Dodavatelé „hoří“ kvůli poplatkům za přepravu písku

10 dílů písku na přepravu, 4 díly nákladu

Na konci září byl ve výstavbě projekt Ho Či Minova městského okruhu č. 3, úsek přiléhající k řece Rach Chiec (okres Long Truong, město Thu Duc), ale byl zde vážný nedostatek písku.

Úsek okruhu č. 3 v Ho Či Minově Městě procházející městem Thu Duc je postižen nedostatkem písku.

Pan H, inženýr dohlížející na zakázku, se podělil: „Už více než půl roku se dodavatel snaží dohnat ztrátu produkce při čekání na písek, což způsobuje výrazné snížení celkového postupu prací.“

Začátkem září se zdroj dováženého písku z Kambodže opět stal hojným, ale náklady na dopravu se opět zvýšily.

Místo dopravy sklápěčem k patě staveniště jako dříve byl dodavatel nucen přijít s plánem, jak k tažení potrubí podél staveniště a zasypání základů použít čerpací trajekt.

Pan T, ředitel společnosti s téměř 20letou zkušeností s dodávkami písku a kamene v Ho Či Minově Městě, uvedl, že zdroj písku pro vyrovnávání silnic v minulosti pocházel převážně z domácích dolů poblíž Ho Či Minova Města.

Když byly tyto doly uzavřeny, musely dodavatelské firmy, jako je ta jeho, nakupovat písek přes dovozní firmy z Kambodže k hraničnímu přechodu Vinh Xuong ( An Giang ). Dlouhá trasa s mnoha kroky a postupy zvýšila náklady na dopravu, což vedlo k situaci „10 dílů písku, 4 díly nákladu“.

Zvýšení ceny písku

Aby reportér objasnil pravdu, kontaktoval společnost HM Company, jeden ze 16 podniků dovážejících kambodžský písek k distribuci domácím obchodním podnikům. Zaměstnanci společnosti uvedli, že typ písku běžně používaného v dopravních pracích se v současnosti prodává za cenu 170 000 až 180 000 VND/m3.

„Cena je na místě, záloha 30 %, platba za každou cestu. Dopravu z An Giangu do Ho Či Minova Města si zajistíte sami,“ řekla tato osoba.

Zaměstnanec společnosti DL Company, dalšího dovozce písku, uvedl podobnou cenu a dodal: „Dříve se za čluny o objemu 1 000 m3 a více účtovalo 65 000 VND/m3 za přepravu z An Giangu do Ho Či Minova Města. Nyní se cena zvýšila na 82 000 VND/m3. Každá přeprava stojí více než 80 000 000 VND,“ uvedl tento člověk.

V Ho Či Minově Městě, když se k nákladům na zvedání písku z člunu na dvorek, jeho nabírání z dvora na nákladní automobil a jeho přepravu na staveniště, stojí každý krychlový metr písku dalších 55 000–70 000 VND/m3 v závislosti na vzdálenosti.

Celkové náklady na blok písku pro srovnání terénu v podniku se tedy pohybují od 305 000 do 320 000 VND. Z toho celkové náklady na dopravu po vodních i silničních cestách tvoří více než 40 %, což je jev, který se v předchozích letech nikdy nestal.

Nejen projekt okruhu 3, ale nedostatek písku způsobil zpoždění mnoha projektů, stovky položek trasy nemohou být přijaty. Investoři nemohou vyplatit finanční prostředky, dodavatelé chtějí urychlit, ale nemohou. Dodavatelé pomocných materiálů, jako je betonářský průmysl, jsou mezitím zatíženi dluhy vůči stavebním dodavatelům.

„Peníze na nákup písku a cementu pro výrobu betonu musí být zaplaceny okamžitě, ale existují dodavatelé, kteří neplatili až 4 měsíce. Naše tržby od začátku roku dosahují téměř 20 miliard, ale náš dluh tvoří 70 %. Nevíme, jak dlouho to vydržíme. Když teď slyším o velkých objednávkách, váhám,“ řekl zástupce betonové výrobní jednotky ve městě Thu Duc.

Mnoho řešení

Zatímco trh s pískovým materiálem zažívá silné výkyvy, Ho Či Minovo Město přijalo drastická opatření k řešení a sdílení problémů s investory a dodavateli klíčových dopravních projektů.

Písečná loď na cestě z hraniční brány Vinh Xuong (An Giang) do Ho Či Minova Města.

„Město zvažovalo vyčlenění 120 miliard VND na kompenzaci projektu, protože současná tržní cena písku dováženého z Kambodže je více než 360 000 VND/m3, zatímco smluvní cena stavebních balíků je pouze 240 000 VND/m3,“ uvedl předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Phan Van Mai na setkání s vedením společnosti Traffic Works Investment Projects koncem září.

Podle hodnocení Projektové rady pro investice do dopravní výstavby města HCM je koordinační proces mezi Pracovní skupinou pro materiály města HCM a Lidovými výbory provincií Tien Giang , Vinh Long a Ben Tre velmi pozitivní. Od října bude písek z těchto tří provincií po dokončení postupů pro získání těžebních licencí dovážen na staveniště.

Očekává se, že v provincii Tien Giang budou tři doly, které dokončí licenční řízení, s celkovým objemem dodávek 6,6 milionu m3, z čehož 3 miliony m3 mohou být dodány jen v roce 2024. Provincie Vinh Long dodá písek pro projekt Ring Road 3 v celkovém objemu 1,4 milionu m3 a 700 000 m3 v závěrečné fázi roku 2024. Provincie Ben Tre dodá písek pro projekt Ring Road 3 do konce letošního roku, odhadem 1 milion m3.

Podle reportérů novin Giao Thong Newspaper se dodavatel nejen zabýval projektem Ring Road 3 na některých dalších klíčových místech projektu, jako je kanál Tham Luong, křižovatka An Phu a rozšíření dálnice 50, ale také zorganizoval alokaci objemu pro každou položku. To zahrnuje zkrácení času v některých fázích, jako je lití komponentů a technické výkopy, což jsou oblasti s řešeními, která příliš nezávisí na hustotě písku.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nha-thau-ngoi-tren-lua-vi-cuoc-van-chuyen-cat-192241007220927109.htm