'Billetten' for vietnamesiske varer til at sikre en plads på det internationale marked.
I april 2026 annoncerede Europa-Kommissionen (EF) prisen på Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM)-certifikater for første kvartal af 2026 på 75,36 € pr. ton CO₂-ækvivalente emissioner. Dette er den omkostning, som importører til EU-markedet skal betale for emissioner, der overstiger de fastsatte grænser.
"Grøngørelse" er ved at blive "billetten" for vietnamesiske varer, så de kan fortsætte med at opretholde deres position på de store eksportmarkeder. (Illustrativt billede)
Den officielle implementering af CBAM-mekanismen skaber ringvirkninger på tværs af hele forsyningskæden. Europæiske importører bliver tvunget til at kræve transparente og verificerbare emissionsdata fra leverandører, og vietnamesiske eksportvirksomheder kan ikke forblive uden for denne tendens til emissionsreduktion.
Ifølge EU-reglerne er prisen på CBAM-certifikater direkte knyttet til det europæiske kulstofmarked (EU-ETS). Fra 2026 vil priserne blive offentliggjort kvartalsvis; fra 2027 vil de blive opdateret ugentligt for nøje at afspejle markedsudviklingen. Dette viser, at kulstof gradvist er ved at blive en volatil omkostningsfaktor svarende til råmaterialer, energi eller logistik. Ikke kun EU, men mange store økonomier som USA, Japan og Sydkorea presser også på for at bygge nye tekniske barrierer baseret på produkters "kulstofaftryk" i stedet for blot kvalitet eller pris som tidligere.
For industrier, der er direkte påvirket af CBAM'er, såsom stål, cement, aluminium, gødning og kemikalier, er presset endnu større. Uden verificerbare emissionsdata kan virksomheder stå over for meget høje standardemissionsniveauer, hvilket fører til betydeligt øgede CO2-omkostninger og reduceret konkurrenceevne. I denne sammenhæng er "grønning" ikke længere blot et spørgsmål om socialt ansvar eller brandimage; det er ved at blive en "billet" for vietnamesiske varer til at opretholde deres position på store eksportmarkeder.
Faktisk har mange vietnamesiske virksomheder genkendt denne tendens tidligt og proaktivt forberedt sig på den år i forvejen. På National Forum on Environment and Climate 2026 udtalte hr. Le Hoang Minh, administrerende direktør for Vinamilks produktionsafdeling, at virksomheden havde implementeret en grøn transformationsstrategi siden 2012, et tidspunkt hvor konceptet stadig var ret nyt i Vietnam.
Ifølge hr. Minh implementeres transformationsprocessen synkront, lige fra at ændre medarbejdernes opfattelser og forbedre energieffektiviteten til at innovere produktionsteknologi. Virksomheder erstatter gradvist fossile brændstoffer med biomassebrændstoffer i kedeldrift, investerer i energibesparende udstyr og anvender automatiseringsløsninger for at reducere drivhusgasemissioner.
Ikke kun mejeriindustrien, men også stålsektoren, der er en af de største udledere i dag, accelererer sin køreplan for CO2-reduktion. Nguyen Phu Duong, vicedirektør for Vietnam Steel Corporation (VNSTEEL), udtalte, at virksomheden har implementeret et omfattende sæt af løsninger, der spænder fra opgørelse over drivhusgasser og optimering af energieffektivitet til øget genbrug af råmaterialer og forberedelse til deltagelse på CO2-markedet.
Ifølge hr. Duong bør tildelingen af emissionskvoter og driften af kulstofmarkedet ikke ses som et nyt pres, men snarere som et incitament for virksomheder til at innovere teknologisk, forbedre konkurrenceevnen og opfylde de grønne standarder på det internationale marked.
Observationer afslører en voksende kløft mellem virksomheder. De, der er dybt involveret i globale forsyningskæder, er begyndt at opbygge CO2-styringssystemer, opgøre emissioner og investere i rene teknologier. I mellemtiden ser mange virksomheder stadig emissionsreduktion som en overholdelsesforpligtelse snarere end en forretningsstrategi.
I en lavemissionsøkonomi er emissioner dog ikke længere kun et spørgsmål om finansiel rapportering. Virksomheder med højere emissioner står over for større omkostninger i forbindelse med overholdelse af reglerne. Et ton stål, der eksporteres til EU, medfører nu ikke kun omkostninger til malm, elektricitet eller transport, men også en "kulstofregning". Dette repræsenterer et fundamentalt skift i den globale konkurrencetænkning.
Når udledninger omregnes til økonomisk værdi.
Mens eksportmarkederne i stigende grad strammer emissionskravene, fremskynder Vietnam også den institutionelle ramme for at etablere et indenlandsk CO2-marked. Den 1. april 2026 udstedte regeringen dekret nr. 112/2026/ND-CP, der regulerer international udveksling og overførsel af resultater fra reduktion af drivhusgasemissioner og CO2-kreditter. Dette er det første specifikke juridiske dokument, der implementerer artikel 6 i Parisaftalen, og skaber et juridisk grundlag for indenlandsk og international handel med CO2-kreditter.
Ifølge hr. Nguyen Tuan Quang, vicedirektør for klimaafdelingen, koordinerer landbrugs- og miljøministeriet med finansministeriet og andre relevante myndigheder for at færdiggøre de sidste trin i pilotprojektet for CO2-børsen. Det nationale registreringssystem for drivhusgasemissionskvoter og CO2-kreditter er til dato stort set færdiggjort. Regler for overvågning af transaktioner, databaser og teknisk infrastruktur er også blevet udviklet, testet og er klar til drift. Hvis alle procedurer er afsluttet til tiden, kan den indenlandske CO2-børs begynde pilotprojektet allerede i juni 2026.
I øjeblikket er der 2.166 anlæg landsdækkende, der er forpligtet til at udføre drivhusgasopgørelser, hvilket tegner sig for cirka 70 % af de samlede direkte emissioner. Samtidig har regeringen tildelt emissionskvoter til de 110 største udledere, hvilket repræsenterer omkring 40 % af de nationale samlede emissioner. Oprettelsen af et CO2-marked forventes at skabe endnu et økonomisk værktøj, der kan tilskynde virksomheder til at reducere emissioner til en lavere pris. Endnu vigtigere er det, at indtægterne fra emissionsreduktionsaktiviteter kan bevares i økonomien i stedet for at flyde til udlandet gennem køb af internationale CO2-kreditter eller betaling af CO2-afgifter på eksport.
I en samtale med en reporter fra avisen Industry and Trade udtalte lektor Dr. Nguyen Dinh Tho, vicedirektør for Instituttet for Landbrugs- og Miljøpolitik og -strategi, at potentialet for emissionsreduktion fra vietnamesiske virksomheder fortsat er meget stort, især inden for industri-, energi-, landbrugs- og ressourceudnyttelsessektorerne.
Hr. Tho bemærkede, at CO2-markedet ikke blot åbner op for muligheder for at få adgang til grøn finansiering og teknologisk innovation, men også skaber flere muligheder for virksomheder til at nå deres mål for emissionsreduktion. Virksomheder kan investere i rene teknologier for at generere CO2-kreditter, deltage i emissionskvoteauktioner eller handle med CO2-kreditter på markedet i henhold til reglerne. "Vigtigst af alt, når emissioner omregnes til økonomisk værdi, vil virksomheder have et større incitament til at investere i teknologi, energiomstilling og mere effektiv ressourceudnyttelse," understregede hr. Tho.
Ifølge brancheeksperter vil CO2-markedet være et afgørende redskab for Vietnam til at opfylde sine forpligtelser til at reducere drivhusgasemissioner, samtidig med at virksomhedernes konkurrenceevne forbedres i lyset af de stigende grønne handelsbarrierer. I denne sammenhæng er CO2-markedet ikke kun et miljømæssigt værktøj, men er ved at blive en ny "økonomisk spilleplads". Virksomheder, der proaktivt omstiller sig tidligt, vil have mulighed for at få adgang til markeder af høj kvalitet, tiltrække grøn kapital og øge deres konkurrencefordel. Omvendt risikerer virksomheder, der er langsomme til at tilpasse sig, at stå over for stadig højere compliance-omkostninger og endda indsnævrede muligheder for at deltage i globale forsyningskæder.
Kulstofspillet er i bund og grund begyndt. Og i det spil vil virksomheders konkurrenceevne i stigende grad blive målt på deres evne til at reducere emissioner, bruge ressourcer effektivt og tilpasse sig den nye grønne økonomi på globalt plan.
Kilde: https://congthuong.vn/carbon-dang-tro-thanh-chi-phi-kinh-doanh-moi-461098.html
