Malebné barevné skvrny po obou stranách dálnice v hodnotě 12 000 miliard dongů

Dálnice Mai Son – National Highway 45 (přes Ninh Binh – Thanh Hoa) o délce 63,37 km je jedním z 11 dílčích projektů severovýchodní dálnice v letech 2017–2020, která byla uvedena do provozu u příležitosti svátků 30. dubna a 1. května.

Za spalujících horkých dnů se díky kombinaci slunce, mraků a barev polí scenérie podél silnice jeví jako kouzelná, zvláště když právě přestalo pršet.

Projekt byl zahájen v září 2020 s 5 stavebními balíčky o celkové délce více než 63 km a celkovou investicí přesahující 12 000 miliard dongů ze státního rozpočtu.

Projekt prochází okresy Yen Mo, Hoa Lu, město Tam Diep (Ninh Binh) a Ha Trung, Vinh Loc, Yen Dinh, Thieu Hoa, Dong Son, Trieu Son, okresy Nong Cong, město Thanh Hoa (Thanh Hoa).

Ninh Binh je známý svými rozlehlými ananasovými poli. Během sezóny se pole jeví v mnoha krásných barvách, zejména při pohledu shora.

Výchozí bod dálnice Mai Son – Národní dálnice č. 45 je v km 274 + 111,86 na křižovatce Mai Son (což se shoduje s koncovým bodem investiční a stavební části projektu úseku Cao Bo – Mai Son), která se nachází v okrese Yen Mo (Ninh Binh).

Na fotografii je oblast tunelu Tam Diep, prvního projektu horského tunelu na severojižní dálnici z Hanoje do Ho Či Minova Města.

Tento tunel se skládá ze 2 tunelů odpovídajících 2 směrům automobilů.

Každý tunel má 3 jízdní pruhy o délce 245 m. Toto je také hraniční bod mezi provinciemi Ninh Binh a Thanh Hoa.

Ve fázi odchylky byla investována do výstavby dálnice Mai Son - National Highway 45 s omezeným počtem 4 jízdních pruhů, šířkou vozovky 17 m a návrhovou rychlostí 80 km/h. V dokončené fázi byla dálnice investována do rozsahu 6 jízdních pruhů, šířky vozovky 32,25 m a návrhové rychlosti 120 km/h.

Podle pozorování reportéra mnoho řidičů překračuje povolenou rychlost.

Ráno 30. května v rozhovoru pro VietNamNet uvedl zástupce projektové rady Mai Son - National Highway 45, že za něco málo přes měsíc od uvedení dálnice do provozu (29. dubna) musely dopravní policisté, kteří mají tuto dálnici na starosti, řešit více než 1 000 případů překročení rychlosti.

Vietnamská správa dálnic již dříve, 13. května, uvedla, že ministerstvu dopravy předložila zprávu o studiu a vyhodnocení celkové možnosti zvýšení provozní rychlosti (maximální povolené rychlosti) na čtyřproudé dálnici s šířkou jízdního pruhu 3,5 m ze současných 80 km/h na 90 km/h.

Během tohoto období nemá Mai Son – státní dálnice č. 45 ani nepřetržité nouzové pruhy na obou stranách. Místo toho jsou v každém směru silnice uspořádána nouzová odstavná místa, která jsou od sebe vzdálena přibližně 4–5 km.

Oblast tunelu Thung Thi patří do balíčku 12 projektu s celkovou investicí přesahující 1 340 miliard VND ze státního rozpočtu. Balíček zahrnuje 5,7 km silnice, 680 m tunelu, s výchozím bodem v obci Ha Tien a koncovým bodem v obci Ha Linh v okrese Ha Trung. Tunel se jako trvalý projekt skládá ze 2 tunelů, přičemž každý tunel má 3 jízdní pruhy pro motorová vozidla.

Na křižovatce s dálnicí 217 jsou v této době zralá rýžová pole zářivě žlutá, což vytváří poutavou barvu a přitahuje pozornost lidí sedících v autech.

Na fotografii je most Vinh An blízko konce projektu. Most je dlouhý téměř 476 metrů a překračuje řeku Ma (spojuje okresy Vinh Loc a Yen Dinh). Stavební hodnota projektu v balíčku je přibližně 220 miliard VND. Most je navržen jako jednotka o šířce 23,5 m, včetně 4 jízdních pruhů rychlostní silnice s dělícím pásem; je zde pruh pro osoby se 2 jízdními pruhy, které slouží dopravním potřebám lidí na obou stranách mostu.

Obrázek koncového bodu projektu na km 337+478,11 (který se shoduje s výchozím bodem investičně-výstavební části projektu Národní dálnice 45 – Nghi Son), který se nachází v okrese Nong Cong v provincii Thanh Hoa.

Severojižní dálnice, úsek Mai Son – Národní dálnice č. 45, má celkovou délku více než 63,37 km a prochází dvěma provinciemi Ninh Binh a Thanh Hoa. Návrh: Pham Luyen.

Více než 1 000 aut jelo příliš rychle na Mai Son – státní dálnici č. 45. Překročení rychlosti, nedodržování dopravních značek, zastavení a parkování v nelegálním režimu, svévolné otáčení v protisměru a dokonce i jízda v opačném směru nebo couvání jsou na nově otevřených dálnicích poměrně častými chybami.

Zdroj