Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway: Forsinkede fremskridt på grund af flaskehalse i forbindelse med jorderhvervelse.

Mere end to måneder siden projektet med at udvide motorvejen Ho Chi Minh City - Long Thanh er startet den 19. august 2025, og det er nu bagud i forhold til tidsplanen.

Selvom udstyr, pramme og personale er blevet mobiliseret til byggepladsen, kan mange elementer endnu ikke implementeres samtidigt på grund af problemer med jorderhvervelse og tekniske designprocedurer.

Udvidelsesprojektet for motorvejen Ho Chi Minh City - Long Thanh er et af de vigtigste transportprojekter, der udvider de eksisterende 4 spor til 8-10 spor med en samlet længde på over 20 km og passerer gennem Ho Chi Minh City og Dong Nai- provinsen.

Arbejdere installerer stålbropillestrukturer på byggepladsen til Long Thanh 2-broen. Foto: HOANG HUNG

I øjeblikket er byggeriet primært fokuseret på Long Thanh-broområdet og vejudvidelsen mod bymidten.

Langs ruten er mange steder blevet afspærret med bølgeblikplader, og maskiner er blevet samlet, men den faktiske byggevolumen er stadig beskeden i forhold til den nødvendige tidsplan.

I de forhøjede broudvidelsessektioner kan pæleboring og montering af brofundament kun delvist udføres, da byggepladsen ikke er fuldt ud overdraget. Nogle bropiller, serviceveje og adgangspunkter til byggepladsen er stadig ikke klar til samtidig udrulning.

Talrige pramme og tungt maskineri opererer under Long Thanh-broen for at lette udvidelsen. Foto: HOANG HUNG

Ved Long Thanh-broområdet – der betragtes som den største flaskehals – har snesevis af pramme, kraner og borerigge samlet sig og næsten fuldstændigt dækket flodoverfladen, men mange udstyrsdele forbliver "inaktive".

Du vil måske også synes om

Hvorfor er jernbane- og vejbroprojektet over Duong-floden bagud med tidsplanen?Det nye Duong-broprojekt vil være færdigt i 2026. Der er ikke meget tid tilbage (ca. 7 måneder), mens den resterende arbejdsbyrde er meget stor, især for Duong-vejbroen.

Udover problemer med tilgængeligheden af ​​byggepladsen er færdiggørelsen af ​​tekniske tegninger også haltet bagefter i forhold til byggeriet på stedet.

I mellemtiden implementeres dette projekt ved hjælp af en "design-build"-model, så eventuelle tekniske forsinkelser vil direkte påvirke den faktiske fremdrift.

Pramme og kraner bruges til konstruktionen af ​​Long Thanh 2-bropillerne lige ved siden af ​​den eksisterende Long Thanh-bro i Long Phuoc-distriktet. Foto: HOANG HUNG

Ifølge byggeafdelingens repræsentant kan byggeholdene fremskynde deres arbejde for at sikre projektets færdiggørelse i årets sidste måneder, hvis problemerne med erhvervelse af jord løses tidligt, og designdokumenterne færdiggøres rettidigt.

Dette anses for at være en nøglefaktor for at sikre, at projektet gennemføres til tiden som anvist af regeringen .

>> Billeder optaget på byggepladsen for udvidelsen af ​​motorvejen Ho Chi Minh City – Long Thanh i slutningen af ​​oktober 2025:

Motorvejen mod centrum af Ho Chi Minh City, den udvidede del til venstre, er i øjeblikket under opførelse som en servicevej. Foto: HOANG HUNG

Byggeriet af brotilkørslen i Long Thanh-området har samlet maskineri, men mange elementer forbliver "inaktive", mens de venter på rydning af land. Foto: HOANG HUNG

Du vil måske også synes om

91,7% af befolkningen i Lao Cai deltager i en sygeforsikring.Ifølge socialforsikringsafdelingen i Lao Cai-provinsen havde hele provinsen ved udgangen af ​​maj 2026 mere end 1,55 millioner mennesker, der deltog i sundhedsforsikring, hvilket nåede 91,7% af befolkningen.

Der er i gang byggeri for at udvide motorvejsstrækningen Ho Chi Minh City – Long Thanh, der går gennem Long Phuoc-distriktet i Ho Chi Minh City. Foto: HOANG HUNG

Ingeniører og repræsentanter for entreprenører inspicerer og overvåger byggeriets fremskridt ved foden af ​​Long Thanh-broen, på Long Phuoc-distriktets side, Ho Chi Minh City. Foto: HOANG HUNG

HOANG HUNG

Kilde: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-tphcm-long-thanh-cham-tien-do-vi-nut-that-mat-bang-post819761.html