Stavba začíná na lince metra Ben Thanh - Tham Luong.

VTV.vn - Ráno 15. ledna Ho Či Minovo Město oficiálně zahájilo výstavbu městské železniční trati Ben Thanh - Tham Luong s celkovou investicí přesahující 55 000 miliard VND.

Slavnostní položení základního kamene tohoto klíčového dopravního projektu se konalo v nadšené atmosféře oslav 14. národního sjezdu Komunistické strany Vietnamu. Jedná se o zvláštní milník, protože se jedná o první případ, kdy byl ve Vietnamu projekt městské železnice realizován výhradně s využitím veřejného investičního kapitálu a zároveň s využitím výjimečných zvláštních mechanismů v souladu s usnesením Národního shromáždění č. 188.

Perspektivní pohled na stanici Tan Binh, jedinou vyvýšenou stanici linky metra Ben Thanh - Tham Luong. Foto: MAUR

Vzhled nejautomatizovanější linky metra na světě .

Linka metra Ben Thanh - Tham Luong má celkovou délku téměř 11,3 km a spojuje centrální stanici Ben Thanh v 1. okrese s depem Tham Luong v 12. okrese. Podle projektu vede většina délky trati, přes 9 km, v podzemí, zbytek tvoří vyvýšené přechodové úseky a přístupové cesty do technické oblasti. Celá trať bude mít 10 stanic metra a jednu vyvýšenou stanici a bude procházet 14 čtvrtěmi v centrálních a vstupních okresech.

Perspektivní pohled na komplex stanice metra Ben Thanh, křižovatku mezi linkami metra 1 a 2. Foto: MAUR

Nejvýznamnějším technickým vrcholem projektu je modernizace na úroveň automatizace GoA4. Jedná se o v současnosti nejvyšší provozní standard na světě, který umožňuje vlakům provozovat zcela automaticky bez přítomnosti strojvedoucích nebo servisního personálu na palubě. V nouzových situacích může personál v operačním řídicím centru (OCC) zasáhnout na dálku a zajistit tak absolutní bezpečnost. Tato pokročilá technologie je také navržena tak, aby zajistila bezproblémové propojení s linkou metra 1 Ben Thanh - Suoi Tien a budoucími projekty vysokorychlostních železnic.

Projekt realizuje konsorcium dodavatelů EPC, přičemž hlavním dodavatelem je společnost Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ). Výběr silných domácích dodavatelů dokazuje důvěru města ve zvládnutí technologií a urychlení postupu výstavby na místě.

Překonávání překážek oficiální rozvojové pomoci s cílem převzít kontrolu nad osudem infrastruktury.

Aby se projekt dostal k dnešnímu slavnostnímu zahájení, prošel od svého prvního schválení v roce 2010 náročnou 16letou cestou. Původně se očekávalo, že projekt bude dokončen v roce 2016 s využitím úvěrů ODA v celkové výši 1,3 miliardy USD. Řada překážek souvisejících s postupy udělování úvěrů, změnami technických norem a obtížemi s výkupem pozemků však způsobila, že projekt opakovaně zpozdil termíny. I poté, co byla celková investice v roce 2019 upravena na 2,1 miliardy USD, právní překážky nadále brzdily pokrok.

Největším zlomem bylo rozhodnutí zcela přesunout financování z úvěrů ODA do rozpočtu Ho Či Minova Města. Pan Phan Cong Bang, předseda Správní rady městské železnice (MAUR), poznamenal, že finanční autonomie nejen zkracuje složité mezinárodní schvalovací procesy, ale také dává investorům maximální autonomii při výběru technologie vhodné pro jejich dlouhodobou rozvojovou strategii.

Podle plánu bude trať po svém uvedení do provozu v roce 2030 využívat třívozové vlaky s maximální rychlostí 110 km/h. Během dopravní špičky bude systém schopen odbavit více než 14 400 cestujících za hodinu v každém směru, čímž se uleví obrovskému dopravnímu tlaku na silnicích Pham Hong Thai, Cach Mang Thang Tam a Truong Chinh.

„Jádro“ modelu rozvoje měst TOD.

Na slavnostním zahájení výstavby místopředseda Lidového výboru Ho Či Minova města Bui Xuan Cuong potvrdil, že trať Ben Thanh - Tham Luong není jen jednoduchým dopravním projektem, ale hraje také vedoucí roli v procesu restrukturalizace měst. Jedná se o průkopnický projekt realizovaný podle modelu TOD (Transit-Oriented Development). Stanice metra budou proto hrát klíčovou roli při formování moderních, zelených a pohodlných obytných oblastí, obchodních center a center služeb.

Trasa metra Ben Thanh - Tham Luong. Grafika: Tam Thao

„Tento projekt je obzvláště významný, protože má všechny ty nejpříznivější podmínky vůbec: vyčištění pozemků bylo dokončeno a město vyčlenilo dostatek finančních prostředků. To je předpoklad, abychom od dodavatelů požadovali zajištění kvality a postupu v souladu se závazky,“ zdůraznil vedoucí města.

Tato železniční trať je také důležitou součástí rozsáhlejší trasy. V další fázi bude úsek spojující Ben Thanh s Thu Thiem prioritně investován, aby se napojil na železnici Thu Thiem - Long Thanh a vytvořil tak vysokoobjemový dopravní koridor směrem k mezinárodnímu letišti Long Thanh.

V širším kontextu si Ho Či Minovo Město klade za cíl dokončit od současnosti do roku 2030 řadu důležitých linek, jako je linka metra č. 6 a linka Ben Thanh - Can Gio, čímž se celková délka sítě zvýší na 187 km. S výhledem do roku 2045 se očekává, že systém metra ve městě dosáhne délky 700 km, pokryje celou oblast a propojí meziregionální oblasti, čímž se Ho Či Minovo Město stane předním moderním železničním městem v regionu.

Zdroj: https://vtv.vn/khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-100260115151549214.htm