Které daňové úlevy by vedly ke snížení ceny benzinu E10?

Ministerstvo financí pokračuje v revizi daňové politiky s cílem podpořit výrobu a spotřebu bioetanolu E10 v rámci plánu přechodu na čistá paliva.

2 hlavní cíle

Na nedávné tiskové konferenci vlády zástupce ministerstva financí uvedl, že ministerstvo nadále přezkoumává a studuje daňovou politiku s cílem podpořit výrobu a spotřebu bioetanolu E10 jako součást plánu přechodu na čistá paliva.

Daňová politika se v současné době zaměřuje na dva hlavní cíle: snižování výrobních nákladů pro podniky a snižování nákladů na spotřebu pro spotřebitele. Pro podniky vyrábějící bioetanol již existují preferenční předpisy týkající se dovozní daně, daně z využívání nezemědělské půdy a daně z příjmu právnických osob. Všechny tyto projekty jsou způsobilé pro investiční pobídky v sektoru čisté energie. Ministerstvo financí však s cílem dále podpořit snižování výrobních nákladů benzinu E10 doporučilo vládě, aby upravila dovozní daň z etanolu používaného k míchání z 10 % na 5 %. Očekává se, že toto snížení daně pomůže podnikům snížit vstupní náklady, a tím i ceny produktů. Pro spotřebitele stanoví současný zákon o zvláštní spotřební dani 10% sazbu daně z konvenčního benzinu, zatímco benzin E10 podléhá pouze 7% sazbě daně, což vytváří určitou úroveň pobídek pro biopaliva.

Benzín E10 byl právě zlevněn a nyní stojí téměř 21 000 VND za litr.

FOTO: NHAT THINH

Podle usnesení vlády č. 29 o pilotním provedení některých politik k implementaci plánu pro používání benzinu E10 stát oznámí základní cenu biobenzínu E10 s označením RON95-III, který nahradí minerální benzin s označením RON95-III. Složky základní ceny zahrnují světové ceny ropy stanovené Ministerstvem průmyslu a obchodu ; ceny palivového etanolu stanovené Ministerstvem financí; dovozní náklady, náklady na dopravu, prémie a další standardizované obchodní náklady, podobně jako mechanismus uplatňovaný u benzinu E5 s označením RON92.

Je třeba poznamenat, že daň na ochranu životního prostředí se v současnosti vztahuje pouze na tu část produktu, která obsahuje fosilní paliva. Proto je u benzinu E10 od této daně osvobozen pouze 10% ethanol. Usnesení č. 29 rovněž pověřuje Ministerstvo financí, aby pokračovalo ve výzkumu a revizi předpisů týkajících se spotřební daně a daně na ochranu životního prostředí z biobenzínu E10.

V současné době se mnoho daní z benzinu a nafty snižuje na základě vládního usnesení, které platí do 30. června. Pokud je po tomto datu nenahradí žádné nové předpisy, mohou být stávající daně obnoveny, včetně spotřební daně, daně z přidané hodnoty a daně na ochranu životního prostředí. Podle odhadů některých odborníků by se maloobchodní cena benzinu E10 mohla zvýšit přibližně o 28–30 % oproti současné ceně.

Mohlo by vás zajímat

Aktivity stranických a státních vůdců 29. červnaOdpoledne 29. června spolupracoval soudruh Pham Gia Tuc, člen politického byra a stálý místopředseda vlády, s vedoucími představiteli vietnamské skupiny uhelného a nerostného průmyslu (TKV) na posílení produkce a obchodu v posledních šesti měsících roku s cílem přispět k dosažení dvojciferných cílů růstu v roce 2026.

Obec Binh Chanh spouští kampaň na ochranu životního prostředí a šíří zelený životní styl.Ho Či Minovo Město - 28. června se stovky úředníků, členů mládežnických odborů a obyvatel obce Binh Chanh zúčastnily úklidové kampaně, kde sázely stromy, propagovaly zelený životní styl a chránily životní prostředí.

Při výpočtu daní by neměly být osoby závislé na výživném diskriminovány.Po 13 letech implementace bylo navrženo zvýšení příjmové hranice pro určení počtu vyživovaných osob pro výpočet daně z příjmu fyzických osob z 1 milionu VND/měsíc na 3 miliony VND/měsíc. Mnoho názorů naznačuje, že tato úroveň je stále nízká a je třeba ji upravit směrem nahoru.

Stále je prostor pro další snižování cen.

Podle odborníků závisí možnost dalšího snížení cen benzinu E10 významně na úpravách zvláštní spotřební daně, daně na ochranu životního prostředí a politiky dovozní daně pro etanol používaný při míchání. Vietnamská národní ropná skupina (Petrolimex) dříve navrhla ministerstvu financí, aby zvážilo osvobození nebo snížení dovozní daně z etanolu s cílem snížit nákladové složky benzinu E10 a usnadnit lidem přístup k tomuto novému palivu.

Pan Bui Ngoc Bao, předseda Vietnamské ropné asociace, uvedl, že v současné době existují tři daně přímo související s benzinem E10, které je třeba zvážit: 7% zvláštní spotřební daň, daň na ochranu životního prostředí vypočítaná pouze ze základní složky benzinu, která tvoří přibližně 90 %, a dovozní daň z etanolu, která byla nyní snížena z 10 % na 5 %.

Aby se podpořil rozvoj biopaliv, musí být daňová politika dlouhodobá a stabilní, nikoli pouze krátkodobá. Podniky potřebují nejen snížení daní, ale také stabilitu politik, aby mohly rozvíjet dlouhodobé investiční a obchodní plány.

Pan Bui Ngoc Bao (předseda Vietnamské ropné asociace)

„Během období volatilních globálních cen ropy v důsledku geopolitických konfliktů bylo mnoho daní sníženo, aby se podpořil trh. Pro podporu rozvoje biopaliv však musí být daňová politika dlouhodobá a stabilní, nikoli pouze krátkodobá. Podniky potřebují nejen snížení daní, ale také stabilitu politik, aby mohly budovat dlouhodobé investiční a obchodní plány,“ zdůraznil pan Bao.

Kromě daní pan Bui Ngoc Bao zmínil vzorec pro výpočet výrobních nákladů na benzin E10. V současné době jsou výrobní náklady na benzin E10 stále založeny na ceně benzinu E5, která byla stanovena před více než 10 lety. To již není vhodné pro současné podmínky a je třeba to revidovat a přepočítat. Mechanismus pro určování cen benzinu navíc plně neodráží vývoj na trhu, což způsobuje potíže mnoha podnikům zabývajícím se benzinem, od primárního míchání a distribuce až po maloobchod.

„Základním řešením je urychlené vydání nového dekretu o ropném průmyslu, který nahradí dekret č. 83, jenž obsahuje mnoho předpisů, jež již nejsou vhodné pro novou situaci a nové produkty. Zejména je nutné vyjasnit mechanismus cenové regulace a autonomii podniků. Pokud se daňová revize a vydání nového dekretu o ropě provedou současně, může trh fungovat stabilně a udržitelně,“ navrhl pan Bao.

Vietnamská obchodní a průmyslová komora (VCCI) dříve informovala ministerstvo financí, že benzín v současné době podléhá dvěma daním, jejichž cílem je omezit spotřebu: spotřební dani a dani na ochranu životního prostředí. Benzín přitom není luxusním zbožím, takže je třeba přehodnotit uplatňování spotřební daně.

Pan Dau Anh Tuan, zástupce generálního tajemníka a vedoucí právního oddělení Vietnamské obchodní a průmyslové komory (VCCI), uvedl, že zachování zvláštní spotřební daně z benzinu je již dlouho problémem mnoha odborníků a podniků. Důvod je jednoduchý: benzin je důležitou komoditou, nikoli luxusním zbožím, které by mělo být omezováno, a je nezbytný pro výrobní a obchodní aktivity podniků i jednotlivců. Nyní, s bioetanolovým benzinem E10, je třeba zvláštní spotřební daň z benzinu E10 přehodnotit, a to v rámci politiky snižování emisí a ochrany životního prostředí.

Spojené státy - Vietnam: Nepropásněte

Vietnam povzbuzuje americké firmy k rozšíření investic do vyspělých technologií.Ráno 26. června v sídle vlády přijal místopředseda vlády Ho Quoc Dung pana Jeffa Place, ředitele dodavatelského řetězce společnosti Coherent Group (USA). Během setkání místopředseda vlády potvrdil, že Vietnam povzbuzuje americké podniky k rozšíření investic, zejména v oblasti high-tech, inovací a polovodičového průmyslu.

Povzbuzovat americké firmy k rozšíření investic do high-tech odvětví.Místopředseda vlády Ho Quoc Dung uvedl, že Vietnam vítá, aby americké firmy pokračovaly v rozšiřování svých aktivit ve Vietnamu, zejména v technologicky vyspělých odvětvích a sektorech s vysokou přidanou hodnotou.

Vietnam a Spojené státy posilují spolupráci při řešení následků války.VTV.vn - Generální tajemník a prezident To Lam přijal 22. června úřadujícího tajemníka amerického námořnictva Hung Caa.

„I když nařízení nezdaňuje etanol, 90 % základního benzinu v každém litru benzinu E10 stále podléhá této dani. Benzín samotný navíc již podléhá dani z ochrany životního prostředí. Benzín E10 proto v současné době podléhá dvěma různým daním: dani z ochrany životního prostředí a zvláštní spotřební dani. Podle mého názoru bychom se měli zaměřit na jednu daň: daň z ochrany životního prostředí u základního benzinu s oktanovým číslom RON95. Měli bychom zvážit vyřazení benzinu ze seznamu zboží podléhajícího zvláštní spotřební dani,“ navrhl pan Tuan.

„Ve strategii na podporu stabilního rozvoje benzinu E10 je důležité vyhnout se dvojímu zdanění. Daň na ochranu životního prostředí v kombinaci se spotřební daní vytvoří značné překážky a sníží konkurenceschopnost vietnamského zboží. Zvážení, zda zrušit nebo stanovit vhodnou sazbu daně pro E10, je nesmírně důležité a nezbytné,“ zdůraznil pan Dau Anh Tuan.

Podle Ministerstva průmyslu a obchodu pochází v současnosti dodávky etanolu pro míchání benzinu E10 ze dvou hlavních zdrojů: domácí produkce pokrývá přibližně 18 % poptávky, zatímco 82 % se dováží. V současné době existují v celé zemi čtyři závody na výrobu etanolu. Spolu s postupným zvyšováním kapacity a mírou soběstačnosti v oblasti domácích dodávek se očekává, že produkce etanolu dosáhne do roku 2027 přibližně 45 000 ^m³ /den. Zlepšení domácí výrobní kapacity bude klíčovým faktorem pro zajištění úspěchu a udržitelnosti programu rozvoje biopaliv.

Zdroj: https://thanhnien.vn/giam-thue-nao-de-giam-gia-xang-e10-185260619194935454.htm