Trh s elektrickými motocykly zažívá před „dnem D“ zrychlující růst.

Trh s elektrickými motocykly ve Vietnamu vstupuje do období silného růstu, který je poháněn rostoucími cenami pohonných hmot a plánovanými omezeními pro motocykly s benzínovým pohonem ve velkých městech. Mnoho odborníků se domnívá, že rok 2026 by mohl být „zlomovým bodem“ v elektrifikaci dopravy.

Honda ICON e: elektrický model motocyklu od společnosti Honda.

Průlomový růst

Podle automobilového experta The Dat se Vietnam nepostaví proti globálnímu trendu elektrifikace. Zejména nedávný konflikt na Blízkém východě, který způsobil prudký nárůst cen pohonných hmot, přispěl k tomu, že se spotřebitelé přesouvají k elektromobilům.

Plán na omezení motocyklů se spalovacími motory ve velkých městech, včetně plánovaného zavedení v Hanoji od 1. července 2026 v některých oblastech centra města, se navíc stává významným impulsem pro trh s elektrickými motocykly. Očekává se, že tento trh zaznamená prudký růst, zejména v měsících předcházejících termínu.

Podle údajů aktualizovaných k začátku roku 2026 se Vietnam stal třetím největším trhem s elektrickými motocykly na světě , hned za Čínou a Indií. To je považováno za pozoruhodný krok vpřed, který odráží rostoucí poptávku po ekologické dopravě.

S výhledem do roku 2025 se očekává prodej přibližně 700 000 kusů na trhu s elektrickými motocykly. Jen v první polovině roku se prodalo kolem 209 000 kusů, což představuje nárůst o téměř 99,2 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku.

Je pozoruhodné, že několik lídrů na trhu zaznamenalo impozantní růst. VinFast se ujal vedení s prodejem přes 406 000 elektrických motocyklů, což představuje téměř 500% nárůst oproti roku 2024. Silný růst zaznamenaly i další značky, například Yadea (61,6 %), Pega (přibližně 60 %) a Dibao (75 %). Pozitivní signály vykázaly i nováčci jako Dat Bike a Selex Motors.

Ačkoli oficiální údaje za 1. čtvrtletí roku 2026 zatím nejsou k dispozici, odborníci předpovídají, že celkový prodej elektrických motocyklů by letos mohl dosáhnout 1,2 až 1,3 milionu kusů, což odpovídá tempu růstu až o 150 % ve srovnání s rokem 2025. Jednalo by se o rekordní tempo růstu, které by znamenalo období boomu trhu.

Politiky a náklady – „páka“, která ovlivňuje chování spotřebitelů.

Podle experta The Dat je jedním z klíčových faktorů, které pohánějí rozvoj elektrických motocyklů, systém politik zaměřený na zelenou dopravu. Postupné omezování vozidel na benzínový pohon v Hanoji spolu s cílem elektrifikovat flotilu technologicky vyspělých vozidel v Ho Či Minově Městě do roku 2028 vytváří významné změny v chování spotřebitelů.

Kromě toho se postupně zlepšuje infrastruktura pro elektromobily. Firmy aktivně rozšiřují svou síť nabíjecích stanic a stanic pro výměnu baterií, což uživatelům usnadňuje cestování.

Zejména náklady se stávají hlavní výhodou elektrických motocyklů. Podle odhadů je prodejní cena elektrických motocyklů stále konkurenceschopnější a blíží se ceně benzínových motocyklů ve stejném segmentu, zatímco provozní náklady jsou výrazně nižší. To pomáhá spotřebitelům ušetřit peníze v kontextu rostoucích cen.

Realita trhu tento trend také jasně ukazuje. Nguyen Phuong Thao, vedoucí marketingu v prodejně elektromobilů Viet Thanh, uvedl, že cenový segment od 20 do 30 milionů VND je mezi zákazníky nejoblíbenější volbou, zejména u velkých značek.

Podle paní Nguyen Phuong Thao nedávný nárůst poptávky po elektromobilech pramení nejen z hanojské politiky omezující automobily na benzínový pohon, ale také z kolísavých cen pohonných hmot. Mnoho zákazníků proaktivně vložilo zálohu a čeká na doručení svých vozidel, což dokazuje rychlý posun v náladě spotřebitelů.

„Předchozí obavy ohledně elektromobilů se postupně rozptylují, protože ceny benzinu se stávají velkým tlakem a nutí lidi změnit své dopravní prostředky,“ poznamenala paní Nguyen Phuong Thao.

Podle prodejce elektromobilů Huy Hieu VinFast (ulice O Cho Dua - Hanoj) se v posledních dnech dramaticky zvýšil počet zákazníků, kteří si kupují vozidla. Technici musí v některé dny pracovat přesčas až do 2 hodin ráno, aby pro zákazníky dokončili vozidla.

Infrastruktura a politika potřebují zlepšení.

Navzdory silnému růstu trhu čelí elektrické motocykly stále řadě problémů, zejména pokud jde o infrastrukturu. Podle experta The Dat je nedostatek nabíjecích stanic a parkovacích míst hlavní překážkou pro uživatele, zejména v bytových domech. Mnoho budov ve skutečnosti stále omezuje nebo zakazuje elektrické motocykly ve svých suterénech z důvodu požární bezpečnosti.

To je také problém mnoha spotřebitelů. Pan The Anh (T&T Vinh Hung Apartment, Hanoj) uvedl, že jeho rodina zvažuje přechod na elektromobil, aby ušetřila na palivu, ale stále se obává podmínek nabíjení. „Tam, kde žiji, je nabíjení omezené, což je nepohodlné. Proto dávám přednost modelům s vyjímatelnými bateriemi pro větší flexibilitu,“ sdělil.

Podobně pan Le Thanh Tuan (ulice Xa Dan, Hanoj) uvedl, že jeho rozhodnutí přejít na elektromobil vyplynulo z politiky omezování vozidel na benzínový pohon a také z nižších provozních nákladů. Doufá však také, že infrastruktura bude brzy vylepšena, aby bylo používání pohodlnější.

Vzhledem k této situaci se odborníci domnívají, že je zapotřebí podpůrnějších politik na podporu udržitelného rozvoje trhu. Patří mezi ně zrušení nebo snížení registračních poplatků a upřednostnění parkovacích míst pro vozidla s nulovými emisemi. Současně by se měly urychlit investice do rozvoje veřejných nabíjecích stanic a kiosků pro výměnu baterií v městských oblastech, aby se uspokojila rostoucí poptávka a zajistilo se pohodlnější a bezpečnější používání pro obyvatele.

Díky podnětům vyplývajícím z politik, nákladů a spotřebitelských trendů se očekává, že trh s elektrickými motocykly ve Vietnamu bude v nadcházejícím období pokračovat ve svém silném růstu.

Rok 2026 je považován za klíčový milník, jelikož začínají platit zavedené zásady, které vytvářejí znatelný posun v chování spotřebitelů. Pro plné využití této příležitosti však zůstává klíčové zdokonalení infrastruktury a podpůrných mechanismů.

Z dlouhodobého hlediska jsou elektrické motocykly nejen nákladově efektivním řešením, ale také hrají klíčovou roli při snižování emisí a zlepšování kvality životního prostředí ve městech. To bude základem pro Vietnam, který se přiblíží svému cíli udržitelného rozvoje dopravy.

Zdroj: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/thi-truong-xe-may-dien-tang-toc-truoc-gio-g-20260406112153879.htm