Několik řešení pro urychlení výstavby dálnice Can Tho.

Projekt východního úseku severojižní dálnice, fáze 2021–2025, úsek Can Tho – Ca Mau (dálnice Can Tho-Ca Mau), má délku přes 110 km a celkovou investici přesahující 27 500 miliard VND.

Projekt je rozdělen do dvou dílčích projektů. Úsek Can Tho – Hau Giang je dlouhý přes 37 km s investicí přes 10 370 miliard VND; úsek Hau Giang – Ca Mau je dlouhý přes 73 km s investicí přes 17 152 miliard VND.

Projekt rychlostní silnice Can Tho – Ca Mau dosáhl 42 % dokončení.

Podle zprávy projektové řídicí rady My Thuan (investor) dosáhla k 21. září stavební produkce projektu 42 %, což je o 15 % méně než plánované.

Konkrétně bylo na více než 91 km hlavní trasy upraveno slabé podloží metodou předpětí; 28 mostů bylo dokončeno a zbývajících 89 mostů by mělo být dokončeno do konce roku 2024.

Pro urychlení projektu podepsali investor a dodavatelé od začátku září 2024 závazky k mobilizaci finančních prostředků, vybavení a materiálů pro výstavbu. Důraz je kladen na zajištění 70 % potřebných dodávek písku.

Pan Tran Van Thi, ředitel projektové řídicí rady My Thuan, uvedl, že předpokladem pro dokončení projektu v roce 2025 je dokončení pískového násypu a přítěžových prací.

Po určité době úsilí jsou dodávky písku pro projekt nyní z velké části zajištěny. Dodavatelé se budou snažit využít všechny dostupné zdroje říčního a mořského písku. Poté se v roce 2024 zaměří na výstavbu náspu pro zbývající úsek trasy.

Aby bylo zajištěno dokončení projektu do konce roku 2025, ředitel projektové řídicí rady My Thuan uvedl, že požádal dodavatele o vědeckou revizi podrobného stavebního plánu zbývajících součástí projektu a o kompenzaci zpožděného postupu.

Zároveň byla dána priorita přidělování finančních zdrojů, mobilizaci vybavení, strojů a personálu pro výstavbu ve „3 směnách, 4 týmech“, práci během svátků a Tetu (lunárního Nového roku) a pravidelným kontrolám a monitorování s cílem zajistit pokrok, kvalitu a technické standardy.

Kromě toho zajistit dostatečný počet interních zaměstnanců pro koordinaci s investorem při provádění přejímacích zkoušek a platebních postupů, a předejít tak finančním nedostatkům na staveništi.

Rada dále požádala konzultanta dohledu, aby provedl inspekci, přezkoumal a naléhal na dodavatele, aby mobilizoval vybavení a materiály v souladu se sjednaným harmonogramem. Byl také povinen neprodleně nahlásit případná zpoždění ze strany dodavatele a poradit s řešeními.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm