Dopis z Německa: Německo, hostitelská země, vítězí s velkým nasazením.

Společnost Deutsche Bahn, jeden z hlavních sponzorů Eura 2024, právě oznámila, že za necelých 10 dnů od Eura 2024 využilo vlak ICE (Intercity Express - vysokorychlostní meziměstský vlak spojující 180 stanic ICE v Německu a 6 sousedních zemích: Rakousku, Švýcarsku, Francii, Belgii, Nizozemsku a Dánsku) více než 3 miliony lidí (většinou fotbalových fanoušků). Deutsche Bahn uvedla, že vlak ICE k cestování na zápasy využilo několik národních týmů, například Švýcarska a Rumunska.

Fotbalovým fanouškům bylo přiděleno přibližně 182 000 jízdenek, včetně zhruba 60 000 FanBahnCard (železniční permanentky) a asi 7 000 Interrail permanentek (pro mezistátní a regionální vlaky v rámci Evropské unie). Městy s největším počtem fanoušků byly Berlín, následovaný Frankfurtem a Mnichovem. Díky strategii nabízení zlevněných jízdenek fotbalovým fanouškům vykázala společnost Deutsche Bahn nárůst o přibližně 10 000 míst denně.

Prodej piva a občerstvení ve vysokorychlostních vlacích v Německu zažívá během Eura 2024 boom.

Německý národní železniční dopravce uvedl, že kromě přibližně 3 milionů lidí využívajících vlaky byl působivý i nárůst prodeje piva a občerstvení na palubách. Deutsche Bahn v prvním týdnu Eura 2024 zdvojnásobily prodej piva, když mezi 14. a 19. červnem ve vlacích nakoupily přibližně 44 588 litrů piva – dvojnásobek obvyklého objemu. Prodej občerstvení a nápojů, převážně tradičních německých klobás (tzv. bratwurst), se mezitím zvýšil přibližně o 63 %.

Německo, hostitelská země, se však během Eura 2024 potýkalo i s některými nepříjemnými problémy. Německo, kdysi považované za symbol dochvilnosti a efektivity, nyní čelí značné kritice za svou železniční síť. Ta pramení z nedostatečné pravidelné údržby a oprav a zároveň ze stávek pracovníků, které způsobily narušení železniční dopravy. Společnost Deutsche Bahn přiznala, že německá železniční síť zaznamenala během prvních dnů Eura 2024 vážné narušení provozu na hlavních trasách.

„Provozovatel naplánoval kompletní rekonstrukci celého železničního systému do roku 2030. Hlavní součásti tohoto programu generálních oprav začnou ihned po skončení Eura 2024,“ uvedly Deutsche Bahn.

Nepříznivé povětrnostní podmínky vedly také k uzavření několika fanzón. Největší smůlu asi mělo přes 10 000 tureckých fanoušků, kteří se nemohli shromáždit ve fanzónách, aby podpořili svůj tým, protože místní úředníci se rozhodli uzavřít několik oblastí z důvodů „bezpečnosti návštěvníků“. Důvodem, který místní úřady uváděly pro uzavření fanzón, byly časté silné deště, někdy i krupobití, během této sezóny.

Zdroj: https://nld.com.vn/thu-tu-duc-chu-nha-duc-thang-lon-196240626210901352.htm