 |
| Pohled na urbanistické plánování Nhon Trachu podle plánu konzultanta. Foto: Pham Tung |
Konvergence mnoha rozvojových potenciálů
Podle plánu bude první fáze letiště Long Thanh oficiálně uvedena do komerčního provozu v první polovině roku 2026. To slibuje obrovský rozvojový impuls pro provincii Dong Nai i pro oblasti Long Thanh a Nhon Trach.
Aby se realizoval rozvojový potenciál projektu „super“ letiště Long Thanh, plánuje provincie Dong Nai městskou oblast letiště Long Thanh podle moderního, zeleného, inteligentního a globálně propojeného modelu letištního města, čímž se Long Thanh stane předním mezinárodním letecko-logistickým centrem v jihovýchodní Asii. Městská oblast letiště Long Thanh plánovaná provincií Dong Nai má tedy rozlohu přibližně 43 tisíc hektarů a mezi hlavní hnací síly pro využití patří: průmysl, obchod, služby a logistika, inteligentní městská oblast.
V polovině února 2025 oficiálně přivítal přístav Phuoc An, největší námořní přístav v provincii Dong Nai, první mezinárodní loď. Tato událost znamenala „odrazový můstek“ k posunutí tohoto námořního přístavu dále na regionální a mezinárodní logistické mapě. Zároveň je to milník v cíli rozvoje Nhon Trach v průmyslovou městskou oblast – přístavní město. Podle odborníků bude s rozšířením modelu letiště Long Thanh Urban Airport Urban kromě městské oblasti Long Thanh těžit i z mnoha rozvojových faktorů.
Dr. věd - architekt Ngo Viet Nam Son, předseda organizace NgoViet Architects & Planners (se sídlem v Ho Či Minově Městě), uvedl: „Městská oblast letiště Long Thanh se neomezuje pouze na současný rozsah plánovacího výzkumu, ale je třeba ji zvážit, rozšířit na městskou oblast Nhon Trach a propojit s městskou oblastí Ho Či Minova Města.“
Na pracovní schůzi generálního tajemníka To Lama k projektu letiště Long Thanh 13. listopadu 2025 tajemník provinčního výboru strany a vedoucí delegace Národního shromáždění provincie Dong Nai Vu Hong Van uvedl: „Městská oblast Long Thanh spolu s městskou oblastí Nhon Trach jsou městské oblasti se strategickou rolí, jsou dopravními uzly a sousedí s Ho Či Minovým Městem s příznivými pozemkovými fondy a dostatečnými podmínkami k přilákání mezinárodních investorů k rozvoji dynamických městských oblastí mezinárodní úrovně.“
Na pracovní schůzi k projektu letiště Long Thanh 13. listopadu 2025 generální tajemník To Lam požádal o urychlení postupu, brzké dokončení rychlostní silnice Bien Hoa – Vung Tau; Ben Luc – Long Thanh a okruhů 3, 4 – Ho Či Minovo Město; brzké zahájení výstavby lehké železnice Thu Thiem – Long Thanh a linky metra Suoi Tien – provinční administrativní centrum Dong Nai – letiště Long Thanh, která by přímo propojila metro v centru Ho Či Minova Města s letištěm Long Thanh.
Zvyšte výhody, přilákejte investice
V srpnu 2025 bude oficiálně uveden do provozu projekt Komponenty 1A, úsek Tan Van - Nhon Trach okruhu 3 - Ho Či Minovo Město, který „propojí“ městskou oblast Nhon Trach s Ho Či Minovým Městem. Podle plánu bude v prosinci 2025 také technicky uveden do provozu projekt Komponenty 3, projekt okruhu 3 - Ho Či Minovo Město, čímž se vytvoří předpoklad pro synchronní provoz celého okruhu 3 - Ho Či Minovo Město.
Zároveň projekt dálnice Bien Hoa - Vung Tau dokončí i technickou dopravu. Jedná se o důležitou dopravní trasu spojující provincii Dong Nai a městské oblasti Bien Hoa a Long Thanh s Ho Či Minovým Městem.
 |
| Městská oblast Long Thanh je jádrem rozvoje městského modelu letiště Long Thanh. Foto: Pham Tung |
Dá se říci, že kromě letiště Long Thanh a přístavu Phuoc An otevírá dopravní systém propojení s dálnicemi, obchvaty a provinčními silnicemi spojujícími Ho Či Minovo Město a jihovýchodní region „zlaté příležitosti“ pro oblasti Long Thanh a Nhon Trach k urychlení rozvoje.
Tento nový kontext vyžaduje také strategické změny v plánování, aby tyto dvě lokality mohly maximálně využít a efektivně propagovat svůj rozvojový potenciál a výhody.
Podle provinčního plánu Dong Nai, který schválil premiér v červenci 2024, bude mít městská oblast Long Thanh do roku 2030 předpokládanou populaci přibližně 320 000 lidí. Mezitím se předpokládá, že populace městské oblasti Nhon Trach dosáhne do roku 2030 340–370 000 lidí a do roku 2045 480–500 000 lidí. Odborníci však s novými rozvojovými příležitostmi předpovídají, že populace městské oblasti Long Thanh a městské oblasti Nhon Trach výše uvedené prognózy výrazně překročí.
Proto na pracovní schůzce s generálním tajemníkem To Lamem a ústřední pracovní delegací k projektu letiště Long Thanh navrhl provinční tajemník strany Vu Hong Van, aby ústřední vláda povolila revizi a úpravu populačního rozsahu oblasti Long Thanh - Nhon Trach tak, aby v probíhajícím období plánovacích úprav dosáhlo 2,5 milionu lidí v provinčním plánování Dong Nai. Na základě toho bude provincie Dong Nai předpovídat, vypočítávat a plánovat pozemkové fondy jako základ pro předvídání investiční vlny velkých, schopných a zkušených investorů a korporací, které mají zájem o investice do...
této oblasti.
Také na výše zmíněném pracovním setkání, v reakci na návrh provincie Dong Nai, generální tajemník To Lam vyhodnotil návrhy provincie jako zcela vhodné. Generální tajemník souhlasil s návrhy Dong Nai. Dong Nai je vzal jako základ pro dvouciferný růst, urychlený pokrok a efektivně využil projekt letiště Long Thanh, čímž se provincie Dong Nai stala ekonomickým centrem jihovýchodního regionu, klíčovým ekonomickým regionem Jihu, Vietnamu a regionu jihovýchodní Asie obecně.
Pham Tung
Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/phat-trien-vung-long-thanh-nhon-trach-c4b2cef/
Komentář (0)