Lidé dostávají rady ohledně elektromobilů v prodejně na ulici To Ngoc Van v okrese Linh Xuan v Ho Či Minově Městě - Foto: THANH HIEP
Pan Nguyen Thanh Tien, majitel obchodu s elektrickými koloběžkami v okrese Tan Thuan, uvedl, že od začátku července se počet zákazníků zdvojnásobil. Dříve prodávali pouze 1–2 koloběžky měsíčně, ale nyní prodávají 3–4 koloběžky denně. Podle pana Tiena jsou hlavními zákazníky rodiče, kteří kupují koloběžky pro své děti do školy, tovární dělníci, studenti a kancelářští pracovníci. Mnoho řidičů, kteří si objednají spolujízdu, se také přijíždí podívat na modely a provozní náklady.
Recenze těchto vozidel si prosím prohlédněte na tomto odkazu.
V showroomu VinFast v okrese Tan Thuan čekají stovky aut v různých barvách ve frontě na dodání. Zaměstnanci tvrdí, že počet kupujících se od oznámení, které lidi povzbuzuje k přechodu z benzínových na elektromobily, výrazně zvýšil.
Průzkum novin Tuoi Tre ukazuje, že nabídka zboží je v mnoha cenových relacích poměrně rozmanitá. Snadno dostupný je segment cenově dostupného zboží v cenové relaci 15–20 milionů VND za kus, segment v cenové relaci 20–30 milionů VND a segment v cenové relaci 40–60 milionů VND.
Kromě značek VinFast a YADEA (modely Orla, ULike...) aktivně zavádí nové produkty i mnoho značek, jako například Dat Bike, Pega a Detech. Například Honda uvedla do své autopůjčovny v Hanoji , Ho Či Minově Městě a Da Nangu model e: CUV, dovezený z Thajska. Zároveň společnost uvedla na trh i model ICON e: montovaný v tuzemsku, aby konkuroval v segmentu do 30 milionů VND...
Prodejci vnímají závod nejen jako soupeření v ceně, ale také v technologii a designu. Vozidla poháněná lithium-iontovými bateriemi dominují trhu s elektrickými motocykly a nabízejí běžný dojezd 70–80 km na jedno nabití s dobou nabíjení 8–10 hodin. Mezi klíčové vlastnosti patří velké úložné prostory, porty pro nabíjení telefonu, připojení k aplikacím, kotoučové brzdy se systémy CBS/ABS atd.
„Zákazníci jsou v dnešní době velmi praktičtí. Počítají si denní dojezd, náklady na nabíjení a kladou velmi podrobné otázky ohledně záruky na baterii a cen náhradních dílů,“ řekl majitel jednoho z prodejců.
Navzdory rušnému trhu mnoho obchodů připouští, že „úzkým hrdlem“ jsou dodávky a poprodejní servis. Některé modely nejsou skladem, což nutí zákazníky čekat na nové zásilky. Zákazníci se navíc obzvláště obávají zásad pro baterie, záručních dob a nákladů na výměnu baterií a náhradní díly. Podle prodejců většina výrobců nabízí záruku na baterie v délce 18 měsíců a více, ale kupující si i tak chtějí před nákupem ověřit konkrétní podmínky.
Ho Či Minovo Město nastiňuje plán pro přechod řidičů spolujízdy na elektromobily.
Hočiminov Městský institut pro výzkum rozvoje právě předložil návrh na přechod všech řidičů spolujízdy a rozvozu, kteří v současnosti používají benzínová vozidla, na elektrická vozidla v rámci programu zelené transformace města do září 2025.
Projekt se točí kolem tří pilířů: elektrifikace 100 % autobusů do roku 2030, pilotní projekty nízkoemisních zón v Con Dao a Can Gio a přestavba vozového parku pro dvoustopá vozidla dle prioritního plánu s podporou zranitelných skupin.
Plán pro rok 2025 bude proto zahrnovat pilotní testování a zdokonalování rámce politiky technických norem. V letech 2026–2027 bude rozšířen na městské části, obce a skupiny vozidel a poté bude replikován v celém městě.
Ho Či Minovo Město rovněž požádalo o synchronizaci energetické infrastruktury, nabíjecích stanic, výměny baterií, parkovišť a postupů požární bezpečnosti; doporučilo preferenční úvěrové balíčky, programy pro výměnu benzínových vozidel za elektrická vozidla, zvážení prominutí nebo snížení některých počátečních poplatků a uplatnění transparentních cen elektřiny pro nabíjení mimo špičku...
Zdroj: https://tuoitre.vn/nhon-nhip-tim-mua-xe-may-dien-o-tp-hcm-20250814230702962.htm
Komentář (0)