Mezinárodní hraniční brána Huu Nghi je první hraniční bránou v zemi vybranou pro pilotní projekt výstavby modelu inteligentní hraniční brány. Celkové implementační náklady pilotního projektu na vybudování inteligentní hraniční brány činí 7 968 miliard VND. Doba implementace se skládá ze dvou fází: od 3. čtvrtletí 2024 do konce 2. čtvrtletí 2026 se zaměřením na výstavbu infrastruktury a od 3. čtvrtletí 2026 do konce 3. čtvrtletí 2029 provádění pilotního provozu.
V realizaci 1. fáze projektu se Provinční lidový výbor zaměřil na rozvoj infrastruktury. V souladu s tím byly rozpočtové prostředky investovány do tří infrastrukturních projektů: výstavba meziresortní kancelářské budovy pro funkční síly na vyhrazené nákladní silnici mezi značkami 1088/2-1089 o rozloze 10 000 m2 s celkovou investicí přes 123 miliard VND; rozšíření vyhrazené nákladní silnice v oblasti mezi značkami 1119-1120 s celkovou investicí přes 174,7 miliard VND; a rozšíření vyhrazené nákladní silnice v oblasti mezi značkami 1088/2-1089 s celkovou investicí přes 535,9 miliard VND. Jedná se o klíčové infrastrukturní prvky, které hrají zásadní roli při realizaci projektu hraničního přechodu.
Pan Bui Hoang Nam, ředitel Provinční rady pro řízení investičních a stavebních projektů, uvedl: „K dnešnímu dni byla zahájena výstavba dvou třetin projektů v rámci programu hraničních přechodů a jejich realizace probíhá podle plánu. Konkrétně koncem listopadu 2025 Provinční lidový výbor a Lidová vláda autonomní oblasti Guangxi Zhuang v Číně společně zorganizovaly slavnostní zahájení a uvedení do provozu specializované nákladní silnice (modernizované ze 4 na 6 pruhů) v rámci projektu rozšíření specializované nákladní silnice v oblasti hraničních značek 1119-1120. V současné době jednotka aktivně koordinuje s lidovými výbory příslušných obcí a Provinčním centrem pro rozvoj pozemkového fondu práci na vyčištění pozemků, splnění požadavků a harmonogramu výstavby a pozorné sledování pokroku stanoveného Provinčním lidovým výborem.“ Cílem je do roku 2025 vyplatit 95 % kapitálu přiděleného na projekty v rámci programu.
Konkrétně u projektu rozšíření vyhrazené nákladní silnice v oblasti značek 1119-1120 byla od konce listopadu 2025 připojena a uvedena do provozu fáze rozšíření ze 4 na 6 jízdních pruhů. Pro fázi rozšíření ze 6 na 14 jízdních pruhů byla dokončena akvakultura a dodavatel v podstatě dokončil výkopové práce na podloží vozovky (objem dosáhl 100 000/104 013 m3, tj. 96,14 %) a v současné době provádí výkopové práce na podloží vozovky, čímž se připravuje na pokládku podkladové vrstvy z drceného kameniva.
V rámci projektu rozšíření vyhrazené nákladní silnice v oblasti hraničních značek 1088/2-1089 byly dokončeny práce na vyčištění pozemků a inventarizaci pro 28 z 35 domácností. Byl vypracován předběžný kompenzační plán a byla provedena záloha ve výši 83 milionů VND na přemístění 9 z 52 hrobů.
V rámci projektu výstavby meziresortní kancelářské budovy pro funkční síly na vyhrazené silnici pro nákladní dopravu v bodě 1088/2 – 1089 se jedná o plochu, která má být zabrána, o rozloze přibližně 1,03 hektaru, což se týká 24 domácností a organizací. K dnešnímu dni bylo prozkoumáno všech 24 dotčených případů; 9 z 24 domácností a jednotlivců souhlasilo s předáním pozemku; a bylo provedeno více než 462 milionů VND zálohových plateb na celkovou plochu přibližně 0,25 hektaru, což představuje 26,8 %.
Kromě dosažených úspěchů se realizace projektů v rámci programu CKTM stále potýká s mnoha obtížemi kvůli otázkám lidí ohledně mechanismů a politik pro kompenzace a přesídlení; domácnosti s hroby, které je třeba přemístit, žádají o přidělení hřbitovních pozemků... To výrazně ovlivňuje pokrok projektů v rámci programu.
Aby se urychlil postup výstavby projektů, příslušné funkční jednotky a obecní úřady aktivně šíří informace, mobilizují podporu a vysvětlují lidem obtíže a požadavky; Lidové výbory příslušných obcí koordinují svou činnost s regionální pobočkou pro rozvoj území, aby dokončily plán kompenzací, podpory a přesídlení k oficiálnímu schválení...
Pan Hoang Manh Cuong, předseda Lidového výboru obce Dong Dang, uvedl: „V uplynulém období se obecní vláda zaměřila na řízení prací na vyklízení pozemků pro projekt rozšíření specializované silnice pro přepravu zboží v oblasti hraničních značek 1119–1120 v rámci projektu CKTM. K dnešnímu dni bylo 100 % pozemků pro projekt předáno zhotoviteli k výstavbě. Pokud jde o dodatečnou skládku odpadu, byla dokončena inventarizace 11 z 11 domácností (2,5 hektaru). Lidový výbor obce schválil předběžný plán kompenzací a podpory a koordinoval šíření informací a přesvědčovací úsilí, aby 8 z 11 domácností předalo pozemky (přes 1,9 hektaru). V nadcházejícím období bude Lidový výbor obce i nadále povzbuzovat lidi k předání pozemků pro dodatečnou skládku odpadu, která bude sloužit projektu.“
Pan Nguyen Quoc Toan, předseda správní rady pohraniční ekonomické zóny Dong Dang - Lang Son, uvedl: „Jako ústřední orgán pro realizaci projektu pohraniční ekonomické zóny předsedala rada příslušným agenturám a jednotkám a koordinovala jejich činnost s cílem pečlivě sledovat investice a výstavbu infrastrukturních projektů v rámci projektu, jakož i rozvoj procesů inspekce, kontroly a toku dat souvisejících s projektem pohraniční ekonomické zóny. To umožňuje včasné poradenství provinčnímu lidovému výboru ohledně organizace jednání s lidovou vládou autonomní oblasti Guangxi Zhuang v Číně. V nadcházejícím období bude rada i nadále monitorovat a radit provinčnímu lidovému výboru ohledně vedení jednání, výměn a dosahování dohod s příslušnými čínskými agenturami, čímž se urychlí postup výstavby zbývajících projektů a úkolů. To přispěje k dokončení výstavby infrastruktury pohraniční ekonomické zóny ve fázi 1 podle stanoveného plánu.“
Jsme si jisti, že díky úsilí příslušných agentur, místních úřadů a stavebních dodavatelů se urychlí pokrok projektů CKTM. To umožní brzké uvedení do provozu prvního modelu svého druhu v zemi.
Zdroj: https://baolangson.vn/rut-ngan-khoang-cach-cua-khau-thong-minh-5066849.html
Komentář (0)