Odstranění úzkých míst v logistice

Logistika je považována za „životodárnou sílu“ nebo spojovací nit v ekonomice. Vietnamský průmysl logistických služeb, včetně odvětví provincie Dong Nai, se rychle rozvíjí na základě místních a národních výhod, rostoucího rozsahu ekonomiky a hluboké mezinárodní integrace.

Vykládka zboží v přístavu Phuoc An (v obci Phuoc An), největším námořním přístavu provincie. Foto: Pham Tung.

Navzdory svému velkému potenciálu se sektor logistických služeb stále potýká s úzkými hrdly v infrastruktuře, podpůrných službách, rozsahu rozvoje a mechanismech a politikách, které je třeba řešit, aby se podnikům pomohlo vyřešit problém s náklady prostřednictvím spolupráce a zlepšení interních kapacit.

Průkopník v hospodářském rozvoji

Podle statistik Vietnamské logistické asociace působí ve Vietnamu v současné době v logistickém sektoru přes 40 000 podniků, včetně malých a středních domácích podniků, mezinárodních logistických korporací investujících ve Vietnamu a tradičních společností poskytujících dopravní služby, které přecházejí na poskytování integrovaných logistických služeb. Vietnam je v ASEANu přední zemí, pokud jde o počet podniků poskytujících logistické služby s licencí od americké námořní správy, a podle žebříčku Agility 2022 se řadí na 11. místo mezi 50 nejvýznamnějšími rozvíjejícími se globálními logistickými trhy.

Logistika se stále více stává klíčovým sektorem služeb v celkové struktuře národního hospodářství. S rostoucím objemem vietnamské ekonomiky a zvyšující se produkcí zboží a importními a exportními aktivitami ve světě se rozvíjejí a významně přispívají i logistické služby. Vietnamský logistický sektor každoročně zažívá relativně vysoké tempo růstu, které dosahuje 14–16 % a přispívá k národnímu HDP přibližně 4–5 %.

Podle Tran Thanh Haie, zástupce ředitele odboru importu a exportu ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ), jsou logistické služby „spojovacím vláknem“ ekonomiky. Ekonomika se může synchronně a hladce rozvíjet pouze tehdy, když logistický řetězec funguje nepřetržitě. Postupem času se logistika stala stále důležitější součástí obchodních operací pro téměř všechny druhy zboží a služeb.

Navzdory vysokému tempu růstu a značnému potenciálu rozvoje se logistický průmysl stále potýká s úzkými hrdly. Infrastruktura podporující logistické činnosti, stejně jako propojení mezi obchodní, dopravní a informační infrastrukturou, je lokálně stále nedostatečně rozvinutá, což má za následek nízkou provozní efektivitu. To vede k vysokým nákladům na služby, omezené kvalitě služeb v některých oblastech a ke snížení konkurenceschopnosti vietnamského zboží.

Podle Nguyen Duy Hung, místopředsedy Asociace pro dovoz a vývoz Dong Nai a ředitele společnosti Hung Thinh Phat Co., Ltd. (v okrese Tam Hiep), je většina vietnamských podniků v tomto sektoru malých a středních podniků. Kapitál, zkušenosti, manažerské dovednosti, schopnost aplikovat informační technologie a úroveň dovedností lidských zdrojů ve většině podniků zatím nesplňují mezinárodní provozní požadavky. Omezení logistické infrastruktury a nákladů na dopravu, stejně jako otázky související s mechanismy a politikami, jsou faktory, které je třeba řešit pro podporu rozvoje tohoto sektoru služeb.

Podle Ministerstva průmyslu a obchodu usiluje Dong Nai do roku 2050 o to, aby se jeho logistický sektor stal globálním logistickým centrem s úzce propojenými logistickými systémy a infrastrukturou, které vytvářejí maximální synergickou hodnotu. Sektor vyvine multimodální dopravní systém spolu s vysoce kvalitními logistickými službami, založený na moderních regionálních a provinčních logistických centrech.

Dong Nai zintenzivňuje rozvoj logistické infrastruktury.

Dong Nai patří v celostátním měřítku k předním lokalitám v oblasti logistických služeb a pyšní se velkým počtem průmyslových parků a rozvíjející se klíčovou dopravní infrastrukturou. Zejména mezinárodní letiště Long Thanh je považováno za „magnet“, který přitahuje investice domácích i zahraničních podniků a korporací do Dong Nai.

Vzhledem k jeho významným výhodám si podniky v logistickém průmyslu uvědomují, že Dong Nai má příležitosti k rozvoji a potřebuje politiku, která zajistí, aby logistické služby hrály v místní ekonomice ještě větší roli.

Logistické operace v Tan Cang - Long Binh ICD.

Pan Phan Anh Tuan, ředitel akciové společnosti Tan Cang Long Binh, uvedl, že Dong Nai musí ve své strategii rozvoje od současnosti do roku 2030 s vizí do roku 2045 identifikovat logistické služby jako klíčový a klíčový ekonomický sektor. Firmy doufají, že stát urychlí administrativní reformu v řízení logistických aktivit směrem k digitalizaci, inteligenci a dodržování mezinárodních standardů.

Dong Nai v posledních letech orientuje a plánuje svůj sektor logistických služeb směrem k modernizaci s koncentrovanými, vysoce specializovanými oblastmi plánování. Očekává se, že v provincii budou plánována čtyři logistická centra, která zřídí moderní logistická centra pro obsluhu předních domácích i mezinárodních výrobců a zaměří se na využití výhod mezinárodního letiště Long Thanh a významných projektů dopravní infrastruktury v okolí.

Ministerstvo průmyslu a obchodu a logistické podniky nedávno uspořádaly schůzi, na níž se připravily oznámení o založení a uspořádání prvního valného shromáždění Logistické asociace Dong Nai. Zakládající shromáždění se má konat v prosinci 2025.

Podle pana Tran Duong Hunga, zástupce ředitele Ministerstva průmyslu a obchodu, se projekt rozvoje logistické infrastruktury Dong Nai upravuje tak, aby odpovídal regionálnímu plánování po sloučení administrativních hranic Dong Nai a Binh Phuoc. Aby bylo zajištěno dodržování regionálního plánování a upevnění jejich koordinační role, musí podniky a Logistická asociace Dong Nai vypracovat rozvojovou strategii propojenou s místními silnými stránkami, posílit vazby mezi podniky a vládou a poskytnout provincii politické vstupy k rozvoji moderní logistiky propojené s regionálními a národními dodavatelskými řetězci výroby.

Král

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/thao-go-diem-nghen-logistics-cbe22c3/