Fra krise til forandring
I 1970'erne var luftkvaliteten i USA, især i Los Angeles, alarmerende høj. Blyniveauet i luften var snesevis af gange højere end i dag, hvilket førte til alvorlige sundhedsmæssige konsekvenser. Men inden for blot et par årtier er denne situation forbedret dramatisk, og luftforureningsniveauet er faldet kraftigt over hele landet.
Professor Ann E. Carlson, ekspert i miljøret ved University of California, Los Angeles, argumenterer for, at en af de afgørende faktorer var opfindelsen af katalysatoren af Eugene Houdry. Denne anordning hjælper med at omdanne skadelige gasser fra motorer til mindre skadelige stoffer, før de udledes i miljøet.
Trods sit store potentiale blev denne teknologi i starten ikke godt modtaget af bilproducenterne. Bilindustrien udsatte dens implementering i årevis og blev endda beskyldt for at hindre processen med at bringe emissionsreducerende teknologi på markedet. Først da det juridiske pres steg, især efter at Clean Air Act fra 1970 blev vedtaget, begyndte producenterne for alvor at implementere den.
Denne lov havde til formål at reducere bilers udledning med op til 90 % inden for fem år. Det er værd at bemærke, at den nødvendige teknologi på det tidspunkt endnu ikke var færdigudviklet. Nogle store bilproducenter, såsom Ford, advarede om, at de muligvis ville ophøre med produktionen, hvis reglerne blev implementeret. Ikke desto mindre forfulgte den amerikanske kongres målsætningen og lagde pres på industrien for at innovere.
Som følge heraf blev en bølge af investeringer i forskning og udvikling kraftigt drevet frem. Virksomheder som Corning Glass og Engelhard spillede en afgørende rolle i forbedringen af katalysatorer, især efter at have opdaget, at denne teknologi fungerede effektivt med blyfri benzin.

Pionerrolle
Professor Ann E. Carlson udtalte: "Selvom føderal lov danner grundlaget, er det Californien, der har drevet hurtige og drastiske forandringer. Staten har ifølge reguleringen beføjelse til at fastsætte strengere emissionsstandarder end det føderale niveau, hvis der gives særlig tilladelse, og Californien har fuldt ud udnyttet denne ret."
Mens føderale domstole tillod en udsættelse af håndhævelsen af emissionsreglerne, valgte Californien ikke en lempelsesmetode. I stedet krævede staten strengere standarder, hvilket tvang bilproducenter til at implementere katalysatorteknologi hurtigere, på trods af at de var udsat for et betydeligt pres fra bilindustrien.
Med støtte fra det amerikanske miljøbeskyttelsesagentur (EPA) fik Californien en undtagelse i 1973. Statslige regler begyndte at gælde for køretøjer i 1975, hvilket gjorde Californien til et nationalt "politisk laboratorium". Takket være sit store markedsstørrelse blev bilproducenter tvunget til at tilpasse deres produkter for at opfylde statslige standarder, som derefter spredte sig landsdækkende.

Denne strategi har vist sig bemærkelsesværdigt effektiv. Katalysatorer er hurtigt blevet en global standard og bidrager til fjernelse af store mængder forurenende stoffer fra luften. Samtidig har elimineringen af blyholdig benzin reduceret blyniveauet i miljøet betydeligt, hvilket har givet håndgribelige fordele for folkesundheden.
Californiens strenge standarder har også ansporet en række teknologiske innovationer, lige fra udviklingen af renere brændstoffer til nul-emissionskøretøjer såsom elbiler. Staten spiller fortsat en førende rolle i bestræbelserne på at håndtere klimaforandringer og kontrollere luftforurening.
- Koncentrationen af bly i luften i USA i 1970 var 50 gange højere end den er i dag.
Biler i dag er omkring 99% renere end de var i 1970.
- Katalysatorer har fjernet 8 milliarder tons luftforurenende stoffer i USA.
- Blykoncentrationen i blodet hos børn i USA mellem 1976 og 1980 var 15 mikrogram pr. deciliter (µg/dL), men i 2010 var den faldet til 0,7 µg/dL.
Kilde: https://giaoducthoidai.vn/chinh-sach-dan-dat-doi-moi-cong-nghe-post781393.html







