Odstranění úzkých míst v logistice

Vykládka zboží v přístavu Phuoc An (v obci Phuoc An), největším námořním přístavu provincie. Foto: Pham Tung

Navzdory svému velkému potenciálu má odvětví logistických služeb stále úzká hrdla v infrastruktuře, podpůrných servisních zařízeních, rozsahu rozvoje a také v mechanismech a politikách, které je třeba vyřešit, aby se podnikům pomohlo vyřešit „problém“ s náklady prostřednictvím spolupráce a zlepšení interní kapacity.

Průkopník v hospodářském rozvoji

Podle statistik Vietnamské logistické asociace v naší zemi v současnosti působí v logistickém sektoru více než 40 000 podniků, včetně: malých a středních domácích podniků; mezinárodních logistických korporací investujících ve Vietnamu; tradičních společností poskytujících přepravní služby, které přecházejí na poskytování integrovaných logistických služeb. Vietnam je mezi zeměmi ASEAN přední zemí, pokud jde o počet podniků poskytujících logistické služby s licencí od americké námořní správy; podle žebříčku Agility 2022 se umístil na 11. místě ve skupině 50 rozvíjejících se globálních logistických trhů.

Logistika se stále více stává důležitým odvětvím služeb v celkové struktuře národního hospodářství. S rostoucím hospodářským rozsahem Vietnamu, zvyšující se produkcí zboží a exportními a importními obchody se světem se rozvíjejí a významně přispívají i logistické služby. Vietnamský logistický průmysl každoročně dosahuje relativně vysokého tempa růstu, které dosahuje 14–16 % a přispívá k národnímu HDP přibližně 4–5 %.

Podle Tran Thanh Haie, zástupce ředitele odboru importu a exportu ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ), jsou logistické služby „spojovacím vláknem“ ekonomiky. Ekonomika se může synchronně a rytmicky rozvíjet pouze tehdy, když logistický řetězec funguje nepřetržitě. Postupem času se logistika stala stále důležitější součástí obchodních aktivit většiny druhů zboží a služeb.

Navzdory vysokému tempu růstu a velkému prostoru pro rozvoj má logistický průmysl stále úzká hrdla. V lokalitách je infrastruktura obsluhující logistické činnosti, stejně jako propojení mezi obchodní infrastrukturou, dopravní infrastrukturou, infrastrukturou informačních technologií... stále na nízké úrovni, což způsobuje nízkou efektivitu v odvětví. To vede k vysokým nákladům na služby, omezené kvalitě některých služeb a snižuje konkurenceschopnost vietnamského zboží...

Viceprezident Dong Nai Import-Export Association Nguyen Duy Hung, ředitel společnosti Hung Thinh Phat Company Limited (v okrese Tam Hiep), k tomu uvedl: „Většina vietnamských podniků v tomto odvětví je stále malých a středních. Kapitál, zkušenosti a úroveň řízení, schopnost aplikovat informační technologie, stejně jako úroveň lidských zdrojů většiny podniků nesplňují požadavky mezinárodních operací. Omezení logistické infrastruktury a nákladů na dopravu, stejně jako otázky mechanismů a politik, jsou faktory, které je třeba zvážit a vyřešit, aby se podpořil rozvoj tohoto odvětví služeb.“

Podle Ministerstva průmyslu a obchodu usiluje Dong Nai do roku 2050 o upevnění své pozice globálního logistického centra s úzce propojenými logistickými systémy a infrastrukturou, což vytváří maximální synergickou hodnotu. Toto odvětví vyvine multimodální dopravní systém a vysoce kvalitní logistické služby založené na moderních regionálních a provinčních logistických centrech.

Dong Nai podporuje rozvoj logistické infrastruktury

V celé zemi je Dong Nai přední lokalitou v oblasti logistických služeb s velkým počtem průmyslových parků; v oblasti byla a stále se rozvíjí klíčová národní dopravní infrastruktura. Zejména mezinárodní letiště Long Thanh je považováno za „magnet“ pro přilákání investic domácích i zahraničních podniků a korporací do Dong Nai.

Podniky v logistickém průmyslu se domnívají, že Dong Nai má vzhledem ke svým velkým výhodám příležitosti k rozvoji a potřebuje politiku, která by pomohla logistickým službám hrát větší roli v místní ekonomice.

Logistické aktivity v ICD Tan Cang - Long Binh.

Pan Phan Anh Tuan, ředitel akciové společnosti Tan Cang Long Binh, uvedl: „Dong Nai musí ve své rozvojové strategii od současnosti do roku 2030 s vizí do roku 2045 identifikovat logistické služby jako důležité a klíčové ekonomické odvětví.“ Podniky očekávají, že stát podpoří reformu správních postupů v řízení logistických činností směrem k elektronizaci, inteligenci a dodržování mezinárodních standardů.

Dong Nai v posledních letech skutečně orientuje a plánuje modernizaci odvětví logistických služeb s koncentrovanými a vysoce specializovanými oblastmi plánování. Očekává se, že v provincii budou plánována 4 logistická centra, která vytvoří systém pokročilých logistických center sloužících předním domácím i mezinárodním výrobcům a zaměří se na využití výhod mezinárodního letiště Long Thanh a velkých projektů v oblasti sousední dopravní infrastruktury.

Nedávno se sešlo Ministerstvo průmyslu a obchodu a logistické podniky, aby připravily oznámení o založení a uspořádání 1. kongresu Logistické asociace Dong Nai. Očekává se, že v prosinci 2025 se bude konat kongres, který asociaci založí.

Podle pana Tran Duong Hunga, zástupce ředitele odboru průmyslu a obchodu, se projekt rozvoje logistické infrastruktury Dong Nai upravuje tak, aby byl v souladu s regionálním plánováním po sloučení administrativních hranic Dong Nai a Binh Phuoc. Aby bylo zajištěno dodržování regionálního plánování a upevnění jejich koordinační role, musí podniky a Logistická asociace Dong Nai vybudovat rozvojovou cestu s ohledem na silné stránky lokality; posílit spojení mezi podniky a státem; přispět provincii politickými nápady při rozvoji moderní logistiky spojené s výrobním dodavatelským řetězcem regionu a země.

Wang Shi

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/thao-go-diem-nghen-logistics-cbe22c3/