Rozvoj regionu Long Thanh - Nhon Trach

Oblasti Long Thanh a Nhon Trach, které se nacházejí v těsné blízkosti největšího města země – Ho Či Minova Města, a které mají strategickou polohu jako důležitý dopravní uzel, mají v nadcházejícím období velký potenciál pro průlomový rozvoj.

Urbanistické plánování Nhon Trachu dle návrhu konzultanta. Foto: Pham Tung

S významným rozvojovým potenciálem.

Podle plánu bude první fáze letiště Long Thanh oficiálně uvedena do komerčního provozu v první polovině roku 2026. To slibuje obrovský impuls pro rozvoj provincie Dong Nai i oblastí Long Thanh a Nhon Trach.

Aby se realizoval rozvojový potenciál „mega“ projektu letiště Long Thanh, provincie Dong Nai vyvíjí urbanistický plán letiště Long Thanh založený na moderním, zeleném, inteligentním a globálně propojeném modelu letištního města s cílem učinit z Long Thanh přední mezinárodní letecké a logistické centrum v jihovýchodní Asii. Městská oblast letiště Long Thanh, jak ji plánuje provincie Dong Nai, tedy pokrývá přibližně 43 000 hektarů a mezi klíčové faktory rozvoje patří: průmysl, obchod a služby, logistika a inteligentní město.

V polovině února 2025 oficiálně přivítal přístav Phuoc An, největší námořní přístav v provincii Dong Nai, svou první mezinárodní loď. Tato událost představuje „odrazový můstek“ k dalšímu posunu tohoto námořního přístavu na regionální a mezinárodní logistické mapě. Zároveň je milníkem v cíli rozvoje Nhon Trach v průmyslové a přístavní město. Podle odborníků bude s dominovým efektem modelu letiště Long Thanh kromě města Long Thanh z rozvojové dynamiky výrazně těžit i město Nhon Trach.

Dr. Ngo Viet Nam Son, vědec a architekt, předseda společnosti NgoViet Architects & Planners (se sídlem v Ho Či Minově Městě), se domnívá, že městská oblast letiště Long Thanh by neměla být omezena na současný rozsah plánovacího výzkumu, ale měla by být zvážena a rozšířena tak, aby zahrnovala městskou oblast Nhon Trach a integrována s Ho Či Minovým Městem.

Na pracovní schůzce s generálním tajemníkem To Lamem o projektu letiště Long Thanh, která se konala 13. listopadu 2025, tajemník provinčního výboru strany a vedoucí delegace Národního shromáždění provincie Dong Nai, Vu Hong Van, uvedl: „Městská oblast Long Thanh spolu s městskou oblastí Nhon Trach hraje strategickou roli jako dopravní uzel a hraničí s Ho Či Minovým Městem. Disponuje příznivými pozemkovými zdroji a dostatečnými podmínkami k přilákání mezinárodních investorů k rozvoji dynamických městských oblastí světové úrovně.“

Na pracovní schůzi k projektu letiště Long Thanh 13. listopadu 2025 generální tajemník To Lam požádal o urychlení postupu a o brzké dokončení silničních okruhů Bien Hoa – Vung Tau, Ben Luc – Long Thanh a Ho Či Minova Města č. 3 a 4. Požádal také o brzké zahájení výstavby lehké železniční tratě Thu Thiem – Long Thanh a linky metra Suoi Tien – provinční administrativní centrum Dong Nai – letiště Long Thanh, která by přímo propojila metro v centru Ho Či Minova Města s letištěm Long Thanh.

Zvyšovat konkurenční výhody a přilákat investice.

V srpnu 2025 bude oficiálně uveden do provozu komponentní projekt 1A, úsek Tan Van - Nhon Trach okruhu Ho Či Minovo Město č. 3, který propojí městskou oblast Nhon Trach s Ho Či Minovým Městem. Podle plánu bude v prosinci 2025 také provedeno technické testování komponentní projektu 3 okruhu Ho Či Minovo Město č. 3, což umožní souběžný provoz celého okruhu Ho Či Minovo Město č. 3.

Zároveň bude dokončen a pro technický provoz otevřen projekt dálnice Bien Hoa - Vung Tau. Jedná se o důležitou dopravní trasu spojující provincii Dong Nai a města Bien Hoa a Long Thanh s Ho Či Minovým Městem.

Městská oblast Long Thanh je jádrem modelu městského rozvoje letiště Long Thanh. Foto: Pham Tung.

Dá se říci, že kromě letiště Long Thanh a přístavu Phuoc An otevírá dopravní systém propojení s rychlostními silnicemi, okružními silnicemi a provinčními silnicemi spojujícími Ho Či Minovo Město a jihovýchodní region „zlaté příležitosti“ pro oblasti Long Thanh a Nhon Trach k urychlení rozvoje.

Tento nový kontext vyžaduje také strategické změny v plánování, aby tyto dvě lokality mohly maximalizovat a efektivně využít svůj rozvojový potenciál a výhody.

Podle provinčního plánu Dong Nai, který schválil premiér v červenci 2024, se očekává, že městská oblast Long Thanh bude mít do roku 2030 přibližně 320 000 obyvatel. Městská oblast Nhon Trach by měla do roku 2030 dosáhnout 340 000–370 000 obyvatel a do roku 2045 480 000–500 000 obyvatel. Odborníci však předpovídají, že s novými rozvojovými příležitostmi počet obyvatel městských oblastí Long Thanh a Nhon Trach výše uvedené prognózy výrazně překročí.

Proto na pracovní schůzce s generálním tajemníkem To Lamem a ústřední delegací k projektu letiště Long Thanh navrhl provinční tajemník strany Vu ​​Hong Van, aby ústřední vláda povolila revizi a úpravu počtu obyvatel oblasti Long Thanh - Nhon Trach na 2,5 milionu lidí v rámci provinčního plánování Dong Nai během probíhajícího období úprav plánování. Na základě toho bude provincie Dong Nai předpovídat, vypočítávat a plánovat pozemkové zdroje, které budou sloužit jako základ pro předvídání vlny investic od velkých, schopných a zkušených investorů a korporací, které mají zájem o investování v provincii.
této oblasti.

Na výše zmíněném setkání generální tajemník To Lam v reakci na návrhy provincie Dong Nai vyhodnotil návrhy provincie jako zcela vhodné. Generální tajemník s návrhy Dong Nai souhlasil. Dong Nai by je měl využít jako základ pro dosažení dvouciferného růstu, urychlení pokroku a efektivní využití projektu letiště Long Thanh, čímž se provincie Dong Nai stane hospodářským centrem jihovýchodního regionu, klíčovým hospodářským regionem na jihu Vietnamu a v regionu jihovýchodní Asie obecně.

Pham Tung

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/phat-trien-vung-long-thanh-nhon-trach-c4b2cef/