De første estimater antyder, at eftersøgningen af ubåden Titan vil koste mere end 1,2 millioner dollars, men det er uklart, hvem der skal betale for dette.
Da den amerikanske kystvagt den 8. juni fik kendskab til OceanGates Titan-ubåds forsvinden, mens de undersøgte Titanic-vraget på næsten 4.000 meters dybde i Atlanterhavet, iværksatte de en storstilet eftersøgningsoperation. Talrige andre amerikanske og canadiske styrker indsatte efterfølgende udstyr og personel for at søge i farvandet cirka 600 kilometer ud for Newfoundlands kyst i Canada.
Indtil vraget af Titan blev opdaget på havbunden den 22. juni, havde den amerikanske regering brugt mindst 1,2 millioner dollars, ifølge foreløbige estimater fra Mark Cancian, seniorrådgiver ved Center for Strategic and International Studies (CSIS), samt forskning fra Washington Post .
Cancian sagde, at han baserede dette tal på omkostningerne til brændstof, vedligeholdelse af køretøjer og personale, der blev mobiliseret til eftersøgningen. Det endelige tal kunne være højere, for selvom eftersøgningen sluttede i midten af den 23. juni, fortsatte nogle eksperter og ubemandede ubåde med at blive på stedet for at undersøge vragrester.
Et amerikansk HC-130 Hercules-fly flyver over Deep Energy under eftersøgningen af ubåden Titan i Atlanterhavet den 20. juni. Foto: AFP
Spørgsmålet om de samlede omkostninger og hvem der skal betale er i øjeblikket ubesvaret, da det afhænger af mange faktorer. Eftersøgningsoperationen involverer private virksomheder og forskningsfartøjer, der transporterer fjernstyrede køretøjer (ROV'er). Den amerikanske regering vil kun betale disse organisationer, hvis de har kontrakter med Pentagon.
Kystvagten er en del af det amerikanske ministerium for indenrigssikkerhed, men støttes af flåden og luftvåbnet, der begge er en del af det amerikanske forsvarsministerium . For at betale for missioner såsom indsættelse af fly til eftersøgning og redning til søs, vil militæret bruge "passende midler, der er blevet afsat," sagde Patrick Ryder, en talsmand for Pentagon. "Derfor er der flyvetimer, der allerede er blevet betalt for."
Det amerikanske militær skal dog også tage højde for uforudsete omkostninger, ifølge Cancian, fordi personale og udstyr kan blive brugt til operationer, der er forskellige fra den oprindelige plan.
Ud over USA blev en række internationale ressourcer indsat, herunder flådefartøjet HMCS Glace Bay, kystvagtskibene John Cabot, Ann Harvey og Terry Fox, CP-140 Aurora-flyet, det canadiske fartøj Horizon Arctic, det franske forskningsfartøj L'Atalante og ROV'er fra Magellan, et internationalt firma med speciale i efterforskning .
Omfanget af eftersøgningsoperationen efter Titan-rumfartøjet. Klik på billedet for detaljer.
Mikki Hastings, formand for National Association for Search and Rescue i USA, sagde, at oplysningerne om de samlede omkostninger ved eftersøgningen er uklare. "Sammenhængene er stadig i gang, så vi kender ikke det endelige tal i et stykke tid," sagde Hastings.
OceanGate Expedition, virksomheden der ejer og driver Titan, behøver ikke at refundere den amerikanske regering for eftersøgningsomkostninger, ifølge Paul Zukunft, chef for den amerikanske kystvagt fra 2014 til 2018. "Der er ingen forskel på at søge efter et skib af en organisation og at redde en person. Vi udfører stadig eftersøgnings- og redningsaktioner; vi inkluderer dem ikke i omkostningsberegningen," sagde Zukunft.
Den canadiske regering menes at have indsat flere ressourcer i eftersøgningsområdet end USA, da Titanic-vraget ligger tættere på canadisk territorium og operationens hastende karakter. Canadiske embedsmænd har indtil videre afvist at kommentere omkostningerne ved eftersøgningen.
Tre skibe, Horizon Arctic (ovenfor), Deep Energy (i midten) og Skandi Vinland, leder efter ubåden Titan i Atlanterhavet den 22. juni. Foto: AFP
"Jeg har ikke oplysninger om omkostningerne, men jeg mener ikke, at det er så vigtigt," sagde Joyce Murray, Canadas minister for fiskeri, have og kystvagt, til journalister den 22. juni. "Det vigtige er, at vi har mulighed for at søge efter og redde Titan."
Ifølge fru Murray er "intet for meget." "Vi er nødt til at gøre alt, hvad vi kan, for der er mange liv på det forsvundne skib, og vi er nødt til at redde dem," tilføjede hun.
Den højeste prioritet i sådanne operationer er altid at redde liv, og eftersøgnings- og redningsfirmaer er budgetteret til dette, sagde Hastings. Redningstjenester ønsker ikke, at folk i nød skal tænke på omkostningerne ved at indsætte en helikopter eller andre ressourcer for at redde dem.
"Enhver, der forsvinder, fortjener at blive eftersøgt. Det er vores mission, uanset hvem de er," sagde Hastings.
Af Như Tâm (Baseret på Washington Post, AP )
[annonce_2]
Kildelink








Kommentar (0)