Přiměřená úprava
Ministerstvo plánování a investic oznámilo projekt „Prohloubení kanálu do přístavu Ky Ha, fáze 2“, který schválila Provinční lidová rada 30. října 2015. Celková investice činí téměř 199,5 miliardy VND, zdroj investic je z centrálního rozpočtu s cílenou podporou a realizován je v letech 2017–2020.
Podle tohoto projektu bude zmodernizována vodní cesta z přístavu Ky Ha do přístavu Tam Hiep. Celková délka je 6,2 km (5,9 km vodní cesty a 0,3 km obratiště), šířka vodní cesty u dna je 100 m a hloubka vodní cesty je na námořní mapě 9,5 m (záporná).
Nicméně úpravou generálního plánu pro výstavbu otevřené ekonomické zóny (EZ) Chu Lai do roku 2035 s vizí do roku 2050 bude studován přístav Ky Ha (nyní přístav Chu Lai) s cílem stát se přístavem typu I (národním přístavem).
Plán dále otevírá novou vodní cestu z oblasti Cua Lo, která bude přijímat lodě o nosnosti 30 000–50 000 tun. Současně je třeba upravit a doplnit stávající vodní cestu do přístavu Ky Ha, aby se synchronizovala hloubka celé vodní cesty od bóje 0 po molo Tam Hiep (dlouhé 11 km).
„Projekt prohloubení vodní cesty do přístavu Ky Ha má dostatečný základ pro rozhodnutí o úpravách. Provinční lidový výbor uznal nedostatky a přeje si najít řešení pro rychlé vyrovnání účtů, ukončení projektu a jeho převod na nového investora. Pokračovat v socializaci investic a rozšíření investic do projektu. Pokud nebude problém zcela vyřešen, investiční příležitosti pro přístav Chu Lai budou obtížné.“
Místopředseda provinční lidové rady Nguyen Cong Thanh
Podle pana Nguyen Quang Thua, ředitele odboru plánování a investic, vypršela lhůta pro realizaci projektu. Aby bylo možné zajistit čas na dokončení dokumentů, postupů pro zastavení realizace a dokončení dokumentů k vypořádání projektu, je nutné upravit lhůtu realizace projektu.
Upravený obsah nepřesahuje celkovou investici projektu. Tato úprava však změnila investiční cíle, rozsah a rozsah oproti schválené investiční politice, projekt podléhá úpravám v souladu se zákonem o veřejných investicích.
Toto je základ pro ukončení realizace projektu, dokončení následujících postupů, předložení k projednání Provinční lidové radě, úpravu investiční politiky a zastavení realizace projektu, jako základ pro ukončení projektu a jeho předání podniku ke socializaci.
Čekání na výsledky 25. zasedání
Současný lodní kanál je schopen přijímat pouze malé a střední lodě. Tento kanál je zanesený bahnem, což způsobuje mnoho obtíží lodím plujícím do přístavu Chu Lai a zpět. Není možné využít plnou kapacitu přístavu.
Na schůzce s provinční správní radou provinčních ekonomických zón a průmyslových parků dne 11. března 2024 a na schůzce se stálým výborem provinční strany dne 18. března 2024 navrhla skupina Truong Hai, že si do projektu bagrování z vlastních zdrojů investuje, a zavázala se, že nebude požadovat od státu vrácení peněz.
Dne 17. května 2024 provinční lidový výbor souhlasil se zastavením projektu „Prohloubení kanálu do přístavu Ky Ha, fáze 2“ a povolil společnosti THACO realizovat projekt „Prohloubení kanálu za účelem zvětšení hloubky -9,3 m“ (podle oficiálního depeše č. 3557).
Provinční lidový výbor požádal Správní radu ekonomických zón a průmyslových parků provincie, aby stanovila technický bod ukončení, přijetí, úhradu objemu a konečné vyúčtování pro dokončení projektu v souladu s předpisy.
Provinční lidový výbor předložil Provinční lidové radě na 24. zasedání Provinční lidové rady, které probíhá v X. funkčním období, rozhodnutí o úpravě investiční politiky a zastavení realizace projektu „Prohloubení kanálu k přístavu Ky Ha (fáze 2)“, které však nebylo schváleno.
Dne 29. července 2024 požádal předseda Provinčního lidového výboru Le Van Dung příslušné odbory a pobočky o přezkoumání a podání zprávy s cílem objasnit proces implementace, od stavu projektu až po odpovědnosti Provinčního lidového výboru, příslušných odborů a poboček a omezení a obtíže, zejména obtíže při provádění právních předpisů týkajících se postupů pro úpravu investičních politik projektů.
Objasněte důvody pro úpravu rozsahu, cílů, kapitálové struktury a určete vhodnou dobu realizace projektu. Veškerý tento obsah bude předložen Provinční lidové radě k posouzení a schválení úpravy investiční politiky projektu a zajistí právní základ pro implementaci následujícího obsahu.
Ministerstvo dopravy nedávno požádalo město Quang Nam, aby urychleně dokončilo vypořádání starého projektu a předalo vodní cestu Ky Ha ministerstvu dopravy do správy. Po dokončení předání a převzetí vodní cesty Ky Ha ministerstvo dopravy zváží schválení návrhu města Truong Hai na prohloubení této vodní cesty.
Úprava investiční politiky pro projekt „Prohloubení lodního kanálu do přístavu Ky Ha, fáze 2“ bude předložena ke schválení na 25. zasedání 10. provinční lidové rady.
Na odpoledním zasedání 8. srpna 2024 s příslušnými odděleními a pobočkami stálý výbor Provinční lidové rady jednomyslně schválil zprávu a návrh na úpravu investiční politiky projektu „Prohloubení námořního kanálu do přístavu Ky Ha, fáze 2“ s dohodnutým obsahem zastavení projektu, kapitálovou strukturou a dobou realizace po mnoha výměnách názorů a diskusích, odpovědnostmi a plným právním základem pro vydání usnesení Provinční lidové rady.
Zdroj: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-thuc-hien-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-mo-ra-co-hoi-xa-hoi-hoa-dau-tu-3139473.html
![Přechod Dong Nai OCOP: [2. část] Otevření nového distribučního kanálu](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/09/1762655780766_4613-anh-1_20240803100041-nongnghiep-154608.jpeg)
Komentář (0)