Logistikomkostningerne forventes at stige fra Long Thanh Lufthavn.

Investeringsaktiviteter omkring Long Thanh Lufthavn skaber muligheder for at reducere logistikomkostninger. God forbindelse mellem transportforbindelser vil være nøglen til vækst.

Varer transporteres og sorteres på luftfragtterminalen - Foto: CONG TRUNG

Efter artiklen "Logistics Capital Flows Accelerates Towards Long Thanh Airport" på Tuoi Tre Online mener mange eksperter, at investeringsbølgen omkring den nye lufthavn kun er begyndelsen. Det større spørgsmål er, om Long Thanh vil være i stand til at reducere logistikomkostningerne.

Omkostningerne falder kun, når varerne flyder problemfrit.

Hr. Nguyen Duc Hung, fungerende generaldirektør for Vietnam Airports Corporation (ACV), udtalte, at Long Thanh Lufthavn nærmer sig milepælen med kommerciel drift i december 2026.

Det er på dette tidspunkt, at mange flyselskaber og logistikvirksomheder håber at åbne et nyt fragtknudepunkt i Syden.

En moderne lufthavn håndterer dog kun en del af fragttransporten. Før varerne ankommer til terminalen, skal de stadig transporteres fra fabrikker, industriområder og råmaterialekilder til lagre, indre havne, forbindelsesveje og endelig til lufthavnen.

Hvis disse forbindelser fungerer usammenhængende, vil leverancerne forblive langsomme, og omkostningerne vil være vanskelige at reducere.

Repræsentanter for Vietnam Logistics Services Business Association mener, at Long Thanh kun fuldt ud vil realisere sine fordele, når vej-, jernbane-, vandvejs- og lufttransport organiseres i et netværk med delte data.

For eksempel kræver en forsendelse, der skal leveres hurtigt, ikke blot en moderne terminal, men også lette adgangsveje, strømlinede procedurer, et transitlager og lettilgængelige køretøjer.

Delene i dette netværk bliver gradvist klarere. Den 5. juli forventes QTM Company at påbegynde byggeriet af QTM International Port i My Xuan med en investering på over 5.733 milliarder VND, der dækker 71,23 hektar, fordelt på 8 kajpladser og kan modtage skibe på op til 60.000 DWT.

Du vil måske også synes om

Hanois ministerium for industri og handel: Fra positive resultater til vækstmålet på 11 %.Mange indikatorer inden for industri og handel viste positiv vækst i årets første seks måneder, hvilket skabte et fundament for, at Hanois industri- og handelssektor kan fremskynde opnåelsen af ​​sine 2026-mål.

UOB investerer 450 millioner dollars i at bygge hovedkvarter i Ho Chi Minh Citys internationale finanscenter.UOB Vietnam er den første udenlandske bank, der har udviklet og ejer et dedikeret hovedkvarter i Vietnam International Financial Centre i Ho Chi Minh City.

Vietnam fortsætter med at spilde sin "oliemine" lige i sine bilværksteder.(CLO) Gemt bag bilværksteder gemmer sig en kilde til vedvarende råmaterialer, der kan omdannes til baseolie, hvilket bidrager til reduceret import og emissioner. Indsamlings- og genbrugskæden i Vietnam står dog stadig over for mange "flaskehalse".

Havnen ligger mindre end 30 km fra Long Thanh Lufthavn, hvilket åbner muligheden for at kombinere sø- og lufttransport.

Varer behandles i Tan Son Nhat lufthavns fragtterminal, før de lastes ombord på flyet - Foto: CONG TRUNG

En anden forbindelse, som virksomhederne ivrigt ser frem til, er Trang Bom jernbanelogistikcenter. Hr. Tran Quy Nhan, vicepræsident for Ho Chi Minh City Export Association, mener, at dette center kan konsolidere varer fra Dong Nai , den sydøstlige region og det centrale højland og derefter forbinde dem med Long Thanh eller Cai Mep-Thi Vai.

I øjeblikket er omkostningerne ved at transportere en 20-fods container fra Trang Bom til Cat Lai havn cirka 11,3-14,4 millioner VND. Hvis forbindelserne til Long Thanh eller Cai Mep-Thi Vai forbedres, kan omkostningerne reduceres med 10-20%.

Priserne falder ikke automatisk.

Ifølge logistikvirksomheder betyder tilføjelsen af ​​nye lufthavne, jernbaner eller havne ikke automatisk et fald i fragtraterne. Det vigtige er at opretholde en stabil strøm af varer i begge retninger.

Hr. Nhan argumenterede for, at hvis en lastbil transporterer varer til havnen, men returnerer tom, er omkostningerne ved den tomme returrejse stadig inkluderet i serviceprisen. Det samme gælder for flyrejser.

Hvis Long Thanh har en høj eksportvolumen, men lav importvolumen, vil det være vanskeligt at udnytte fly og lastbiler effektivt, og fragtraterne vil sandsynligvis ikke falde væsentligt.

Derfor bør Long Thanh ikke ses som en selvstændig lufthavn, men snarere som kernen i et nyt logistiknetværk i Syden. Når lufthavnen, havnene, jernbanerne, ICD'erne, lagrene og procedurerne er problemfrit forbundet, vil varer have mulighed for at rejse hurtigere og billigere.

Logistikvirksomheder er interesserede i den 16 milliarder dollar store frihandelszone (FTZ).

USA - Vietnam: Gå ikke glip af

Vietnam opfordrer amerikanske virksomheder til at udvide investeringerne i højteknologi.Om morgenen den 26. juni modtog vicepremierminister Ho Quoc Dung Jeff Place, forsyningskædedirektør for Coherent Group (USA), i regeringens hovedkvarter. Under mødet bekræftede vicepremierministeren, at Vietnam opfordrer amerikanske virksomheder til at udvide investeringerne, især inden for højteknologi, innovation og halvlederindustrier.

Opfordre amerikanske virksomheder til at udvide investeringer i højteknologiske sektorer.Vicepremierminister Ho Quoc Dung sagde, at Vietnam byder amerikanske virksomheder velkommen til at fortsætte med at udvide deres aktiviteter i Vietnam, især inden for højteknologiske industrier og sektorer med høj merværdi.

Vietnam og USA styrker samarbejdet om at håndtere konsekvenserne af krigen.VTV.vn - Den 22. juni modtog generalsekretær og præsident To Lam den fungerende sekretær for den amerikanske flåde, Hung Cao.

På en konference, der forbinder foreninger i Ho Chi Minh City for at reducere logistikomkostninger, afholdt den 26. juni, udtalte fru Dang Minh Phuong, formand for Ho Chi Minh City Logistics and Port Association, at frihandelszoner (FTZ'er) vil være en ny fordel for logistik i Syden, sammen med indlandscontainerdepoter (ICD'er) og tørhavne.

"Udenlandske investorer, der kommer ind i Vietnam, er meget interesserede i frihandelszoner. Hvis de udvikles omfattende, vil frihandelszonerne ikke kun være frihandelszoner, men også logistikcentre, der bidrager til at optimere lager, emballering, varearrangement og reducere driftsomkostninger," sagde fru Phuong.

Dong Nai-provinsen er ved at udvikle et frihandelszoneprojekt, der dækker cirka 8.100 hektar med en samlet investering på 16 milliarder dollars, og som forbinder Long Thanh lufthavn, Phuoc An havn og industriområder.

Hvis det implementeres i forbindelse med ICD'er, indlandshavne, Trang Bom-jernbanen, QTM-havnen og fragtterminaler, kan virksomheder konsolidere, opbevare, pakke, bearbejde og rute varer til sø- eller lufttransport inden for et enkelt økosystem.

Tilbage til emnet

CONG TRUNG

Kilde: https://tuoitre.vn/chi-phi-logistics-cho-cu-hich-tu-san-bay-long-thanh-100260630152506519.htm