Roh náčrtu: Vlakové nádraží Da Lat

Je to nejvýše položená stanice ve Vietnamu (nachází se v nadmořské výšce 1 500 m), nejstarší a nejkrásnější v Indočíně a má nejstarší parní lokomotivu ve Vietnamu...

Skica od architekta Nguyen Dinh Vieta

Architekt zajištěn

Náčrt architekta Phung The Huye

Architekt zajištěn

Stanice Da Lat (66,5 m dlouhá, 11,4 m široká a 11 m vysoká), která se nachází na adrese 1 Quang Trung, byla navržena dvěma francouzskými architekty Moncetem a Reveronem. Projekt byl uveden do provozu v letech 1938 až 1972 na 84 km dlouhé železniční trati Da Lat - Thap Cham. Tato trať má úsek, který musí procházet průsmykem Song Pha (1 000 m vysoký, sklon 12 %), z důvodu bezpečnosti musí být na 16 km použity ozubené kolejnice (*).

Budova kombinuje francouzský architektonický styl (kopule, vitrážová okna...) a vietnamskou domorodou architekturu (tři hlavní špičaté střechy stylizované podle komunálních domů Středohoří nebo pohoří Langbiang s taškovou střechou na úpatí vrcholu, která se svažuje jako úbočí hory). V přední části se nachází také ciferník hodin, který zaznamenává čas, kdy Dr. Yersin objevil náhorní plošinu Langbiang (21. června 1893 v 15:30).

Skica od umělce Ho Hunga

Náčrt Khanh Van - student Nguyen Tat Thanh univerzity

Skica od architekta Bui Hoang Bao

Architekt zajištěn

Skica od architekta Nguyen Hoang Lama

Architekt zajištěn

V současné době stanice slouží pouze pro turistické účely a návštěvu pagody Linh Phuoc (trasa mezi stanicí Da Lat a Trai Mat je dlouhá 7 km).

Skica od architekta Hoang Huu Data

Architekt zajištěn

Skica od architekta Tran Nhat Minha

Architekt zajištěn

Skica od architekta Nguyen Khanh Vu

Architekt zajištěn

Náčrt studenta Univerzity architektury Ngo Quoc Thuana

Skica od umělce Pham Minh Chuong

(*): Každá lokomotiva je vybavena jednosměrným převodovým systémem (takže po zastavení motoru vlak nesklouzne z kopce). Při stoupání do průsmyku tento převodový stupeň „pevně zapadne“ do řady ozubených kol mezi oběma kolejnicemi. Tato unikátní ozubená kolejnice dříve existovala pouze v Da Lat a Švýcarsku, nyní bohužel v Da Lat již neexistuje. V dubnu 2023 se chtěl přední světový výrobce vlaků, společnost Stadler (Švýcarsko), zapojit do projektu obnovy ozubené železnice Da Lat - Thap Cham.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-ga-da-lat-185230514001555517.htm