Náčrtový roh: Vlakové nádraží Da Lat

Je to nejvýše položená železniční stanice ve Vietnamu (nachází se v nadmořské výšce 1 500 metrů), nejstarší a nejkrásnější v Indočíně a má nejstarší parní lokomotivu ve Vietnamu…

Náčrty architekta Nguyen Dinh Vieta

Architekt poskytuje

Náčrt architekta Phung The Huye

Architekt poskytuje

Železniční stanice Da Lat (66,5 m dlouhá, 11,4 m široká a 11 m vysoká), která se nachází na ulici Quang Trung 1, byla navržena dvěma francouzskými architekty, Moncetem a Revéronem. Stanice fungovala v letech 1938 až 1972 na 84 km dlouhé železniční trati Da Lat - Thap Cham. Tato trať zahrnovala úsek překračující průsmyk Song Pha (1 000 m nadmořská výška, sklon 12 %) a pro zajištění bezpečnosti bylo na 16 km trati použito ozubnicové koleje (*).

Budova kombinuje francouzské architektonické styly (kopule, vitrážová okna atd.) a původní vietnamskou architekturu (tři hlavní věže stylizované podle komunálních domů Tây Nguyên nebo pohoří Langbiang se šikmými taškovými střechami připomínajícími horské svahy). V přední části se nacházejí hodiny, které zaznamenávají čas, kdy Dr. Yersin objevil náhorní plošinu Langbiang (21. června 1893 v 15:30).

Skici od umělce Ho Hunga

Skica Khanh Van - student na Nguyen Tat Thanh University

Skica od architekta Bui Hoang Bao

Architekt poskytuje

Skica od architekta Nguyen Hoang Lama

Architekt poskytuje

V současné době stanice slouží pouze turistům , konkrétně těm, kteří navštěvují pagodu Linh Phuoc (trať mezi stanicí Da Lat a Trai Mat je dlouhá 7 km).

Skica od architekta Hoang Huu Data

Architekt poskytuje

Náčrty architekta Tran Nhat Minha

Architekt poskytuje

Náčrty architekta Nguyen Khanh Vu

Architekt poskytuje

Skica od Ngo Quoc Thuana, studenta Univerzity architektury.

Skici od umělce Pham Minh Chuong

(*): Každá lokomotiva je vybavena jednosměrným převodovým systémem (aby se zabránilo sjetí vlaku z kopce, když se motor zastaví). Při stoupání do horského průsmyku se tento převodový stupeň „pevně zablokuje“ s ozubeným systémem umístěným mezi oběma kolejemi. Tento unikátní ozubený systém se dříve vyskytoval pouze v Da Lat a Švýcarsku; bohužel v Da Lat již neexistuje. V dubnu 2023 společnost Stadler (Švýcarsko), přední světový výrobce elektrických vlaků, projevila zájem o účast na projektu obnovy ozubnicové železnice Da Lat - Thap Cham.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-ga-da-lat-185230514001555517.htm