Instalace palubních kamer do osobních automobilů není povinná, ale úřady řidiče vyzývají, aby v případě nehody poskytli data, uvádí dopravní policie.
Ve čtvrtém návrhu zákona o pořádku a bezpečnosti silničního provozu, který v současné době projednává Ministerstvo veřejné bezpečnosti , článek 33 stanoví, že motorová vozidla a specializovaná vozidla účastnící se silničního provozu musí mít zařízení pro sledování vozidel; zařízení pro sběr dat a obrázků řidiče a dat a obrázků zajišťujících bezpečnou jízdu podle předpisů.
Majitelé soukromých vozidel si proto budou muset nainstalovat zařízení pro sledování vozidel, které zaznamenává polohu a rychlost vozidla a integruje kameru ve voze, která bude nahrávat řidiče v kokpitu a zachycovat provoz vně vozidla.
V reakci na důvody pro návrh výše uvedeného nařízení zástupce dopravní policie vysvětlil serveru VnExpress , že mnoho majitelů soukromých vozidel v současné době vybavuje svá vozidla palubními kamerami pro zaznamenávání obrazu a událostí, které se na silnici odehrávají. Na základě této skutečnosti ministerstvo veřejné bezpečnosti ve čtvrtém návrhu zákona navrhlo, aby byla soukromá vozidla palubními kamerami vybavena.
„To však není povinné; úřady pouze povzbuzují lidi k instalaci palubních kamer do svých osobních automobilů, aby se chránili v dopravních situacích,“ uvedl zástupce dopravní policie a dodal, že s palubní kamerou mohou řidiči v neočekávaných situacích na silnici prokázat, že mají pravdu nebo se mýlí. Majitelé vozidel mohou také zaznamenávat důkazy, když je jejich vozidlo vandalizováno, a poskytovat je úřadům ke zpracování, čímž přispívají k „ochraně vlastního zdraví a bezpečnosti a bezpečnosti ostatních a k zajištění bezpečnosti silničního provozu“.
„Úřady neshromažďují data ze zařízení pro sledování vozidel, ale pouze žádají občany o spolupráci při jejich poskytování, když dojde k incidentům na silnici nebo když zaznamenají incidenty s účastí jiných vozidel,“ uvedl zástupce dopravní policie.
Instalace zařízení pro sledování vozidel na dopravních prostředcích. Foto: BA GPS
Někteří odborníci dříve vyjádřili obavy, že závazná nařízení v návrhu zákona o bezpečnosti a pořádku silničního provozu by byla nákladná a porušovala by práva na soukromí.
Pan Nguyen Van Quyen, předseda Vietnamské asociace automobilové dopravy, analyzoval, že současná zařízení pro sledování vozidel integrovaná s kamerami kromě toho, že slouží státní správě (monitorování rychlosti, tras vozidel, doby jízdy), prospívají i dopravním podnikům. Firmy mohou sledovat počet ujetých kilometrů, a tím určovat načasování pravidelné údržby, řídit spotřebu paliva, stanovovat kvóty výměny pneumatik, vypočítávat mzdy řidičů atd.
Pan Quyen však argumentoval, že „lidé se budou divit, proč je sledována cesta jejich osobních vozidel nebo proč jsou soukromé aktivity uvnitř vozu zaznamenávány kamerami.“ Integrovaný systém sledování vozidel a kamer by navíc měl stát 2 až 4 miliony VND. Vzhledem k téměř 4 milionům soukromých vozidel v celé zemi by náklady na jejich vybavení mohly dosáhnout tisíců miliard VND.
Podle dopravního experta Nguyen Van Thanha jsou v současnosti povinné instalovat kamery do vozidel pro sledování řidičů pouze osobní nebo nákladní vozidla (tahače s návěsy, kontejnerové vozy). Toto nařízení si klade za cíl sledovat, zda řidiči za volantem usínají a zda řídí v předepsaných časových limitech. Tato vozidla však přepravují mnoho lidí a zboží, což vyžaduje nejvyšší úroveň bezpečnosti. Pokud jde o osobní automobily, pan Thanh se domnívá, že vláda by měla řidiče k instalaci monitorovacích zařízení a dobrovolnému zveřejňování snímků a dat povzbuzovat pouze na žádost úřadů.
Návrh zákona o pořádku a bezpečnosti silničního provozu bude předložen Národnímu shromáždění na jeho 6. zasedání v říjnu 2023.
Půjčka Doan - Gia Chinh
Zdrojový odkaz
Komentář (0)