Verstappen opět způsobil Ferrari zlomené srdce.

Přestože Max Verstappen startoval za duem Ferrari, rychle se ujal vedení a 30. října ráno snadno vyhrál Velkou cenu Mexika.

Verstappen startoval zezadu, ale podařilo se mu předjet Leclerca, získat náskok a dojet na první místo ve Velké ceně Mexika. Foto: F1

Jeho 16. vítězství v 19 závodech pomohlo hvězdnému jezdci Red Bullu překonat jeho rekord z roku 2022 a prodloužit tak jeho rekord v počtu vítězství v závodech v jedné sezóně. Výsledek v Mexiku byl ještě působivější, protože k němu došlo v závodě, kde Verstappen startoval třetí, za duem Ferrari Charles Leclerc a Carlos Sainz.

Navzdory této nevýhodě si Verstappen po kvalifikaci udržel důvěru ve svou schopnost zvrátit průběh závodu. A tuto důvěru si uvědomil hned po startovním signálu. RB19 rychle zrychlil a vtěsnal se mezi dva vozy SF23. Dlouhá rovinka na startu poskytla vozům dostatek příležitostí k předvedení rychlosti před vjezdem do první zatáčky. Sainz zaostal ještě před první zatáčkou, zatímco Sergio Pérez s vozem RB19 se také odtrhl z páté pozice a zmenšil náskok nalevo od Leclercova vozu.

V tomto okamžiku se monacký jezdec ocitl mezi dvěma vozy RB19. Stísněné podmínky, kdy všechny tři vozy vjížděly vedle sebe do první zatáčky, způsobily srážku vozů Pereze a Leclerca. Vůz domácího jezdce RB19 byl vymrštěn z trati, což donutilo Pereze předčasně odstoupit kvůli vážnému poškození pravé strany, k velkému zklamání desítek tisíc mexických diváků. Leclercův vůz SF23 musel první zatáčku zkrátit a utrpěl poškození předního křídla, ale i tak mohl pokračovat v závodě.

Střet hned od úvodních sekund umožnil Verstappenovi rychle se ujmout vedení a předjet dva Ferrari. Za nimi Hamilton startoval šestý, ale v 11. kole rychle předjel Daniela Ricciarda a využil Pérezova odstoupení k rychlému posunu na čtvrté místo a vyvinul značný tlak na Sainzův vůz.

Pérezův vůz RB 19 srazil z trati Leclerc v první zatáčce Velké ceny Mexika 2023. Foto: F1

Vůz W14 byl těsně za Ferrari, dokud nebyl v úvodu 24. kola povolán do boxů. Plánem Mercedesu bylo pokusit se předjet Carlose Sainze a udržet si pozici, než se v závěrečných fázích závodu pokusí o obranný manévr. A jak německý tým předpokládal, v době, kdy Ferrari dokončilo Sainzovu první výměnu pneumatik v 31. kole, měl W14 šestisekundový náskok před svým soupeřem.

Leclerc se vpředu také pokusil zajet do boxů pozdě v noci, aby získal vedení před Verstappenem, který zajel do boxů brzy v 19. kole. Události na trati však narušily plány Ferrari. Zrovna když Leclerc dokončil svou zastávku v boxech ve 31. kole, nehoda Kevina Magnussena (Haas) v následujícím kole vyústila v červenou vlajku a jezdci byli instruováni k návratu do boxů na odpočinek.

Než se objevila červená vlajka, byl rozdíl mezi Verstappenem a Leclercem 16 sekund, zatímco vůz RB19, který používal strategii dvou zastávek v boxech, by musel absolvovat ještě jednu. Červená vlajka Verstappenovi umožnila vyměnit pneumatiky bez ztráty času. Ambiciózní strategie Ferrari byla rychle zničena.

Když byl závod v 36. kole restartován na hlavní rovince, teoreticky měl Verstappen čelit dalším rizikům. Síla vozu RB19 však nizozemskému jezdci pomohla překonat veškerý tlak a rychle si vytvořit bezpečný odstup, aby si s přehledem dojel do cíle.

V polovině závodu se první šestka skládala z Verstappena, Leclerce, Hamiltona, Sainze, Russella a Ricciarda. Souboj v zadní části se stal středem pozornosti, když Hamilton převzal od Mercedesu odpovědnost za boj mezi dvěma vozy Ferrari. Britský jezdec znovu odstartoval na středně tvrdých pneumatikách, zatímco jeho soupeř Leclerc zvolil bezpečnější variantu s tvrdými pneumatikami. Výhoda pneumatik umožnila vozu W14 neustále útočit a těsně sledovat vůz Ferrari.

Ve 41. kole se Hamiltonovi podařilo úspěšně spustit prudký útok, když téměř polovina jeho vozu zůstala na trávě poblíž první zatáčky, a předjel Leclerca, čímž se posunul na druhé místo. Navzdory tomuto úvodnímu úspěchu čelil Mercedes otázkou, zda budou středně silné pneumatiky na Hamiltonově W14 dostatečně odolné, aby s jeho rivalem zvládly zbývajících 30 kol.

Hamilton na trati Velké ceny Mexika, kde startoval šestý, ale skončil druhý. Foto: X/@PET_Motorsports

Na rozdíl od obav Mercedesu však měl Leclercův vůz SF23 také problémy s teplotou pneumatik, což mu zabránilo v útoku na druhé místo. Hamilton zajel v posledním kole další nejrychlejší kolo a přidal tak další klíčový bod do svého individuálního závodu proti Sergiovi Perezi, ale i do týmového souboje mezi Mercedesem a Ferrari, zejména proto, že jeho týmový kolega George Russell v poslední době nepodává dobré výkony.

Hamilton momentálně ztrácí na Pereze 20 bodů, do konce sezóny zbývají tři závody a jeden sprint. V Poháru konstruktérů má Mercedes stále 22bodový náskok před Ferrari.

Výsledky Velké ceny Mexika

Pořadí sám	Závodník	Tým	Umístění start	Počet výměn pneumatik	Nejrychlejší osobní notebook	Úspěchy	Bod
1	Max Verstappen	Červený býk	3	3	1 minuta 21,644 sekundy	2 hodiny 02 minuty 30,814 sekundy	25
2	Lewis Hamilton	Mercedes	6	2	1:21 334	+13 875 sekund	19
3	Charles Leclerc	Ferrari	1	2	1:22 332	+23 124	15
4	Carlos Sainz mladší	Ferrari	2	2	1:22 539	+27 154	12
5	Lando Norris	McLaren	17	3	1:21 944	+33 266	10
6	George Russell	Mercedes	8	2	1:22 780	+41 020	8
7	Daniel Ricciardo	AlfaTauri	4	2	1:22 679	+41 570	6
8	Oscar Piastri	McLaren	7	2	1:22 760	+43 104	4
9	Alexandr Albon	Chodítko	14	2	1:22 773	+48 573	2
10	Esteban Ocon	Amazonka	15	1	1:22 976	+62 879	1
11	Pierre Rily	Amazonka	11	2	1:23 230	+66 208
12	Yuki Tsunoda	AlfaTauri	18 let	2	1:22 501	+78 982
13	Nico Hülkenberg	Haas	12	2	1:23 222	+80 309
14	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	10	2	1:23 567	+81 676
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	9	2	1:23 166	+85 597
16	Logan Georgeant	Chodítko	19	2	1:23 003	Opuštění závodu
17	Lance Stroll	Aston Martin	20	3	1:23 257	Opuštění závodu
18 let	Fernando Alonso	Aston Martin	13	3	1:23 531	Opuštění závodu
19	Kevin Magnussen	Haas	16	1	1:23 146	Opuštění závodu
20	Sergio Pérez	Červený býk	5	1	Ale	Opuštění závodu

+) Nejrychlejší kolo: 1 minuta 21,334 sekundy, zajel ho Lewis Hamilton (Mercedes) v 71. kole.

Individuální pořadí po 19 etapách

Pořadí sám	Závodník	Tým	Bod
1	Max Verstappen	Červený býk	491
2	Sergio Pérez	Červený býk	240
3	Lewis Hamilton	Mercedes	220
4	Fernando Alonso	Aston Martin	183
5	Carlos Sainz mladší	Ferrari	183
6	Lando Norris	McLaren	169
7	Charles Leclerc	Ferrari	166
8	George Russell	Mercedes	151
9	Oscar Piastri	McLaren	87
10	Pierre Rily	Amazonka	56
11	Lance Stroll	Aston Martin	53
12	Esteban Ocon	Amazonka	45
13	Alexandr Albon	Chodítko	27
14	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	10
15	Nico Hülkenberg	Haas	9
16	Yuki Tsunoda	AlfaTauri	8
17	Daniel Ricciardo	AlfaTauri	6
18 let	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	6
19	Kevin Magnussen	Haas	3
20	Liam Lawson	AlfaTauri	2
21	Logan Georgeant	Chodítko	1
22	Nyck de Vries	AlfaTauri

Pořadí týmů po 19 závodech

Pořadí sám	Tým	Bod
1	Červený býk	731
2	Mercedes	371
3	Ferrari	349
4	McLaren	256
5	Aston Martin	236
6	Amazonka	101
7	Chodítko	28 let
8	Alfa Romeo	16
9	AlfaTauri	16
10	Haas	12

Minh Phuong

E-mail: f1technical@gmail.com

Mobil: 0984.972.818

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/verstappen-lai-gieo-sau-cho-ferrari-4670766.html