Realizace vize stát se novým pólem růstu

Průlom v infrastruktuře, měnící se vzhled V období 2020–2025 provincie Hung Yen (stará) naplánovala a realizovala 4 rychlostní silnice, 27 provinčních silnic a 5 velkých mostů přes Rudou řeku spojující Hanoj. Mnoho klíčových projektů vytvořilo kompletní síť od průmyslových parků po logistiku, suché přístavy ICD a železniční stanice. Provincie Thai Binh (stará) se mezitím zaměřuje na pobřežní infrastrukturu s národními dálnicemi, provinčními silnicemi, pobřežními trasami a infrastrukturou ekonomických zón. V letech 2021–2025 provincie modernizovala a rozšířila více než 1 100 km silnic na všech úrovních; mnoho klíčových projektů bylo dokončeno, což vytvořilo hybnou sílu pro přilákání investic a rozvoj mořského hospodářství.

Průlom v infrastruktuře, měnící se vzhled

V období 2020–2025 provincie Hung Yen (stará) naplánovala a realizovala 4 rychlostní silnice, 27 provinčních silnic a 5 velkých mostů přes Rudou řeku spojující Hanoj. Mnoho klíčových projektů vytvořilo kompletní síť od průmyslových parků po logistiku, suché přístavy ICD a železniční stanice. Provincie Thai Binh (stará) se mezitím zaměřuje na pobřežní infrastrukturu s národními dálnicemi, provinčními silnicemi, pobřežními trasami a infrastrukturou ekonomických zón. V letech 2021–2025 provincie modernizovala a rozšířila více než 1 100 km silnic na všech úrovních; mnoho klíčových projektů bylo dokončeno, což vytvořilo hybnou sílu pro přilákání investic a rozvoj mořského hospodářství.

Městský prostor se rozšířil, míra urbanizace se rychle zvýšila, což přispělo ke změně vzhledu venkovských i městských oblastí. Provincie Hung Yen (stará) má 23 oblastí splňujících městské standardy, míra urbanizace je 48,2 % (překročení cíle 47 %); provincie Thai Binh (stará) dosáhla 27,8 % (1,3krát více než v roce 2020). Mnoho nových městských oblastí je plánováno moderním způsobem, propojují průmyslové parky a tvoří řetězec měst-průmysl-služby. Během tohoto období celá provincie uvolnila přes 10 700 hektarů půdy pro infrastrukturu, průmyslové parky a městské oblasti; mobilizovala sociální investice ve výši více než 636 bilionů VND, což je 1,67krát více než v předchozím období. Výsledky přispěly ke zvýšení HDP o 9,17 %/rok, rozpočtové příjmy překročily cíl a vzhled městských a venkovských oblastí se výrazně změnil. Soudruh Tran Quang Trien, ředitel odboru výstavby, zdůraznil: „Díky své rozmanité rozloze, populaci a charakteristikám se Hung Yen po sloučení stává třemi strategickými rolemi: centrem regionu delty Rudé řeky sousedícím s Hanojem ; bránou spojující severní pobřežní region se severním hornatým regionem a severocentrálním regionem; zároveň je to pobřežní provincie s bohatým potenciálem pro logistiku, námořní přístavy a vnitrozemské vodní cesty. Proces urbanizace a industrializace vyžaduje kompletní dopravní systém mezi městskými oblastmi, průmyslovými zónami, logistikou a venkovskými oblastmi.“

Trasa spojovací osy v ekonomické zóně Thai Binh se postupně dokončuje.

Konsenzus a očekávání

Podle návrhu politické zprávy předloženého 1. provinčnímu sjezdu strany, volební období 2025–2030, se stanoví, že:

Rozvoj dopravní a městské infrastruktury je strategickým úkolem, který vytváří páteř rozvoje. Cílem do roku 2030 je dokončit meziregionální propojení, zvýšit míru urbanizace na 55–60 % a vytvořit řetězec měst, průmyslu a služeb podél rychlostní silnice Hanoj–Hai Phong, státní dálnice č. 5, pobřežních silnic, okruhu č. 4 a okruhu č. 5. Současně je třeba zrekonstruovat a modernizovat 39 provinčních silnic o délce přes 760 km, vyměnit slabé mosty a zvýšit dopravní kapacitu. Klíčové projekty, jako je rychlostní silnice Ninh Binh–Hai Phong (CT.08), Hung Yen–Thai Binh (CT.16), okruh č. 5 a pobřežní trasy, jsou prioritou pro rychlé spojení s hlavními ekonomickými centry. Spolu s tím je vybudován námořní přístav Thai Binh s kapacitou pro příjem lodí o nosnosti 50 000 tun do roku 2030 a s nárůstem na 200 000 tun do roku 2045. Říční přístavy jsou modernizovány pro přepravu kontejnerů, čímž se sdílí tlak na silnice. Zároveň probíhá výzkum investic do meziregionální železnice a městské železnice Hanoj - Hung Yen - Hai Phong - Quang Ninh, diverzifikace druhů dopravy a zlepšení logistických kapacit. Pan Nguyen Minh Hung, předseda představenstva společnosti Green i-Park Joint Stock Company, investora do infrastruktury průmyslového parku Lien Ha Thai, uvedl: „Rozvoj moderních dálnic a námořních přístavů je pro nás klíčovým faktorem pro výběr Hung Yen jako investiční destinace. Po dokončení infrastruktury se výrazně sníží logistické náklady, což vytvoří vynikající konkurenční výhody pro podniky. Zvláště oceňujeme odhodlání provinční vlády zlepšit investiční prostředí, zjednodušit administrativní postupy a tím vytvořit větší motivaci pro strategické investory.“

V oblasti rozvoje měst si provincie stanovila cíl dosáhnout míry urbanizace 55–60 % do roku 2030 a vybudovat moderní, zelený a inteligentní městský systém. Do roku 2045 dosáhne 70–75 % s cílem stát se centrálně řízeným městem nebo městskou oblastí speciální třídy, velkým průmyslově-servisně-logistickým centrem na jihu Hanoje. Městský řetězec řeka-moře-průmysl, který zahrnuje oblasti Hung Yen – Pho Noi – My Hao – Thai Binh – Quynh Coi – Tien Hai, bude rozvíjen soudržným způsobem, s prioritou zelené plochy o rozloze ^{12 m²} /osobu, systému regulačních jezer, oddělené kanalizace a zlepšení kvality života. Podle ředitele odboru výstavby Tran Quang Triena se stavební průmysl k dosažení těchto cílů zaměří na poradenství a řízení plánování, upřednostňování projektů regionální propojení, urychlení postupu renovací a modernizace infrastruktury a identifikaci vyklízení staveniště jako klíčového faktoru. Zároveň mobilizovat socializaci a přilákat strategické investory; zaměřit se na aplikaci moderních technologií v řízení, údržbě staveb a rozvoji vysoce kvalitních lidských zdrojů s cílem splnit požadavky inteligentní městské výstavby.

1. sjezd provinčního stranického výboru Hung Yen, volební období 2025–2030, není jen důležitou politickou událostí, ale také potvrzuje vůli a odhodlání silně se povstat celého stranického výboru, vlády a lidu. S aspirací na rozvoj má Hung Yen základ pro realizaci vize stát se novým pólem růstu a významně přispět k celkovému rozvoji delty Rudé řeky a celé země.

Nguyen Thoi

Zdroj: https://baohungyen.vn/hien-thuc-hoa-tam-nhin-tro-thanh-cuc-tang-truong-moi-3186063.html