Cílem je mít do roku 2025 v deltě Mekongu 600 km rychlostních silnic.

TPO – Premiér požádal o praktickou reakci a efektivní realizaci iniciativy „500 dní a nocí intenzivního úsilí o úspěšné dokončení projektů dálnic“. Mělo by být vynaloženo úsilí k dosažení cíle, kterým je do konce roku 2025 dokončeno v podstatě 600 km dálnic v oblasti delty Mekongu a do roku 2030 přibližně 1 200 km.

Úřad vlády právě oznámil závěry konference premiéra Phama Minha Chinha, jejímž cílem je vyřešit obtíže a překážky s cílem podpořit rozvoj dopravní infrastruktury v oblasti delty Mekongu.

Premiér Pham Minh Chinh v červenci provádí inspekci staveniště projektu rychlostní silnice Can Tho – Ca Mau (úsek přes Hau Giang). Foto: Canh Ky.

Podle závěrečného oznámení, pokud jde o strategické projekty dopravní infrastruktury v oblasti delty Mekongu, premiér od začátku svého funkčního období šestkrát přímo spolupracoval s ministerstvy, sektory a obcemi v regionu; opakovaně kontroloval staveniště, naléhal, navštěvoval a povzbuzoval úředníky, pracovníky a dodavatele, řešil potíže, urychloval postup výstavby, navštěvoval lidi v oblastech projektu a kontroloval práce na přesídlování s cílem stabilizovat životy lidí.

Díky rozhodnému vedení ústřední vlády a odhodlání místních úřadů prošla oblast delty Mekongu, kdysi považovaná za „nízko položenou oblast“, pokud jde o rychlostní silnice, významnými pozitivními změnami ve své síti dopravní infrastruktury. Celý region má nyní v provozu 120 km rychlostních silnic, 428 km je ve výstavbě a usiluje o základní dokončení do roku 2025.

Kromě toho je v současné době zkoumáno 215 km tras pro přípravu investic, což naplňuje touhy obyvatel delty Mekongu po včasném vytvoření systému dopravní infrastruktury propojujícího region s celou zemí; otevírá nové rozvojové příležitosti, snižuje logistické náklady a vstupní náklady, zvyšuje konkurenceschopnost zboží a přináší výhody místním obyvatelům…

Premiér rovněž poznamenal, že kromě zásadních úspěchů se realizace projektů stále potýká s nedostatky, omezeními, obtížemi a výzvami. Vzhledem k velkému objemu práce, která v nadcházejícím období zbývá u každého projektu, je nutné, aby všechny úrovně, sektory a lokality byly mimořádně naléhavé, proaktivní, flexibilní a kreativní při uplatňování politik a mechanismů k jejich realizaci.

„Musíme prakticky reagovat na hnutí emulace ‚500 dní a nocí intenzivního úsilí k úspěšnému dokončení projektů dálnic‘ a efektivně jej implementovat. Musíme usilovat o dosažení cíle, kterým je do konce roku 2025 dokončení v podstatě 600 km dálnic v oblasti delty Mekongu a do roku 2030 přibližně 1 200 km,“ nařídil premiér.

Premiér požadoval, aby nebyl nedostatek materiálů. Foto: Canh Ky.

Premiér požádal provincie Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu a Soc Trang, aby urychlily proces vyklízení pozemků. Provincie Kien Giang a Bac Lieu byly pověřeny vyřešením všech obtíží s předáním pozemků pro projekt dálnice Ho Či Minovo město. Město Can Tho bylo vyzýváno, aby urychlilo proces vyklízení pozemků pro křižovatku Lo Te a předalo ji projektu Cao Lan – Lo Te.

Ministerstvo dopravy bylo ve spolupráci s Lidovým výborem provincie Vinh Long a příslušnými složkami pověřeno urychleným řešením otázek odškodnění, podpory a přesídlení pro přibližně 40 domácností postižených projekty v oblasti a zamezením jakýmkoli stížnostem, které by mohly narušit veřejný pořádek a bezpečnost.

Premiér požádal provincie se zdroji kamenného materiálu (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau atd.) o důraznou a rozhodnou podporu a koordinaci s investory (na požádání) s cílem upřednostnit dodávky kamene pro klíčové projekty a zajistit, aby nedocházelo k nedostatku písku, štěrku, běžných materiálů ani drceného kameniva.

Předsedové lidových výborů provincií se zdroji nivelačních materiálů (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang) uplatní všechny specifické mechanismy a zásady, jakož i nejvýhodnější mechanismy, k zajištění dostatečných dodávek materiálů v souladu se stanovenými cíli a závazky (pokud jde o rezervy a těžební kapacitu). Místní úřady budou přísně kontrolovat ceny stavebních materiálů ve svých oblastech a zabránit spekulacím, navyšování cen a manipulaci s cenami, když se poptávka po nivelačních materiálech zvýší.

Investoři a projektové manažerské rady rozhodně nařizují dodavatelům, aby zvýšili počet zaměstnanců a vybavení, organizovali výstavbu na „3 směny a 4 týmy“, aby dohnali ztracený čas, jakmile budou uděleny stavební povolení; posílili řízení kvality a zajistili bezpečnost; absolutně zabránili korupci, plýtvání a ztrátě státního majetku a kapitálu a rozhodně jednali s dodavateli, kteří se opožďují s harmonogramem...

Cảnh Kỳ

Zdroj: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo