Disse oplysninger blev givet af Tran Huu Minh, vicedirektør for Transport- og Trafiksikkerhedsministeriet, på pressekonferencen for andet kvartal af 2026, som blev arrangeret af Byggeministeriet om eftermiddagen den 18. juni.
Ifølge statistikker over det samlede antal elbiler i omløb er der 369.849 elektriske personbiler, 3.396 elektriske lastbiler og 1.571 elektriske busser. Det store antal elbiler i omløb har bidraget til at ændre den offentlige transports ansigt i større byer; det har bidraget til at reducere drivhusgasemissioner og forbedre luftkvaliteten i byerne.
Dette er resultatet af den synkroniserede implementering af mekanismer og politikker fra regeringen og ministerierne, herunder premierministerens beslutning nr. 876/QD-TTg og byggeministeriets plan 1679 om handlingsprogrammet for grøn energiomstilling og reduktion af kulstof- og metanudledning i transportsektoren.
Udover disse resultater står konverteringen af motorkøretøjer til elbiler såsom elbiler, motorcykler og scootere ifølge repræsentanter fra Transport- og Trafiksikkerhedsministeriet over for betydelige hindringer, som offentligheden og virksomhederne rejser, herunder: ladestationsinfrastruktur, ladetid samt investerings- og driftsomkostninger.
For at bidrage til at fremme overgangen til grøn transport undersøger og gennemgår Byggeministeriet implementeringen af handlingsprogrammet for grøn energiomstilling, der reducerer kulstof- og metanudledning i transportsektoren. Ministeriet koordinerer med folkeudvalgene i provinser og centralt styrede byer for at gennemgå byplanlægningen med fokus på at fremme grøn transportinfrastruktur, herunder ladestandere til elbiler og infrastruktur til ikke-motoriseret transport. Samtidig vil ministeriet udstede et sæt kriterier for intelligente byer, potentielt med det formål at udvikle et sæt kriterier for grønne og intelligente byer, der giver lokalsamfundene et grundlag for at stræbe efter og implementere disse mål.
En repræsentant fra Transport- og Trafiksikkerhedsministeriet tilføjede, at byggebranchen i den nærmeste fremtid, fra nu af og frem til 2030, vil fokusere på områder med potentiale såsom jernbaner og veje for at bidrage til at reducere luftforureningen i byområder.
Derfor udvikler specialiserede forvaltningsorganer kriterier for: grønne rastepladser, grønne togstationer, grønne havne og grønne lufthavne. Disse kriterier forventes at være færdige i 2026 og implementeret bredt fra 2027.
Hvad angår udviklingen af byjernbanenet, fortsætter Byggeministeriet, i overensstemmelse med den ændrede jernbanelov, der for nylig blev vedtaget af den 15. Nationalforsamling på dens 9. samling, og Nationalforsamlingens resolution nr. 188/2025/QH15, med at koordinere med lokalsamfundene for at gennemgå planlægningen af byjernbanenet i retning af at udvikle byjernbanelinjer i henhold til TOD-modellen; og for at fremskynde forberedelsen og investeringen i opførelsen af byjernbaneprojekter i Hanoi og Ho Chi Minh City som anvist af Politbureauet i konklusion nr. 49-KL/TW dateret 28. februar 2023 om retningen for udviklingen af Vietnams jernbanetransport frem til 2030 med en vision for 2045.
På pressekonferencen gav Transport- og Trafiksikkerhedsministeriet også information om aktiviteter, der skal fremme udviklingen af multimodal transport, omstrukturere transporten og gradvist reducere afhængigheden af vejtransport.
Byggeministeren har tildelt relevante agenturer og enheder specifikke opgaver for at fortsætte implementeringen af centrale opgaver og løsninger. Disse omfatter forskning i og færdiggørelse af "Strategien for udvikling af transporttjenester frem til 2035 med en vision for 2050", bidrag til omstrukturering af transport og reduktion af logistikomkostninger, færdiggørelse af projektet til forbedring af containertransportkapaciteten på Hai Phong-Viet Tri-vandvejen og optimering af transportforbindelser og havnedrift i Gruppe 4-havneområdet.
Byggesektoren prioriterer investeringsprojekter i synkron og moderne infrastruktur langs korridorer, der forbinder forskellige transportformer, som grundlag for omstrukturering af transportsektoren med henblik på at reducere markedsandelen for vejtransport og øge markedsandelen for vandvejs-, jernbane- og søtransport.
Forskningsagenturer og -enheder bør undersøge banebrydende mekanismer og politikker til at udvikle jernbanetransport i en moderne og effektiv retning; styrke synkron forbindelse mellem jernbaner og andre transportformer; udnytte fordelene ved jernbanetransport til transport af store mængder gods over mellemlange og lange afstande samt passagertransport over mellemlange afstande; forbedre konkurrenceevnen og gradvist øge jernbanetransportens markedsandel i den samlede transportstruktur. Forskningen bør også fokusere på mekanismer og politikker til udvikling af containertransport med jernbane; løsninger til at forbinde godsstationer med havne, ICD'er, industriområder osv. og forbedre effektiviteten af international intermodal transport.
Byggeministeriet undersøger også investeringsincitamentsmekanismer til at udvikle en flåde af containerskibe med stor kapacitet og højhastighedsfartøjer til indre vandveje; samarbejdsmekanismer mellem søhavne, rederier og vandvejstransportvirksomheder med indlandshavne og kajer; og investeringsincitamentsmekanismer til at udvikle en moderne flyflåde til at levere internationale transporttjenester.
Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/ca-nuoc-co-hon-370000-xe-dien-dang-luu-thong-20260618195321311.htm
![[Billede] National konference, der opsummerer et års drift af den overordnede organisatoriske model for det politiske system, den tredelte regeringsmodel.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/01/1782882811691_ndo_br_1-jpg.webp)
