Využití kamer s umělou inteligencí k odstranění úzkých míst v řízení měst.

Využíváním kamerových systémů s umělou inteligencí (AI) při monitorování a řešení porušení pravidel Hanoj ​​postupně konkretizuje ducha usnesení politbyra č. 57-NQ/TW ze dne 22. prosince 2024 o průlomech v rozvoji vědy, techniky, inovací a národní digitální transformace do praxe městského managementu. Aby však technologie plně nabyla účinnosti, klíčovým faktorem zůstává proaktivní přístup místních sil.

Změňte způsob, jakým se věci vedou.

Podle informací dopravní policie (městské policie v Hanoji ) bylo od začátku března 2026 do současnosti v celém městě prostřednictvím monitorovacího systému odhaleno a vyřešeno více než 7 300 případů porušení bezpečnosti silničního provozu. Mezi nejčastější přestupky patří: nerespektování semaforů, jízda v nesprávném jízdním pruhu, nedovolené parkování a používání mobilního telefonu za jízdy.

Centrum řízení dopravy oddělení dopravní policie města Hanoje. Foto: Chien Thang

Podplukovník Nguyen Van Khuong, zástupce velitele týmu pro velení a řízení dopravní signalizace dopravní policie (městská policie v Hanoji), uvedl, že nasazení kamer s umělou inteligencí nejen pomáhá rychle odhalovat přestupky, ale také vytváří významnou změnu v povědomí lidí. „Monitorováním systému jsme zaznamenali výrazné zlepšení v dodržování předpisů účastníky silničního provozu, od parkování až po dodržování dopravních signálů.“

Systém kamer s umělou inteligencí nyní funguje 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a zaznamenává veškerá porušení, od drobných přestupků, jako je nelegální parkování, až po nebezpečné chování, jako je průjezd na červenou nebo jízda v nesprávném jízdním pruhu. Na základě těchto dat může řídicí centrum okamžitě informovat místní týmy prostřednictvím rádia, aby mohly rychle zasáhnout, a snížit tak riziko dopravních zácp a nehod.

Porušitelé mohou podat pokuty prostřednictvím aplikace iHanoi. Foto: Chien Thang

Zástupce dopravního řídicího centra v Hanoji zdůraznil: „Kamery s umělou inteligencí nám pomáhají rychle odhalovat anomálie, a tím koordinovat síly k jejich rychlému řešení. To je důležitý nástroj pro řešení dopravních zácp.“

Přestože technologie „otevřela oči“ systému řízení, realita ukazuje, že mnoho situací stále není řešeno způsobem, který by držel krok s daty. Podle některých dopravních policistů, kteří oblast přímo monitorují, se mnoho porušení týkajících se bezpečnosti železničních koridorů a městského pořádku rychle opakuje, pokud se jimi nebudeme pravidelně zabývat. „Pokud nebudeme hlídkovat a zřizovat kontrolní stanoviště, abychom od samého začátku řešili porušení, stanou se z těchto porušení zvyklosti a složité problémy, které způsobí frustraci veřejnosti,“ potvrdil zástupce dopravního řídicího střediska v Hanoji.

Ve skutečnosti hanojská dopravní policie s inteligentním monitorovacím systémem obvykle rychle dorazí na místo, aby vydala varování a podnikla první kroky. V některých případech však policejní sbor na úrovni obvodu – jednotka přímo spravující danou oblast – není včas přítomen, což vede k neúplnému vyřízení situace. Tato mezera snižuje efektivitu celého systému kamer s umělou inteligencí, a to i přes synchronizované investice. Efektivní implementace systému kamer s umělou inteligencí tuto mezeru postupně zmenší.

Směrem k chytré a civilizované dopravě.

Nasazení kamer s umělou inteligencí v řízení dopravy je vnímáno jako konkrétní krok k realizaci směru digitální transformace, využívající data jako základ pro správu měst. V praxi však technologie přináší skutečnou hodnotu pouze v kombinaci s lidskou odpovědností. Aby bylo možné řešit porušování předpisů v jejich zárodku, je nutné posílit roli policie na úrovni obvodů a obcí v proaktivní identifikaci ohnisek na základě dat z kamer, v rychlém a rozhodném nasazení sil na místě a v udržování kontroly, aby se zabránilo opakování.

Aplikace kamer s umělou inteligencí přispívají ke zvyšování povědomí veřejnosti o dodržování zákonů a výrazně snižují porušování předpisů v oblasti bezpečnosti silničního provozu. Foto: Chien Thang

Podplukovník Nguyen Van Khuong dodal, že kromě zpracování prostřednictvím systému umělé inteligence udržuje dopravní policie přímou koordinaci s místními týmy a průběžně je upozorňuje na přestupky, jako je nelegální parkování, nesprávně provozované osobní autobusy a limuzíny, aby bylo možné s nimi řešit od samého začátku a předejít dopravní zácpě. V budoucnu bude dopravní policie v Hanoji i nadále rozšiřovat používání kamer s umělou inteligencí, kombinovat je s inteligentním řízením dopravní signalizace a postupně budovat moderní systém řízení. Zároveň občané zůstávají klíčovým článkem v systému řízení dopravy. Přísné dodržování zákona o silničním provozu, respektování semaforů a neparkování v nelegálním režimu přispěje ke snížení dopravní zácpy a nehod.

Systém kamer s umělou inteligencí podporuje monitorování dopravy v reálném čase 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Foto: Chien Thang.

První výsledky aplikace kamer s umělou inteligencí v řízení dopravy ukazují, že Hanoj ​​konkretizuje ducha rezoluce 57-NQ/TW prostřednictvím velmi „reálných“ akcí: zaměřených na data, technologicky orientovaných a s cílem inteligentní a efektivní městské správy. Poučení se však netýká jen investic do technologií, ale především jejich implementace. Jakmile kamerový systém „prohlédne“ všechna porušení, je odpovědností místních sil „být přítomny ve správný čas a věc důkladně řešit“. Rezoluce se skutečně naplní, pouze pokud bude technologie úzce propojena s lidmi, s disciplínou ve veřejné službě a s proaktivním přístupem každé úrovně a každého složky.

Kamery s umělou inteligencí mohou Hanoji pomoci identifikovat „úzká hrdla“, ale k jejich udržitelnému řešení je zapotřebí synchronizovaný operační systém – kde technologie, donucovací orgány a veřejné povědomí spolupracují na společné platformě digitální transformace a společenské odpovědnosti.

Zdroj: https://cand.com.vn/Giao-thong/su-dung-camera-ai-go-diem-nghen-quan-ly-do-thi-i801142/