{"article":{"id":"2221846","title":"HCMC investuje více než 11 000 miliard do výstavby mostu Can Gio","description":"Investiční projekt výstavby mostu Can Gio v hodnotě více než 11 000 miliard VND by měl být zahájen v roce 2025 a dokončen v roce 2028 formou PPP se smlouvou BOT na výběr mýtného po dobu více než 23 let.","contentObject":"
Dne 1. prosince předložilo Ministerstvo dopravy Ho Či Minova města zprávu Radě pro hodnocení Ho Či Minova města (s Ministerstvem plánování a investic jako stálým orgánem) o zprávě o předběžné studii proveditelnosti investičního projektu výstavby mostu Can Gio v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).
\nPodle návrhu je most Can Gio spojující okres Nha Be s okresem Can Gio dlouhý přibližně 7,3 km. Z toho most přes řeku Soai Rap je dlouhý téměř 3 km a dvě přístupové cesty na obou koncích mostu jsou dlouhé 4,3 km.
\nVýchozí bod projektu se podle plánu nachází na silnici 15B, asi 500 m severně od kanálu Muong Ngang.
\nKoncový bod projektu se napojí na silnici Rung Sac v km 2+100 (asi 2,1 km jižně od trajektového terminálu Binh Khanh).
\nPrůřezová stupnice 6 jízdních pruhů (4 jízdní pruhy pro motorová vozidla a 2 smíšené pruhy), konstrukční rychlost 60 km/h.
\nKromě toho projekt zahrnuje vybudování odvodňovacího systému, pomocné práce včetně systému bezpečnosti dopravy; osvětlení, umělecké osvětlení; vybudování systému mýtných stanic, kamerového systému a plánování instalace mýtné stanice na km 4+400 v okrese Can Gio (s využitím technologie nepřetržitého automatického výběru mýtného, organizací jednotného a synchronního provozu pro úsporu investičních nákladů); instalaci kamerového systému.
\nCelková předběžná investice do projektu činí přibližně 11 087 miliard VND, s využitím městského rozpočtu (přibližně 5 246 miliard VND) a kapitálu BOT investora (přibližně 5 323 miliard VND).
\nProjekt bude rozdělen do 3 dílčích projektů. Z toho 2 dílčí projekty 1 a 2 představují kompenzační, podpůrné a přesídlení na stranách Nha Be a Can Gio s využitím 100 % kapitálu ze státního rozpočtu. Dílčí projekt 3: Výstavba mostu Can Gio investovaná formou smlouvy PPP - Business - Operation - Transfer (BOT) v hodnotě přibližně 8 341 miliard VND.
\nPokud bude schválen, ministerstvo dopravy očekává, že příprava projektu bude trvat od nynějška do roku 2024; kompenzace, podpora a přesídlení budou realizovány v letech 2024–2025. Poté bude uspořádáno výběrové řízení na výběr investorů a projekt bude zahájen v roce 2025 a dokončen v roce 2028. Období výběru mýtného začne v letech 2028–2051.
\nAby byl projekt brzy realizován, doporučuje odbor dopravy, aby městský lidový výbor projednal a předložil městské lidové radě k rozhodnutí investiční politiku pro výstavbu mostu Can Gio. Odbor plánování a architektury je pověřen neprodleným provedením částečné úpravy územního plánu města a plánovacích projektů souvisejících s investičním projektem výstavby mostu Can Gio jako podkladu pro schválení studie proveditelnosti v souladu s předpisy.
\n \n Oblast Can Gio se nachází v jihovýchodní části Ho Či Minova Města. V současné době tato lokalita nemá silnici, která by přímo spojovala centrum města. Doprava z oblasti Can Gio do oblasti Nha Be do jiných oblastí je zajištěna především trajektem Binh Khanh na severu a trajektem An Thoi Dong na západě. Rostoucí poptávka po dopravě trajektem Binh Khanh, zejména o víkendech a svátcích, způsobuje dlouhodobé dopravní zácpy, které ovlivňují obyvatele, turistické aktivity a omezují socioekonomický rozvoj oblasti Can Gio. \nMinisterstvo dopravy se domnívá, že výstavba mostu Can Gio, který nahradí trajekt Binh Khanh a propojí čtvrť Can Gio s centrem města i okolními oblastmi, je velmi nezbytná. Po výstavbě mostu vznikne nová dopravní trasa, která bude přímo propojena s jižní částí města, čímž se dokončí regionální dopravní systém, který efektivně využije a podpoří potenciál a výhody lokality a vytvoří pohodlné a efektivní dopravní služby. \nKromě toho má okres Can Gio také projekt pobřežního městského cestovního ruchu Can Gio o rozloze 2 870 hektarů, který schválil premiér, a v budoucnu se studuje výstavba mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio v hodnotě více než 5 miliard USD, takže se předpokládá, že zde bude velmi velký objem dopravy. \n | \n
Most Can Gio s celkovou investicí téměř 10 000 miliard VND je na seznamu klíčových projektů Ho Či Minova Města, jejichž výstavba se očekává v období 2021–2026.
\nDự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ hơn 11.000 tỷ đồng được đề xuất khởi công năm 2025, hoàn thành vào năm 2028 theo hình thức PPP, hợp đồng BOT thu phí hơn 23 năm.
Ngày 1/12, Sở GTVT TP.HCM có tờ trình gửi Hội đồng Thẩm định TP.HCM (do Sở Kế hoạch và Đầu tư làm cơ quan thường trực) về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo tờ trình, cầu Cần Giờ kết nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ có chiều dài khoảng 7,3km. Trong đó, phần cầu vượt sông Soài Rạp có chiều dài gần 3km, hai phần đường dẫn hai đầu cầu dài 4,3km.
Điểm đầu dự án tại vị trí nằm trên Đường 15B theo quy hoạch, cách rạch Mương Ngang khoảng 500m về phía Bắc.
Điểm cuối dự án sẽ kết nối vào đường Rừng Sác tại lý trình Km2+100 (cách bến phà Bình Khánh khoảng 2,1km về phía Nam).
Quy mô mặt cắt ngang 6 làn xe (4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp), vận tốc thiết kế 60km/h.
Ngoài ra, dự án sẽ xây dựng hệ thống thoát nước, công trình phụ trợ gồm hệ thống an toàn giao thông; đèn chiếu sáng, chiếu sáng mỹ thuật; xây dựng hệ thống trạm thu phí, camera quan sát, dự kiến bố trí 1 trạm thu phí tại Km4+400 trên địa bàn huyện Cần Giờ (áp dụng dụng công nghệ thu phí tự động không dừng, tổ chức vận hành khai thác thống nhất, đồng bộ tiết kiệm chi phí đầu tư); lắp đặt hệ thống camera giám sát.
Tổng mức đầu tư sơ bộ dự án khoảng 11.087 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố (khoảng 5.246 tỷ đồng) và vốn BOT của nhà đầu tư (khoảng 5.323 tỷ đồng).
Dự án sẽ được phân chia thành 3 dự án thành phần. Trong đó, 2 dự án thành phần 1 và 2 là phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phía Nhà Bè và phía Cần Giờ sử dụng 100% vốn ngân sách nhà nước. Dự án thành phần 3: Xây dựng cầu Cần Giờ đầu tư theo hình thức PPP - hợp đồng Kinh doanh - khai thác - chuyển giao (BOT) với khoảng 8.341 tỷ đồng.
Nếu được thông qua, Sở GTVT dự kiến từ đây đến 2024 là thời gian chuẩn bị dự án; công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư sẽ triển khai thực hiện từ năm 2024 - 2025. Sau đó, tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư và khởi công dự án vào 2025, hoàn thành vào 2028. Thời gian thu phí bắt đầu từ 2028 - 2051.
Để sớm triển khai thực hiện, Sở GTVT kiến nghị UBND TP xem xét, trình HĐND TP quyết định chủ trương đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ. Sở Quy hoạch - Kiến trúc được giao khẩn trương thực hiện việc điều chỉnh cục bộ đồ án quy hoạch chung của thành phố và các đồ án quy hoạch liên quan tới dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ làm cơ sở để phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi theo quy định.
Huyện Cần Giờ nằm ở phía Đông Nam TP.HCM. Hiện nay, địa phương này chưa có đường bộ kết nối trực tiếp với khu vực trung tâm thành phố. Phương tiện giao thông từ huyện Cần Giờ di chuyển sang huyện Nhà Bè để đi các khu vực khác chủ yếu thông qua bến phà Bình Khánh ở phía Bắc và bến phà An Thới Đông ở phía Tây. Nhu cầu giao thông qua phà Bình Khánh ngày càng tăng cao, đặc biệt là các ngày cuối tuần và dịp nghỉ lễ, Tết đã gây nên tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài, làm ảnh hưởng đến người dân, hoạt động du lịch và hạn chế sự phát triển kinh tế xã hội của huyện Cần Giờ. Sở GTVT nhận định việc xây dựng cầu Cần Giờ thay thế cho phà Bình Khánh, kết nối huyện Cần Giờ với trung tâm thành phố cũng như các khu vực lân cận là rất cần thiết. Sau khi xây dựng cầu sẽ hình thành nên tuyến giao thông mới kết nối trực tiếp với khu vực phía Nam thành phố, hoàn chỉnh hệ thống giao thông khu vực nhằm khai thác và phát huy hiệu quả tiềm năng, lợi thế của địa phương, tạo dịch vụ vận tải thuận lợi và hiệu quả. Bên cạnh đó, huyện Cần Giờ còn có Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ với quy mô 2.870ha đã được Thủ tướng phê duyệt và trong tương lai đang nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với quy mô hơn 5 tỷ USD nên dự báo sẽ có lưu lượng phương tiện rất lớn. |
Cầu Cần Giờ với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng nằm trong danh mục các dự án trọng điểm của TP.HCM, dự kiến xây dựng trong giai đoạn 2021 - 2026.
Zdroj
Komentář (0)