Verstappen vytvořil rekord 10 vítězství v řadě

Max Verstappen a jeho týmový kolega Sergio Pérez porazili dva domácí jezdce Ferrari a večer 3. září vyhráli Velkou cenu Itálie , čímž se stali výhradními držiteli rekordu v sérii vítězů.

Verstappen s časem 1 hodina 12 minut 13,618 sekundy, kterým vyhrál svůj desátý závod v řadě, překonal starý rekord – 9 závodů –, který v roce 2013 vytvořil jeho senior Sebastian Vettel.

„Myslel jsem si, že Sebastianův rekord nikdy nebude překonán. Ale museli jsme na tom velmi tvrdě pracovat a tento nový rekord si zaslouží uznání,“ řekl Verstappen o rekordu, který právě vytvořil s Red Bullem.

Obhájce titulu byl také spokojen se svým výkonem v Monze. Dodal: „Red Bull měl dnes dobrou rychlost a myslím, že jsem to zvládl a dobře využil pneumatiky. Ferrari má velmi vysokou maximální rychlost, bylo těžké se k nim přiblížit a v první zatáčce zaútočit, takže jsem se je snažil donutit k chybám.“

Verstappen jede před dvěma vozy Ferrari na závodní dráze v Monze v Itálii 3. září. Foto: AP

Ferrari doufá, že náskok Carlose Sainze a Charlese Leclerca na prvním a třetím místě na startu Velké ceny Itálie na jejich domácí trati v Monze jim pomůže prosadit jejich strategii vůči Verstappenovi. Ferrari se také před závodem rozhodlo použít nový motor, aby mohlo konkurovat Red Bullu.

Výhoda prvního startu však Sainzovi pomohla udržet se jen 14 kol, než se kvůli prudké destruktivní síle RB19 propadl. Mezitím záměr Ferrari - nechat Leclerca využít nového výkonu motoru, předjet Verstappena hned po startu a poté proaktivně zvolit taktiku, která by nizozemského jezdce držela - také brzy selhal.

Verstappen se dobře bránil Leclercovým útokům a zároveň si udržel náskok na vedení. Rozdíl mezi Sainzem a Verstappenem se udržel na 0,5 sekundy. Rychlostní výhoda nového motoru zabránila Sainzovi v tom, aby ho Verstappen překonal, a to i přesto, že nizozemský jezdec měl výhodu křídla DRS.

Verstappen si v rádiu opakovaně stěžoval, že působivá rychlost vozu SF23 marně připravila jeho útoky na RB19. Kontroloři Red Bullu však jezdce i nadále povzbuzovali, že Sainz má určité problémy se zadní částí vozu SF23. A jak rakouský tým předpovídal, Sainz i přes svou snahu musel brzy ustoupit.

Španělova chyba, když se na začátku 15. kola zablokoval v Rettifilu, dala Verstappenovi příležitost k útoku a získání lepšího pruhu. RB19 dobře vyjel ze zatáčky a v Curva Grande jel souběžně s SF23, poté ho předjel ve Variante de la Roggia. Od té chvíle Red Bull bez zábran SF23 pokračoval v akceleraci a zajížděl nejrychlejší kola, čímž zvětšil náskok na zaostávající skupinu.

Verstappen, který problém vyřešil brzy, okamžitě dostal duo Ferrari pod tlak. Sainz čelil útoku rychlejšího Leclerca. Sainz, který cítil tlak svého týmového kolegy, se ujal iniciativy a v 19. kole zajel do boxů jako první, o kolo před Leclercem. Po návratu na trať byl Sainz opět nucen bránit se před Leclercem a oba začali pociťovat tlak od Pereze - jezdec Red Bullu předtím strávil téměř 20 kol snahou předjet George Russella.

Poté, co Perez ve 21. kole odstoupil kvůli výměně pneumatik, se trio Sainz-Leclerc-Perez drželo těsně za Verstappenem na druhém místě. Perez ve 32. kole v prvních dvou zatáčkách tvrdě zaútočil na Leclerca, ale neuspěl. Mexičan však v dalším kole v Rettifilu Leclerca nakonec předjel. Perez poté pokračoval v pronásledování Sainze, který se několik kol agresivně bránil. Perezův vůz RB19 se však dostal dostatečně blízko, aby v 46. kole na hlavní rovince v první zatáčce předjel Ferrari.

Po dlouhém boji s Perezem se Sainz zbývajících pět kol závodu utkal s týmovým kolegou Leclercem a na své domácí trati bojoval o umístění na stupních vítězů. Sainzova obranná snaha se zdála být beznadějná, protože se po několika kolech potýkal s opotřebovanými pneumatikami a Španěl se jen snažil dostat do dobrého pruhu, aby zabránil Leclercovi v předjetí.

Sainze v první zatáčce málem předběhl Leclerc, ale rychle se vzchopil a v Curva de Grande jel paralelně, než se ve Variante de la Roggia posunul nahoru a získal třetí místo. Leclerc musel zablokovat brzdu, aby se vyhnul kolizi se svým týmovým kolegou.

Sainz (vpravo) dobře bránil útokům svého týmového kolegy Leclerca a zajistil si tak třetí místo na Velké ceně Itálie 2023. Foto: AP

V posledním kole se Leclerc pokusil znovu zaútočit na svého týmového kolegu na hlavní rovince. Sainz se však před první zatáčkou znovu ujal vedení a zabránil Leclercovi v předjetí. Monak musel znovu zablokovat auto a projet zatáčku, aby se vyhnul kolizi. Tentokrát si Leclerc stěžoval do rádia, že jeho týmový kolega provedl při brzdění v první zatáčce nedovolený manévr.

Díky jeho neúnavnému úsilí od začátku do konce se však Carlos Sainz v sezóně 2023 poprvé umístil v první trojce.

Výsledky Velké ceny Itálie 2023

Pořadí sám	Závodník	Tým	Umístění odchod	Počet výměn pneumatik	Nejrychlejší individuální kolo	Úspěchy	Bod
1	Max Verstappen	Červený býk	2	1	1 minuta 25 240 sekund	1 hodina 12 minut 13,618 sekund	25
2	Sergio Pérez	Červený býk	5	1	1:25 520	+6 604 sekund	18 let
3	Carlos Sainz ml.	Ferrari	1	1	1:25 501	+11 193	15
4	Charles Leclerc	Ferrari	3	1	1:25 580	+11 377	12
5	George Russell	Mercedes	4	1	1:25 847	+23 028	10
6	Lewis Hamilton	Mercedes	8	1	1:25 582	+42 679	8
7	Alexandr Albon	Williams	6	1	1:26 389	+45 106	6
8	Lando Norris	McLaren	9	1	1:26 144	+45 449	4
9	Fernando Alonso	Aston Martin	10	1	1:26 105	+46 294	2
10	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	14	1	1:25 988	+64 056	1
11	Oscar Piastri	McLaren	7	2	1:25 072	+70 638
12	Liam Lawson	AlfaTauri	12	2	1:25 842	+73 074
13	Logan Sargeant	Williams	15	1	1:26 840	+78 557
14	Lance Stroll	Aston Martin	20	1	1:26 617	+80 164
15	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	16	2	1:25 983	+82 510
16	Pierre Gasly	Vysokohorský	17 let	2	1:25 758	+87 266
17 let	Nico Hülkenberg	Haas	13	2	1:25 894	+1 kolo
18 let	Kevin Magnussen	Haas	19	2	1:26 278	+1 kolo
19	Esteban Ocon	Vysokohorský	18 let		1:26 963	Opustit závod
20	Yuki Tsunoda	AlfaTauri	11		-	Opustit závod

+) Nejrychlejší kolo: 1 minuta 25,072 sekundy, které zajel Oscar Piastri (McLaren) ve 43. kole.

Individuální pořadí po 14 etapách

Pořadí sám	Závodník	Tým	Bod
1	Max Verstappen	Červený býk	364
2	Sergio Pérez	Červený býk	219
3	Fernando Alonso	Aston Martin	170
4	Lewis Hamilton	Mercedes	164
5	Carlos Sainz ml.	Ferrari	117
6	Charles Leclerc	Ferrari	111
7	George Russell	Mercedes	109
8	Lando Norris	McLaren	79
9	Lance Stroll	Aston Martin	47
10	Pierre Gasly	Vysokohorský	37
11	Oscar Piastri	McLaren	36
12	Esteban Ocon	Vysokohorský	36
13	Alexandr Albon	Williams	21
14	Nico Hülkenberg	Haas	9
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	6
16	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	4
17 let	Yuki Tsunoda	AlfaTauri	3
18 let	Kevin Magnussen	Haas	2
19	Logan Sargeant	Williams
20	Nyck de Vries	AlfaTauri
21	Daniel Ricciardo	AlfaTauri
22	Liam Lawson	AlfaTauri

Pořadí týmů po 14 závodech

Pořadí sám	Tým	Bod
1	Červený býk	583
2	Mercedes	273
3	Ferrari	228
4	Aston Martin	217
5	McLaren	115
6	Vysokohorský	73
7	Williams	21
8	Haas	11
9	Alfa Romeo	10
10	AlfaTauri	3