Chau Phu baner vejen for udvikling.

I perioden 2026-2030 vil partikomitéen og folkekomitéen i Chau Phu kommune fokusere på at forbedre transportinfrastruktursystemet og skabe momentum for gennembrud i den lokale socioøkonomiske udvikling.

Hastighed

Chau Phu kommune, der tidligere blev betragtet som den centrale kommune i Chau Phu-distriktet, har arvet positive resultater inden for udvikling af transportinfrastruktur. Kommunen har i øjeblikket over 30 veje med en samlet længde på over 180 km, inklusive 5 km af National Highway 91. Området har også mere end 50 broer, hvoraf de fleste er blevet opgraderet eller nybygget. Samlet set har transportinfrastrukturen i området udviklet sig hurtigt, hvilket har skabt gunstige betingelser for transport og omsætning af varer.

Landdistrikternes transportruter betjener dog stadig primært tohjulede køretøjer, så folk kan rejse og transportere små mængder varer. Kommunen har i øjeblikket især 150 km veje og 10 broer, der skal investeres i og opgraderes. Stigende priser på materialer, arbejdskraft og entreprenørmaskiner skaber vanskeligheder med at investere i vejbyggeri i landdistrikterne.

Chau Phu kommune bygger Dong Kenh 2-vejen ud fra princippet om en fælles indsats mellem staten og befolkningen. Foto: THANH TIEN

I erkendelse af den afgørende betydning af at skabe gennembrud inden for transportudvikling for den socioøkonomiske udvikling i landdistrikterne, sigter partikomitéen og folkekomitéen i Chau Phu kommune mod at fortsætte med at investere i transportinfrastruktur for at sikre synkronisering i perioden 2026-2030. Dette vil skabe et komplet transportsystem, der problemfrit forbinder sig med naboområder og tjener både socioøkonomisk udvikling og nationalt forsvar og sikkerhed.

Som pensioneret lokal embedsmand udtrykte hr. Pham Van Non, bosiddende i den lille landsby Binh Nghia, optimisme omkring resultaterne af kommunens udvikling af transportinfrastruktur. Han håber dog stadig på flere nye, velholdte veje og robuste broer. "Som det gamle ordsprog siger: 'Gode veje bringer stor rigdom.' Jeg mener, at kommunens landdistrikter har brug for bedre investeringer i transportinfrastruktur for at skabe gunstige betingelser for, at folk kan udvikle deres økonomi," understregede hr. Pham Van Non.

Du vil måske også synes om

Myndighederne i min Thuan kommune arbejder sammen med befolkningen i den digitale transformationsproces.Gennem en omfattende række løsninger, lige fra offentlige oplysningskampagner og træning til direkte støtte, bringer My Thuan kommune (An Giang-provinsen) gradvist online offentlige tjenester tættere på befolkningen og forbedrer dermed effektiviteten af ​​administrative reformer og fremmer digital transformation på græsrodsniveau.

Investering efter en køreplan

For at investere i et synkroniseret transportinfrastruktursystem har partikomitéen og folkekomitéen i Chau Phu kommune mobiliseret maksimale ressourcer, især ressourcer fra befolkningen og virksomhederne. Dette inkluderer hurtig implementering af interne landbrugsvejnetværk for at imødekomme behovene for landbrugsudvikling , tjene befolkningens produktionsbehov og forkorte tiden og afstanden for transport af varer til naboområder.

Specifikt har Chau Phu kommune i perioden 2026-2030 22 transportprojekter med en samlet længde på 86,7 km, der kræver investeringer og opgradering. Kommunen foreslår, at provinsen investerer i følgende projekter: Vestkanal 1-ruten, fra Sydkanal 10-vejen til Chu My-kanalen; Vestkanal 2-ruten, fra Sydkanal 10-vejen til Nord Cay Duong-vejen; Kanal 7-broen, der forbinder Chau Phu kommune og Binh My kommune ... med en samlet anslået omkostning på over 280 milliarder VND.

Transportinfrastrukturen i Chau Phu kommune er blevet velinvesteret og opfylder behovene for socioøkonomisk udvikling. Foto: THANH TIEN

Ifølge Nguyen Phung Anh Vu, næstformand for Chau Phu Kommunes Folkeudvalg: "Lokalbefolkningen har besluttet at implementere projekterne sekventielt i faser med passende investeringsressourcer. I øjeblikket har Kommunens Folkeudvalg udpeget den økonomiske afdeling til at tage føringen og koordinere med relevante enheder for at udvikle en specifik årlig implementeringsplan, udføre periodiske evalueringer og opsummeringer og foreslå løsninger til at overvinde vanskeligheder og forhindringer under implementeringsprocessen."

Derudover er den økonomiske afdeling ansvarlig for at vurdere sager og projekter og inspicere kvaliteten af ​​byggearbejder; rådgive kommunens folkeudvalg til at søge støtte fra vertikale agenturer, centralregeringens støtteprojekter og andre organisationer til at investere i landdistrikternes transportsystemer. Den overvejer og afbalancerer også finansiering fra støtteprojekter til udvikling af transportsystemer, kanaler og vandingsgrøfter i kommunen for at investere i udviklingen af ​​transportsystemer i kommunen.

Kommunens folkekomité anmoder kommunens Vietnam Fædrelandsfrontkomité og politiske og sociale organisationer om at deltage i formidling af information og mobilisering af ressourcer til opbygning og udvikling af transportsystemet. Det generelle servicecenter og landsbyer i området bør regelmæssigt give og formidle information om udviklingen af ​​transport i landdistrikterne, så folk forstår og kan samarbejde om at opbygge deres hjemland.

Du vil måske også synes om

Åbningsceremoni af den 175. Bà Chúa Xứ Bàu Mướp FestivalOm morgenen den 4. juni organiserede Folkekomitéen i Thoi Son-distriktet (An Giang-provinsen) og bestyrelsen for Ba Chua Xu Bau Muop-templet åbningsceremonien for den 175. Ba Chua Xu Bau Muop Festival i 2026.

Med indsatsen fra hele det lokale politiske system stræber Chau Phu kommune efter at forbedre sin transportinfrastruktur for at fremme økonomisk udvikling og gradvist realisere målet om at opbygge Chau Phu til et nyt byområde i fremtiden.

THANH TIEN

Kilde: https://baoangiang.com.vn/chau-phu-mo-duong-phat-trien-a470165.html