růstu od začátku roku zaznamenal přístav téměř čtvrtinový pokles obchodu s USA.

Jens Meier, generální ředitel Správy hamburského přístavu, řekl: „Myslím, že celní politika je pro hamburský přístav destabilizujícím faktorem. Nemůžete vědět, co se stane dál, a to ovlivňuje tok zboží mezi USA, Evropou a Německem. Zaznamenali jsme pokles obchodu s USA o 24 %, ačkoli celkový obchod v přístavech stále vzrostl o 9,3 %, a to díky kompenzačnímu obchodu s Čínou a jihovýchodní Asií.“

Celní tlaky významně ovlivňují i přepravní společnosti. Podle poradenské společnosti Drewry v oblasti přepravy klesla průměrná spotová přepravní sazba za 40stopý kontejner na klíčových přepravních trasách minulý týden na nejnižší úroveň od začátku roku 2024, což odráží slabou poptávku.

Je pozoruhodné, že přepravní sazby ze Šanghaje do Los Angeles, nejrušnější obchodní trasy, meziročně klesly o 58 % a jsou pod hranicí 2 200 dolarů za kontejner, kterou hlavní dopravci potřebují k dosažení ziskovosti. Přepravní sazby ze Šanghaje do New Yorku také prudce klesly o 46 %.

Omar Nokta, analytik pro přepravu ve společnosti Jefferies, která poskytuje finanční služby, se podělil: „Poprvé od konce roku 2023 klesly sazby za přepravu u předních dopravců pod bod zlomu, což vyvíjí značný tlak na jejich schopnost udržet si ziskovost.“

Očekává se také, že navrhovaná cla budou mít významný dopad na ceny zboží v USA, což vyvine značný tlak na spotřebitele a podniky.

Tim Power, generální ředitel konzultační společnosti Drewry v oblasti přepravy, k tomu uvedl: „Zvyšování cel na zboží, které nemá domácí náhražky, jen zvýší tlak na americké spotřebitele. To by mohlo vést ke zvýšení inflace v USA a snížení domácí poptávky.“

Někteří odborníci z odvětví námořní dopravy se obávají, že oslabující spotřebitelská poptávka způsobí, že maloobchodníci, kteří se podílejí zhruba polovinou celkového objemu kontejnerové přepravy, sníží objem budoucích zásilek, což vyvine další tlak na snižování sazeb za přepravu. Díky tomu by se čtvrté čtvrtletí letošního roku mohlo stát pro odvětví námořní dopravy nejnáročnějším čtvrtletím od roku 2023.

Zdroj: https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-giam-do-thue-quan-100251007002117071.htm