Tiché navrhování vojenských plavidel.

„Vyrábějí... padělky, ale my je musíme vyrobit jako skutečné,“ zažertoval plukovník Dr. Pham Quang Chien (ředitel Institutu pro konstrukci vojenských lodí) a dodal: „Náš tým prozkoumal a navrhl mnoho říčních a námořních plavidel a vybavení, ale nadřízení je zatím zveřejnit nedovolili. Je to vojenské tajemství.“

Model protiponorkového bojového plavidla SN-1000 byl navržen Vojenským konstrukčním institutem lodí.

Vietnamské protiponorkové lodě

Pro námořnictvo byla vybavena víceúčelová loď pro přepravu vojsk HSC-60 (17 tun, maximální rychlost 40 uzlů, přeprava 22 osob).

V tradiční výstavní místnosti Institutu pro konstrukci vojenských lodí je vystaveno mnoho modelů lodí a plovoucích plavidel vyrobených ve Vietnamu. Nejpozoruhodnější je model připomínající protilodní bojovou loď, vybavenou silnou palebnou silou (hlavní kanón AK-176, protilodní rakety, protilodní torpéda, protiletadlové střely atd.). Plukovník Dr. Pham Quang Chien uvedl: „Protilodní bojovou loď SN-1000 navrhl Institut. Tento produkt je součástí výzkumného a konstrukčního projektu na úrovni Ministerstva národní obrany zaměřeného na protilodní bojová plavidla vhodná pro námořní a ostrovní bojové podmínky Vietnamu.“

Ve Vietnamu jsou nejstarší třídou protiponorkových bojových plavidel (ASW), které jsou v současnosti v provozu, lodě třídy Petya, vyrobené Sovětským svazem v 60. letech 20. století a zadané do služby vietnamského námořnictva v 80. letech. Nejnovějšími a nejmodernějšími loděmi ASW jsou Gepard 3.9, postavené Ruskem na objednávku a dodané Vietnamu v letech 2011 a 2017… Bez ohledu na jejich status „veteránských“ plavidel, jejich moderní výzbroj a vybavení nebo jejich „mladý a robustní“ status s řadou „výkonných zařízení“ jsou tyto lodě ASW stále stavěny v zahraničí.

Protiponorková loď SN-1000 je mezitím kompletně vietnamským výrobkem, vhodným pro mořské a ostrovní podmínky i pro operační požadavky námořnictva. Základní specifikace plavidla jsou jasně uvedeny: výtlak při plném zatížení je 935 tun; maximální rychlost je 28 uzlů (přes 51 km/h); dojezd je 3 500 námořních mil; odolává hladině moře 8 a větru 10…

Kromě 150tunové víceúčelové transportní lodi (výtlak při plném zatížení 297 tun; maximální rychlost 11 uzlů; dolet 300 námořních mil; nosnost 150 tun nákladu/2 tanky T54/60 vojáků), která byla a je stavěna a vybavována pro vojenské oblasti 4, 5, 7, 9…, Vojenský konstrukční ústav lodí vyrobil také 550tunovou obojživelnou transportní loď (VDB-550), schopnou přepravovat mnoho tanků a obrněných vozidel, která byla vybavena pro brigádu 649 Generálního oddělení logistiky.

Důstojníci z Ústavu pro konstrukci vojenských lodí kontrolují provoz nově instalovaného vybavení na bojové lodi 2. námořního regionu.

Bezpilotní čluny

Ústav konstrukce vojenských lodí byl založen 30. března 2009 s posláním navrhovat, stavět a renovovat vojenské lodě, plavidla a plavidla; provádět vědecký výzkum v oblasti stavby lodí; a poskytovat poradenství nadřízeným v otázkách státního řízení vojenské stavby lodí...

Institut doposud navrhl 19 typů lodí a postavil téměř 100 nových plavidel. Mezi příklady patří lodě pro stálou flotilu domobrany, obojživelné transportní lodě o výtlaku 550 tun a ropné tankery o výtlaku 3 000 tun. Zejména úspěch projektu na úrovni Ministerstva národní obrany, který se týkal výzkumu a návrhu protilodních plavidel vhodných pro vietnamské námořní a ostrovní bojové podmínky, a úkol navrhnout a upravit vojenské lodě pro instalaci raket poskytuje institutu pevný základ pro to, aby byl připraven navrhovat bojová plavidla vhodná pro nové bojové podmínky.

Průzkumné plavidlo pobřežní stráže spuštěno na vodu.

Raketové čluny třídy Molnija, nově postavené společností Ba Son Corporation, provádějí cvičení střelby raket na moři.

Výsadková loď Roro 5612 (nově postavená společností Song Thu Corporation) má službu v oblasti ostrovů Truong Sa (Spratly).

Kromě poradenství k více než 40 projektům a programům (zejména k projektu vybudování stálé flotily domobrany, která by se podílela na ochraně námořní suverenity a ostrovů v nové situaci), poskytuje Institut pro konstrukci vojenských lodí také technickou podporu jednotkám s vynikajícími produkty (publikovanými), jako například: technická podpora pro ostré střelby; detekce zaplavení nádrží na lodích; monitorování celé lodi; hydraulika na obrněných vozidlech proti terorismu...

„Zaměřujeme se na zvládnutí návrhu moderních modelů podpůrných plavidel a směřujeme k navrhování vysoce složitých modelů bojových plavidel,“ řekl plukovník Dr. Pham Quang Chien a prozradil: „Náš tým zkoumá, navrhuje a vyrábí nové zbraně a technické vybavení, které splňují požadavky moderního válčení, se zaměřením na bezpilotní plavidla“... (pokračování bude)

Schopný navrhovat různé typy bojových plavidel pro námořní a ostrovní obranu.

Když byl Institut pro konstrukci vojenských lodí poprvé založen, čelil mnoha obtížím. S podporou vyšších institucí ústav postupně získával investice do infrastruktury, specializovaného konstrukčního softwaru, laboratoří pro zbraně a vybavení, automatické řízení, lodní motory a strojírenství atd.

Kromě toho ústav organizuje výběr a navrhuje vyšším orgánům přidělení inženýrů absolventů domácích i zahraničních univerzit se specializací na konstrukci trupů, stroje, elektrické systémy, zbraně a vybavení k práci v ústavu; pravidelně vysílá zaměstnance, aby se účastnili řady projektů transferu technologií v oblasti návrhu a konstrukce vojenských lodí ze zahraničí; a má přístup k modernímu softwaru pro návrh lodí a zvládá jej… K dnešnímu dni 50 % technických výzkumných pracovníků ústavu absolvovalo formální školení v oblasti návrhu lodí, integrace zbraní a vybavení a automatického řízení…

Více než 70 vědeckovýzkumných projektů ústavu, včetně projektu na státní úrovni na téma „Výzkum a vývoj, modifikace mobilních vrtných souprav pro těžbu ropy a zemního plynu sloužících námořnímu hospodářství a národní obraně a bezpečnosti“ v rámci projektového klastru „Výzkum základní konstrukce, detailů a integrované výrobní technologie 400 stopových samozdvižných vrtných souprav vhodných pro vietnamské podmínky a výzkum vývoje a modifikace mobilních vrtných souprav pro těžbu ropy a zemního plynu sloužících námořnímu hospodářství a národní obraně a bezpečnosti“, bylo oceněno Státní cenou za vědu a techniku ​​(2021).

Ministerstvo národní obrany vysoce ocenilo několik projektů, které potvrdily schopnost ústavu navrhovat válečné lodě vhodné pro podmínky námořních a ostrovních obranných operací, například: „Výzkum a návrh protilodkových plavidel vhodných pro vietnamské námořní a ostrovní bojové podmínky“; „Výroba záchranných člunů s kapacitou pro přepravu jedné pěchotní čety s použitím materiálu PPC“; „Návrh sady zařízení pro testování vodotěsného těsnění lodního hřídele ponorek třídy Kilo v loděnici“...

Plukovník Ho Van Chau, tajemník stranického výboru Ústavu pro konstrukci vojenských lodí

Některé typy lodí se staví v tuzemsku.

Společnost Ba Son Corporation, spadající pod Generální ministerstvo obranného průmyslu, je jedinou high-tech jednotkou pro stavbu bojových lodí ve Vietnamu. Pro vietnamské námořnictvo postavila mnoho typů dělových člunů a raketových člunů, jako například: první dvojici dělových člunů TP.01 a TP.01M Vietnamu, které jsou v současné době ve službě 127. brigády, 5. regionu námořnictva; hlídkový člun třídy BPS-500 s protilodními raketami; a raketové čluny třídy Molniya (1241.8), které jsou v současné době v bojových formacích 2. a 4. regionu námořnictva.

Loděnice Z173 (Hong Ha Shipbuilding Company Limited) také úspěšně postavila dělové čluny třídy TT-400TP na základě předběžných návrhů zakoupených ze zahraničí. Šest dělových člunů postavených společností Z173 je v současné době v provozu u 2. a 3. námořního regionu.

Loděnice Z189 postavila nová plavidla, včetně: velkých hlídkových člunů (CSB-8001, 8004); malých hlídkových člunů (pohraniční stráž ST-112, BP-98, celní hlídka HQ-75, pobřežní stráž TT-120, kombinovaný pátrací a záchranný hlídkový člun CN09, ozbrojený rybářský člun 734, rychloběžný námořní hlídkový člun 285, ST-126…); transportérů vojsk (Truong Sa-571, patřící do třídy transportních lodí K122, ST-194, kombinovaný hlídkový a transportér vojsk ST-294A); zdravotnické lodi Khanh Hoa-561… Z189 postavila také víceúčelové pátrací a záchranné plavidlo pro ponorky 9316 (Yet Kieu-927, v současnosti ve službě 189. ponorkové brigády námořnictva), samovyprošťovací záchranné plavidlo ST-168 a záchranná plavidla pro ponorky Stoker a Besant (Královské australské námořnictvo)…

Kromě toho loděnice Generálního ministerstva obranného průmyslu úspěšně postavily nové výsadkové lodě Roro 5612 (Song Thu Corporation) pro 175. brigádu, 5. námořní region; hlídkové plavidla pro rybolov (třída TK-1482C, třída KN-750, třída KN-6000, třída KN-2011) pro oddíly hlídkových plavidel pro rybolov; a průzkumná plavidla TS-500 pro regiony pobřežní stráže 3 a 4…

V poslední době byly v 1. fázi realizovány lodě pro flotilu námořních milicí (stavitelem lodí je Ministerstvo milicí a sebeobrany pod Generálním štábem Vietnamské lidové armády) v provinciích Quang Tri, Quang Ngai, Khanh Hoa, Ba Ria-Vung Tau, Kien Giang; městě Da Nang…

Zdroj: https://thanhnien.vn/tham-lang-thiet-design-tau-quan-su-185241218202105556.htm