Rybářské lodě kotvící na řece Cai Be. Foto: BAO TRAN
S rozedněním se kanál Xeo Ro rozléhal po volání lidí. Na 23 metrů dlouhém trawleru, jehož majitelem byl pan Nguyen Van Tung, obyvatel obce An Bien, se 15 členů posádky pilně připravovalo na rybářskou výpravu trvající déle než měsíc. Do rybářského nákladního prostoru se nakládaly ledové bloky. Do palivové nádrže se přidávalo přes 1 000 litrů paliva. Dvě nádrže na sladkou vodu o objemu 1 000 litrů byly rychle naplněny. Před vyplutím bylo pečlivě zkontrolováno téměř 200 kg rýže, 5 bloků cukru, 2 plechovky oleje na vaření a desítky dalších nezbytností a rybářského vybavení. Pan Tung stál na palubě a spočítal, že jen samotná příprava stála přes 50 milionů dongů. Většinu z toho tvořilo palivo. „Dříve, když bylo palivo a zásoby levnější, byla plavba na moře méně náročná. Nyní se všechno zvyšuje a já musím před každou výpravou všechno velmi pečlivě zvážit,“ řekl pan Tung tiše.
Pokud je cena rybářského člunu s košelkovou nevodovou sítí již tak vysoká, cena člunu na lov olihní, který vlastní pan Vo Van Tan (59 let) s bydlištěm v Hamlet 6, Bien, obec Dong Thai, je ještě vyšší. Každá plavba trvá přibližně 40 dní, spotřebuje více než 4 000 litrů paliva a počáteční náklady přesahují 100 milionů VND. Loď proto v současné době stojí ladem v doku. Barva na trupu vybledla po 5 měsících, kdy loď nevyplula na moře kvůli nedostatku posádky. Pan Tan uvedl, že v minulosti mladí lidé z pobřežních oblastí často následovali své otce na lodě, aby se uživili mořem. Nyní se však mladí lidé často rozhodují pracovat jako tovární dělníci, odcházet do města nebo pracovat v zahraničí, protože příjem je stabilnější a nemusí obětovat dlouhé dny na moři.
Aby si pan Tan zajistil dostatek posádky na rybářský výlet, musel často každému poskytnout zálohu přes deset milionů dongů. Ne každý, kdo peníze dostal, však dodržel slovo; někteří si peníze vzali a pak utekli nebo se přesunuli na jinou loď. Někdy, po necelém měsíci na moři, posádka stávkovala a požadovala návrat na břeh. „Pokud se vše vydaří, po téměř 40 dnech na moři můžeme ulovit asi 2–3 tuny chobotnic a každý člen posádky dostane přes 20 milionů dongů. Takové výlety jsou však stále vzácnější. Některé výlety jsou ziskové, jiné nerentabilní a ztráty převyšují zisky, takže posádka už není nadšená. Investoval jsem přes 2 miliardy dongů do stavby lodi a nákupu rybářského vybavení a po 7 letech jsem stále nezískal zpět svůj kapitál,“ řekl pan Tan frustrovaně.
Aby loď dosáhla dobrého úlovku, musí se plavit dále na moře a zůstávat déle, což s každou námořní mílí zvyšuje náklady. Počasí se také stává stále nepředvídatelnějším a častější bouře nutí mnoho rybářů zůstat na břehu a čekat na klidnější vody. Po mnoha nerentabilních rybářských výpravách se pan Truong Van Co (56 let), žijící v Hamlet 6 Bien v obci Dong Thai, rozhodl prodat svou loď a motor, které používal po celá desetiletí. Ve svém malém domě si uchovává několik starých sítí jako památku na dobu strávenou na moři. „Na moři se někdy stane, že zařízení pro sledování plavidla ztratí signál, aniž bych o tom věděl, ale já stále normálně pokračuji v rybolovu. Až více než měsíc po návratu na břeh jsem obdržel oznámení o pokutě za neudržování připojení zařízení. Do té doby už většina informací nestačila k jasnému vysvětlení,“ řekl pan Co.
Úzkosti se neomezovaly jen na pobřežní vody. V pobřežních vesnicích každá loď opouštějící přístav vezla nejen muže, kteří se statečně prodírali vlnami, ale i ženy, které tiše čekaly na zprávy o bezpečí. Uplynulo téměř 30 let, ale paní Nguyen Thi Oanh, žijící v Hamletu 2 v obci An Bien, stále nezapomněla na poslední dny roku 1997, kdy se jihozápadní mořskou oblastí přehnal tajfun Linda. V té době byla v posledních měsících těhotenství, zatímco její manžel byl na moři. Neustálá varování před bouří uvrhla celou rybářskou vesnici do úzkosti. „Tehdy si celá vesnice myslela, že můj manžel je mrtvý, protože se dva dny po bouři nevrátil. Všichni doma plakali a připravovali se na jeho pohřeb. Nečekaně se vrátil třetí den. Ukázalo se, že zůstal, aby pomohl zachránit lidi a vyzvednout těla svých kolegů rybářů. Tehdy neexistovaly telefony jako dnes, aby se posílaly zprávy. I teď se stále bojím,“ vyprávěla paní Oanh třesoucím se hlasem.
Pan Truong Van Co zkoumá staré rybářské sítě. Foto: Bao Tran.
Po svém téměř smrtelném útěku se muž nikdy nevrátil k moři, ale zůstal doma, aby pomáhal své ženě s podnikáním. Jejich syn, který se narodil krátce poté, dostal jméno Nguyen Van Bao. Pro rodinu toto jméno znamená „bouře“, což je způsob, jak si připomenout okamžik života a smrti, který zažili. O více než 20 let později si chlapec zvolil stejnou cestu jako jeho otec. „Námořnické povolání je nebezpečné, protože počasí je nepředvídatelné, ale jsem na něj zvyklý. Moji kolegové rybáři zde pracují už mnoho let, takže si navzájem rozumíme a záleží nám na sobě. Dobrý rybářský výlet přináší slušný příjem. Stejně jako první výlet v roce jsme měli i my velmi úspěšný, každý z nás vydělal přes 20 milionů dongů. Ale poslední výlet byl velmi drsný, byli jsme na moři přes měsíc a každý z nás si vydělal jen asi 10 milionů dongů,“ řekl Bao.
Po mnoha dnech na moři lodě postupně zakotvily. Zatímco obloha byla stále zatažená, rybářský přístav Tắc Cậu už hemžil zvuky vykládání a volání lidí. Podél přístavu si kupující prakticky od časného rána postavili své stánky. Pan Nguyễn Văn Sản, obyvatel obce Bình An, který nakupuje mořské plody již přes 10 let, uvedl, že jeho práce je úzce spjata s každým rybářským výletem. Když mají lodě dobrý úlovek, mají práci kupující, přepravci, nakladači i zpracovatelská zařízení. Ale když mají lodě špatný úlovek, celý řetězec se téměř zastaví. V poslední době rozbouřené moře snížilo počet lodí vyplouvajících na moře, a i když ano, úlovek není velký. Množství mořských plodů připlouvajících do hlavního přístavu je výrazně menší a mnoho majitelů lodí se rozhodne prodávat přímo v místech poblíž lovišť, jako jsou Hòn Nghệ, Hòn Sơn a stavidla Bình An… Proto, i když světla v přístavu stále svítí, atmosféra už není tak živá jako dříve.
Obchodování pokračuje za doznívajícího zvuku motorů v doku. Moře zůstává, nedaleko, ale přesto nepředvídatelné. Někteří si stále tiše vydělávají na živobytí na moři, ale mladí lidé toto povolání postupně opouštějí. Kdo bude v těchto plavbách pokračovat v budoucnu? Odpověď nespočívá jen v těch, kteří se moři drží, ale také v hledání řešení pro udržitelný rozvoj rybářského průmyslu, aby si pobřežní oblasti mohly zachovat způsob života, který existuje po generace.
Zdroj: https://baoangiang.com.vn/sau-chuyen-bien-a490967.html
![[Obrázek] Celostátní konference shrnující jeden rok fungování celkového organizačního modelu politického systému, třístupňového modelu vlády.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/01/1782882811691_ndo_br_1-jpg.webp)
