TPO – Premiér požádal o praktickou a efektivní implementaci iniciativy „500 dní a nocí ve špičce pro úspěšné dokončení projektů dálnic“. Usilovat o dosažení cíle, kterým je do konce roku 2025 v deltě Mekongu dokončeno v podstatě 600 km dálnic a do roku 2030 přibližně 1 200 km.
Úřad vlády právě oznámil závěry vystoupení premiéra Pham Minh Chinha na konferenci o odstraňování obtíží a překážek s cílem podpořit rozvoj dopravní infrastruktury v oblasti delty Mekongu.
 |
Premiér Pham Minh Chinh v červenci prohlédl staveniště projektu rychlostní silnice Can Tho – Ca Mau (úsek procházející Hau Giang ). Foto: Canh Ky. |
Podle závěrečného oznámení premiér od začátku svého funkčního období šestkrát přímo spolupracoval s ministerstvy, pobočkami a obcemi v regionu, mnohokrát provedl inspekce stavenišť, naléhal, navštěvoval a povzbuzoval kádry, dělníky a dodavatele, odstraňoval potíže, urychloval postup výstavby, navštěvoval lidi v projektových oblastech, kontroloval práce na přesídlování a stabilizoval životy lidí.
Díky silnému vedení ústřední vlády a odhodlání místních samospráv se oblast delty Mekongu, dříve považovaná za „nížinu“ dálnic, nyní velmi pozitivně transformovala svou síť dopravní infrastruktury. V celém regionu je uvedeno do provozu 120 km dálnic, 428 km dálnic je ve výstavbě a v podstatě by mělo být dokončeno do roku 2025.
Kromě toho se pro přípravu investic studuje 215 km trasy, která splní očekávání obyvatel oblasti delty Mekongu ohledně včasného vytvoření systému dopravní infrastruktury propojujícího region s celou zemí; otevření nového rozvojového prostoru, snížení logistických nákladů, vstupních nákladů, zvýšení konkurenceschopnosti zboží a přínos pro lokality...
Premiér rovněž poznamenal, že kromě dosažených základních výsledků má realizace projektů stále nedostatky, omezení, obtíže a výzvy. Vzhledem k velkému množství práce v nadcházejícím období každého projektu je nutné, aby všechny úrovně, sektory a lokality byly mimořádně naléhavé, proaktivní, flexibilní a kreativní při uplatňování politik, mechanismů a strategií pro realizaci.
„Reagujte prakticky a efektivně a provádějte emulační hnutí ‚500 dní a nocí ve špičce pro úspěšné dokončení projektů dálnic‘. Usilujte o dosažení cíle, kterým je do konce roku 2025 dokončení v podstatě 600 km dálnic v oblasti delty Mekongu a do roku 2030 přibližně 1 200 km,“ nařídil premiér.
 |
Premiér požádal, aby nebyl nedostatek materiálů. Foto: Canh Ky. |
Premiér požádal obce Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu a Soc Trang, aby urychlily postup vyklízení staveniště. Provincie Kien Giang a Bac Lieu musí kompletně vyřešit problémy s předáním staveniště pro projekt silnice Ho Či Minovo město. Město Can Tho musí urychlit postup vyklízení staveniště na křižovatce Lo Te, aby bylo možné staveniště předat projektu Cao Lanh - Lo Te.
Ministerstvo dopravy (MOT) bylo pověřeno spoluprací s Lidovým výborem provincie Vinh Long a příslušnými jednotkami na urychleném řešení otázky odškodnění, podpory a přesídlení přibližně 40 domácností dotčených projekty v oblasti a na předcházení stížnostem, které narušují bezpečnost a pořádek v oblasti.
Premiér požádal provincie se zdroji kamenného materiálu (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau...) o i nadále prosazovat, rozhodně podporovat a koordinovat s investory (na požádání) priority v dodávkách kamene pro klíčové projekty a nedopustit, aby došlo k nedostatku písku, štěrku, běžných materiálů a drceného kameniva.
Předsedové lidových výborů provincií se zdroji materiálů pro skládkování (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang) uplatňují veškeré zvláštní mechanismy, politiky a nejvýhodnější postupy k řešení problému dostatečných zdrojů materiálů v souladu se stanovenými cíli a závazky (rezervy, těžební kapacita). Obce přísně kontrolují ceny stavebních materiálů v oblasti, vyhýbají se spekulacím, zvyšování cen a cenovému tlaku, když se poptávka po materiálech pro skládkování zvyšuje.
Investoři a projektové manažerské rady rozhodně nařídily dodavatelům, aby zvýšili lidské zdroje a vybavení, organizovali výstavbu na „3 směny“, aby vynahradili pokrok, jakmile budou povoleny doly materiálu; posílili řízení kvality, zajistili bezpečnost...; absolutně nedovolili negativitu, plýtvání, ztrátu státního majetku a kapitálu, rozhodně se vypořádali s dodavateli, kteří jsou zpožděni...
Zdroj: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo
Komentář (0)