Uprostřed obytné čtvrti v centru Hanoje nečekaně vybuchl „proud“ bahna a zeminy.

(NLĐO) - Úřady se domnívají, že bahno a zemina přetékající z odvodňovacích šachet v Hanoji jsou způsobeny výstavbou podzemního úseku městské železniční trati č. 3, úseku Nhon - stanice Hanoj.

Večer 20. února oznámili zástupci Lidového výboru okresu Ba Dinh (město Hanoj), že přibližně v 15:00 toho dne byl v oblasti ulice 7 Giang Van Minh (okres Kim Ma, okres Ba Dinh) pozorován přetékající roztok bentonitu z průzkumných vrtů na povrch vozovky a odvodňovací příkopy. Tato oblast se nachází v podzemní části linky metra Hanoi 3, úseku Nhon - stanice Hanoj, který je v současné době ve výstavbě.

Z odvodňovacích šachet vytéká bahno a zemina. Foto: Trung Nguyen

Podle zpráv se kolem 18:30 z odvodňovacích šachet vyvalilo velké množství bahna a zeminy. K řešení problému byly mobilizovány desítky zaměstnanců a dělníků dodavatelů spolu se stroji a vozidly na odčerpávání kalů.

Úřady se domnívají, že původní příčinou byl tlak vyvíjený podzemní vrtnou soupravou operující od stanice S9 ke stanici S10 na lince metra 3, která vrtala v dané oblasti.

Zástupci okresu Ba Dinh uvedli, že ihned po zjištění incidentu okres pověřil příslušné jednotky koordinací s investorem (Hanojská městská železniční správa – MRB) za účelem urychlené inspekce a nápravy situace. Investor mobilizoval 4 vysavače a 100 pracovníků, aby se zaměřili na inspekci a čištění prostředí s cílem zajistit hygienu životního prostředí a životní podmínky lidí.

Podle zástupce okresního lidového výboru Ba Dinh varuje okres ve spolupráci s investorem veřejnost před potenciálními negativními dopady podzemních vrtů již od roku 2024. Okres a městské části také vyzývají obyvatele k dočasnému přestěhování během výstavby.

V uličce bylo na mnoha místech postřikováno bahnem a hlínou. Foto: Trung Nguyen

Informace od MRB ukazují, že během ražby pomocí stroje TBM1 došlo k úniku přísad pro razení tunelů na povrch v oblasti ulice Giang Van Minh v ulici Alley 7. Po inspekci investor MRB spolu s konzultantem a zhotovitelem nejprve zjistili, že příčinou byla pravděpodobně přítomnost podzemních vrtů nebo starých drenážních trubek, které vytvořily cestu pro přísady pro razení tunelů na povrch (tyto vrty a staré trubky se již nepoužívají).

Podle projektového postupu provedli konzultant a zhotovitel před zahájením ražby tunelu průzkum staveb podél trasy. Vzhledem ke změnám ve vlastnictví staveb v průběhu času však nebyla poskytnuta úplná řada informací, což nevyhnutelně vedlo k nedostatku údajů o podzemních stavbách, jako jsou studny, vrty patřící obyvatelům nebo geologické průzkumné vrty z předchozích projektů, které nebyly vyplněny.

K řešení incidentu byla mobilizována vozidla a personál. Foto: Trung Nguyen

Během vrtání se přísady do tunelů přivádějí pod tlakem, aby stabilizovaly zeminu před čelbou výkopu. Když se narazí na dutiny, jako jsou studny nebo vrty, přísady do tunelů prosakují na povrch těmito dutinami.

MRB uvedla, že k tomuto jevu došlo pouze krátkodobě a skončil bezprostředně poté, co TBM provrtala a položila ostění tunelu. To je běžný jev při výstavbě městských tunelových projektů.

Ihned po zjištění incidentu investor nařídil konzultantovi a zhotoviteli, aby urychleně mobilizovali vybavení a personál k nápravě situace dle postupů projektu, včetně odčerpání veškeré vrtné malty a vyčištění povrchu oblasti zasažené injektáží malty, zajištění bezpečnosti a obnovení původního stavu prostředí.

Projekt linky 3 hanojského metra, úsek Nhon – stanice Hanoi, je dlouhý 12,5 km a zahrnuje 8 vyvýšených stanic a 4 stanice metra. Z toho je vyvýšený úsek Nhon – Cau Giay dlouhý 8,5 km (již je v komerčním provozu) a podzemní úsek Cau Giay – stanice Hanoi je dlouhý 4 km.

Projekt byl zahájen v roce 2009 s plánovaným termínem dokončení v roce 2015, ale byl několikrát odložen a nyní se očekává, že bude dokončen v roce 2027.

Zdroj: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-bat-ngo-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-196250220194303731.htm