De klamrer sig til bjergene og vil bygge en tunnel, der forbinder til en større motorvej gennem Phu Yen.

Motivation fra et "andet hjem"

I september måned indhyllede den brændende sol i Phu Yen-provinsen de klippefyldte bjerge omkring Tuy An-tunnelens byggeplads, som er en del af pakke XL01 i Chi Thanh - Van Phong-projektet.

Lyden af ​​køretøjer, boremaskiner og entreprenørudstyr fyldte luften, sammen med hundredvis af ingeniører og arbejdere, der utrætteligt arbejdede på gradvist at bevæge sig dybere ind i Long Son-bjergtunnelen og forme dens form.

Byggeriet af Tuy An-tunnelen er i gang på strækningen Chi Thanh - Van Phong af motorvejen.

Klokken 5:30 iførte grupper af tunnelgravere sig deres beskyttelsesudstyr og gjorde sig klar til dagens arbejde.

Ingen mængde ord fra forfattere som os kan fuldt ud indfange essensen af ​​tunnelgravning såvel som at opleve det på første hånd, se strabadserne og vanskelighederne og forstå viljestyrken og troen hos de mennesker, der arbejder der.

Klokken havde lige slået 9, men inde i tunnelen var temperaturen allerede steget til over 50 grader Celsius. Projektledelsesteamet måtte udstyre tunnelen med ekstra udstyr og højtydende støvudsugningsventilatorer for at støtte ingeniører og arbejdere under arbejdsprocessen.

Efter at have arbejdet for Deo Ca Group i tre år og efter at have deltaget i færdiggørelsen af ​​Truong Vinh-tunnelen, inden han blev overført til Tuy An-tunnelens byggeplads, betroede arbejder Nguyen Huu Dan: "Hver dag at arbejde inde i de klippefyldte bjerge er en udfordring, ikke kun for det fysiske helbred, men også for udholdenhed og robusthed."

"Vi stod over for den kvælende varme og de kvælende forhold inde i bjerget, såvel som det udfordrende terræn under byggeriet. Det var dog disse vanskeligheder, at kammeratskabet blandt kollegerne blev stærkere. Nyankomne i tunnelen blev omhyggeligt guidet og instrueret af deres overordnede, trin for trin, før de begyndte deres arbejde," betroede Dần.

Hvad motiverer ham og hans kolleger til at holde så meget ud? "Det er arbejde, hvis alle vælger de lette opgaver, hvem skal så udføre det hårde arbejde?" sagde hr. Dan og tilføjede, at selvom arbejdet er anstrengende, er arbejderne heldige at se resultaterne af deres indsats hver dag.

Du vil måske også synes om

Byggeministeriet har godkendt forslaget om at udvide tre sektioner af nord-syd-motorvejen gennem Ha Tinh-provinsen til seks spor.Byggeministeriet har godkendt forslaget om at udvide 15 sektioner af Nord-Syd-motorvejen i øst, fra Mai Son til Cam Lo og fra Quang Ngai til Dau Giay, til 6 spor ved hjælp af offentlige investeringer.

Med støtte fra enhedens ledelse er ingeniørerne og medarbejderne i Deo Ca Group altid fulde af entusiasme og ansvar og fast besluttede på at fuldføre deres tildelte opgaver på Chi Thanh - Van Phong-projektet til tiden.

"Ved foden af ​​det høje bjerg vil der blive åbnet en tunnel, der skal forbindes til landets vigtigste motorvejsnet, hvilket er det glædeligste. Ledelsesteamet bekymrer sig også meget om teamet! Presset for at overholde deadline er enormt, men alle føler sig forstået, opmuntret og støttet," sagde hr. Dan.

Fast besluttet på at erobre den eneste tunnel gennem bjerget i Chi Thanh-Van Phong-strækningen af ​​motorvejsprojektet, kunne hr. Nguyen Phi Do, leder af Tuy An-tunnelingeniørteamet, ikke lade være med at blive rørt, da han talte om sine kolleger og samarbejdspartnere.

"Det, jeg husker bedst, er de øjeblikke, hvor vi gennemførte de 'hårde' etaper og overvandt de komplekse geologiske strækninger. På de tidspunkter lyste de anspændte ansigter op med velkendte smil, og så jublede alle, gav hånd og udvekslede hilsner."

"På denne byggeplads, hvis det ikke er brændende varme dage, er det stormfulde og regnfulde dage. Der har været perioder med kraftig regn og storme, der har tvunget nogle arbejdshold til at stoppe. Folkene i tunnelen og nogle andre byggehold klamrede sig stadig til bjerget og byggepladsen og fandt løsninger til at overvinde udfordringerne og opretholde byggeproduktionen. Sådan er det at overvinde sol og regn," sagde hr. Do med et smil.

En embedsmand fra Deo Ca Groups XL01-kontraktstyringsudvalg, der forstår ingeniørernes og arbejdernes følelser, udtaler, at mange arbejdere på megaprojektet Chi Thanh - Van Phong-motorvejen har "lagt familielivets glæder til side" for at arbejde dag og nat sammen med entreprenøren af ​​hensyn til vejbyggeriet.

Deo Ca Group har, i forståelse for disse ofre, altid investeret i rummelige og komfortable bolig- og arbejdsfaciliteter. Sundheden for deres medarbejdere, ingeniører og arbejdere generelt, og især tunnelarbejdere, prioriteres med regelmæssige, grundige lægeundersøgelser og -tjek.

"Efter at have arbejdet sammen så længe, ​​føler alle, at byggepladsen og lejren er som et andet hjem. Det er der, arbejdet er, men der er også øjeblikke med fred. Efter aftensmaden i slutningen af ​​vagten kan man få glimt af en far, der ringer til sit barn, en mand, der snakker med sin kone, eller et barn, der ringer for at spørge til forældrenes helbred derhjemme."

"Omsorgen fra byggepladsen, kærligheden fra 'hjemmefronten' og delingen fra chefer og kolleger bliver en dyrebar 'åndelig medicin', der gør de følgende arbejdsdage mere entusiastiske og effektive end de foregående," delte direktionslederen.

Rummelige lejre og nærende måltider er motivationen for ingeniører og arbejdere i Deo Ca Group til at overvinde vanskelighederne i projektet.

Du vil måske også synes om

Muligheder for gennembrud for Gia Lai og det centrale højland(GLO) - Ministeriet for Byggeri er sammen med provinserne Gia Lai, Dak Lak og Lam Dong blevet enige om at foreslå investeringspolitikken for den vestlige del af Nord-Syd-motorvejen, nærmere bestemt Pleiku-Buon Ma Thuot-Gia Nghia-segmentet, under den offentlig-private partnerskabsmodel (OPP).

Fremskridtene er langt foran tidsplanen.

Vedrørende projektet til en værdi af over 1,6 billioner VND på Chi Thanh - Van Phong-strækningen af ​​motorvejen udtalte en repræsentant for Deo Ca Group, at entreprenørens og arbejdernes beslutsomhed og samarbejde med midten af ​​september 2024 havde nået over 950 milliarder VND, hvilket svarer til 59 % af kontraktværdien og overstiger planen med 6 %.

Det udbetalte beløb nåede 785 milliarder VND, hvilket er 48 % og dermed 10 % højere end planen.

"Baseret på den faktiske implementeringssituation forventes det, at udgravningen og forstærkningen af ​​Tuy An-tunnelen vil være afsluttet i januar 2025, efterfulgt af konstruktionen af ​​cementbetonvejbelægningen og de tekniske systemer i maj 2025; og konstruktionen af ​​trafiksikkerhedssystemer og belysningssystemer vil være afsluttet i august 2025."

"For hovedruten forventes entreprenøren at begynde at lægge det første lag asfaltbeton i november 2024 og færdiggøre asfaltbetonarbejdet i december 2024. Fire broer på hovedruten vil også være færdige i oktober 2024," sagde en repræsentant for Deo Ca Group.

Trods bestræbelserne på at overholde deadlines, udtalte entreprenøren også, at byggepladsen i øjeblikket står over for adskillige forhindringer, såsom: områder, hvor jorderhvervelse har været nødvendig på grund af designjusteringer, men hvor rydningsplanen ikke er blevet godkendt, og hvor der ikke er udbetalt kompensation, hvilket har ført til hindringer for byggeriet fra lokale beboere; de ​​geologiske forhold i Tuy An-tunnelen afviger fra det oprindelige tekniske design, hvilket kræver justeringer af de strukturelle forstærkningsmetoder, hvilket resulterer i øget volumen og omkostninger ...

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm