Přehled územního plánování podél řeky Saigon

V souladu s tím pověřil Lidový výbor Ho Či Minova města Ministerstvo plánování a architektury přezkoumáním stavebního plánování a územního plánování podél řeky Saigon v rámci ochranného koridoru břehů řeky.

Odtud bude na platformě informací o řízení průmyslu, programech rozvoje cestovního ruchu, zemědělském a průmyslovém managementu a plánovacích projektech vybudována integrovaná databáze… s cílem synchronizovat politiky a řešení, propojit je a navrhnout nápady na úpravu rozvojového plánu koridoru řeky Saigon.

Kromě toho Ministerstvo plánování a architektury shromažďuje data z různých odvětví, aby zkoumalo a navrhovalo nápady na úpravu plánování tak, aby bylo v souladu s rozvojovou orientací zelené infrastruktury, aktualizovalo dopravní směrnice a efektivně využívalo hodnotu pozemků podél břehu řeky.

Zároveň je Oddělení plánování a architektury pověřeno přezkoumáním a poskytnutím zpětné vazby k úpravě rozhodnutí č. 22 z roku 2017 Lidového výboru Ho Či Minova města o předpisech pro správu a užívání koridorů podél řek, potoků, kanálů, příkopů a veřejných jezer s cílem zajistit vhodnost pro praktické stavební řízení. Prostřednictvím toho bude zkoumat a navrhovat řešení pro zelenou technickou infrastrukturu, dopravní propojení a rozvojový plán, který bude uplatněn při studii územního plánu města.

Ho Či Minovo Město má velký zájem o rozvoj území podél řeky Saigon.

Výbor lidu Ho Či Minova Města požádal Ministerstvo plánování a architektury, aby do 20. prosince podalo zprávu o pokroku a výsledcích výše uvedených úkolů. Konkrétně požádal Výbor lidu Ho Či Minova Města, aby zvážil a schválil začlenění relevantních obsahů projektu „Rozvoj říčních nábřeží a ekonomiky služeb na břehu řeky v Ho Či Minově Městě, 2020–2045“ do přípravy územního plánu Ho Či Minova Města do roku 2040 s vizí do roku 2060.

Ministerstvo dopravy dříve také uvedlo, že spolupracuje s příslušnými orgány na dokončení plánu pro saigonskou nábřežní silnici. Projekt zahrnuje prodloužení saigonské nábřežní silnice (od křižovatky Mui Den Do, 7. okres, až po proudu od přehrady Dau Tieng, Binh Duong ) až k Ben Cui (Tay Ninh) s mnoha klikatými a zatáčejícími se úseky. Nábřežní silnice proto nemusí nutně vést přímo podél břehu řeky.

Projekt maximálně využije stávající trasy vedoucí podél řeky Saigon k flexibilnímu plánování trasy v souladu se současnou situací a městskou krajinou podél řeky s cílem vytvořit silniční osu podél řeky Saigon.

Zdroj: https://www.congluan.vn/ra-soat-quy-hoach-su-dung-dat-doc-song-sai-gon-post267109.html