La Layovy aspirace

QTO - V krajině ekonomického rozvoje provincie Quang Tri vyniká oblast mezinárodní hraniční brány La Lay jako strategický vrchol, který otevírá nové rozvojové příležitosti pro jihozápadní hornatý region. Nejenže je „bránou“ pro obchod mezi Vietnamem a Laosem, ale očekává se, že se mezinárodní hraniční brána La Lay stane také důležitým předmostím na ekonomickém koridoru paralelním s východozápadním ekonomickým koridorem (EWEC). Snaha o rozvoj oblasti mezinárodní hraniční brány La Lay je poháněna jejími geoekonomickými výhodami, politickým odhodláním provincie a zejména silnou transformací pohraniční obce La Lay v poslední době.

Nový ekonomický koridor – strategická páka pro La Lay

La Lay se díky své výhodné geografické poloze, zejména po povýšení na mezinárodní hraniční přechod v roce 2014, stal 8. mezinárodním hraničním přechodem na hranici mezi Vietnamem a Laosem. Jedním z klíčových faktorů, které vytvářejí průlomové vyhlídky pro oblast mezinárodního hraničního přechodu La Lay, je postupně se rozvíjející Národní dálnice 15D, nová dopravní osa východ-západ provincie Quang Tri . Tato silnice je dlouhá přibližně 92 km a přímo spojuje hlubinný přístav My Thuy, jihovýchodní ekonomickou zónu Quang Tri, přes průmyslovou zónu Quang Tri s mezinárodním hraničním přechodem La Lay, napojuje se na Národní dálnici 15B v Laosu a integruje se do dopravní sítě severovýchodního Thajska a Myanmaru.

Po dokončení vytvoří národní dálnice 15D nový ekonomický koridor, který pomůže zmírnit dopravní zácpy na přetížené „jednoproudé“ dopravní trase, která je v provozu již mnoho let, a zároveň otevře zcela nové rozvojové příležitosti pro jižní region provincie Quang Tri. Tento koridor je také považován za nejkratší trasu spojující Indický oceán s Tichým oceánem , prochází Myanmarem, severovýchodním Thajskem, jižním Laosem, Vietnamem a vede k Východnímu moři v přístavu My Thuy.

Mezinárodní hraniční přechod La Lay - Foto: NTH

Tento nový ekonomický koridor má potenciál přilákat velké objemy zboží z jižních provincií Laosu s přibližně 1 milionem obyvatel a severovýchodních provincií Thajska s více než 21 miliony obyvatel. Tyto regiony mají velký potenciál pro rozvoj zemědělství, těžby, zpracování, obchodu a služeb.

Přímé spojení s hlubinným přístavem My Thuy výrazně zkracuje logistické časy a náklady, což vytváří jasnou konkurenční výhodu pro přeshraniční dovoz a vývoz zboží. Provincie Quang Tri si uvědomuje tuto strategickou roli a žádá ústřední vládu o vyčlenění finančních prostředků na komplexní modernizaci a výstavbu státní dálnice 15D z hlubinného přístavu My Thuy k mezinárodní hraniční bráně La Lay, včetně úseků financovaných z veřejných investic a úseků v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

Kromě dopravní infrastruktury získala oblast mezinárodní hraniční brány La Lay za posledních 10 let investice ve výši přes 328 miliard VND na výstavbu základní infrastruktury hraničních bran. Bylo a stále se rozvíjí mnoho komerčních a servisních projektů, jako jsou překladiště a projekty dopravních pásů pro přepravu uhlí z Laosu do Vietnamu přes mezinárodní hraniční bránu La Lay… čímž se vytváří důležitý základ pro rozvoj logistických služeb, dovozu a vývozu a tranzitu zboží.

Využití rozvojových výhod hraničních přechodů.

Podle Pham Xuan Khanha, tajemníka stranického výboru a předsedy Lidové rady obce La Lay, dosáhne do konce roku 2025 průměrný příjem na obyvatele v obci La Lay 28,2 milionu VND/rok. Ekonomická struktura se posouvá pozitivním směrem, přičemž zemědělství a lesnictví se rozvíjejí udržitelným způsobem a propojují modely domácností a družstev s klíčovými hospodářskými zvířaty, jako je skot, kozy, místní prasata a místní kuřata... Do produkce bylo uplatněno mnoho vědeckých a technických pokroků. Produkce obilí dosáhla téměř 2 700 tun, čímž překročila plán o více než 55 %.

Lesnictví je i nadále silným ekonomickým sektorem, přičemž lesy a lesní pozemky tvoří téměř 78 % přírodní plochy. Kromě toho si charakteristické produkty, jako je rýže Ra Du, původní zakrslé banány a tradiční brokátové textilie, postupně budují značky a účastní se programu OCOP, což otevírá nové cesty pro hospodářský rozvoj spojené s místní kulturní identitou. Kromě výroby došlo v obci La Lay k významnému rozvoji také k rozvoji obchodu a služeb. V současné době existuje téměř 200 malých podniků a více než 170 vozidel a strojů sloužících výrobě a podnikání. To je důležitý základ pro to, aby obec postupně rozvíjela servisní stanoviště, odpočívadla a malé obchodní oblasti na podporu dovozu, vývozu a tranzitu zboží přes hraniční přechod.

V současné době se La Lay zaměřuje především na úpravu plánování zemědělské produkce, investice do základní infrastruktury a zřizování odpočívadel na křižovatce La Lay – kde se u mezinárodní hraniční brány La Lay setkávají Hočiminova dálnice a státní silnice 15D. Cílem je postupně rozšiřovat přístup k obchodu a službám vhodným pro místní podmínky, jako jsou odpočívadla, drobné podniky, zásobování palivem, doprava a distribuce zemědělských produktů.

„Snaha o rozvoj oblasti mezinárodní hraniční brány La Lay se netýká jen hospodářského růstu, ale také zlepšení života lidí v pohraniční oblasti, zmenšení rozdílů v rozvoji mezi horskými a nížinnými oblastmi a mezi oblastí hraniční brány a hlavními ekonomickými centry. Cílem je vybudovat z mezinárodní hraniční brány La Lay dynamické centrum služeb, které vytvoří ekonomickou zónu hraniční brány La Lay a vytvoří silný impuls pro podporu socioekonomického rozvoje lokality a jižního hornatého regionu Quang Tri,“ uvedl Pham Xuan Khanh, tajemník stranického výboru a předseda Lidové rady obce La Lay.

Thanh Hắi

Zdroj: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202602/khat-vong-la-lay-5854985/